Конструкции и типы дорожных одежд/Designs and types of pavement
- Безопасность дорожного движения/Road safety
- Дороги лесные/Forest roads
- Зимнее содержание дорог/ Winter road maintenance
- Изыскания и проектирование автомобильных дорог/ Research and design of road
- Конструкции и типы дорожных одежд/Designs and types of pavement
- Мостовые переходы/bridge crossing
- Общие понятия об эксплуатации автомобильных дорог/General concepts of road maintenance
- Организация и безопасность дорожного движения/Organization and road safety
- Оценка строительства дорог/Evaluation of road construction
- Ремонт автомобильных дорог/Repair of roads
- Содержание дорог весной, летом и осенью/Road maintenance in spring, summer and autumn
- Стоянки автомобилей
- Технология и организация дорожно-строительных работ/Technology and organization of road construction works
Агрегаты
Агрегаты — образования разных размеров в результате цементации зерен шлама.
[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]
Активность натурального белитового шлама
Активность натурального белитового шлама — способность шлама после его уплотнения образовывать самоупрочняющийся во влажных условиях монолитный материал.
[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]
Блоки дорожные разделительные
Блоки дорожные разделительные — тип дорожного фронтального ограждения, предназначенный для гашения энергии удара за счет находящейся в блоке жидкости или другого вязкого вещества.
[ГОСТ Р 58351-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные фронтальные, удерживающие боковые комбинированные и удерживающие пешеходные. Общие технические требования. Методы испытаний и контроля. Правила применения]
Индекс тяжести травмирования
Индекс тяжести травмирования – показатель, характеризующий инерционные перегрузки, действующие на пассажиров транспортных средств, при взаимодействии транспортного средства с ограждением.
[ГОСТ Р 58351-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные фронтальные, удерживающие боковые комбинированные и удерживающие пешеходные. Общие технические требования. Методы испытаний и контроля. Правила применения]
Испытания натурные
Испытания натурные — испытания конструкции ограждения, установленного на испытательной площадке с имитацией его расположения в реальных дорожных условиях, при которых силовое воздействие на ограждение осуществляется реальным транспортным средством, разгоняемым для удара в ограждение с требуемой энергией взаимодействия под определенным углом.
[ГОСТ Р 58351-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные фронтальные, удерживающие боковые комбинированные и удерживающие пешеходные. Общие технические требования. Методы испытаний и контроля. Правила применения]
Класс скорости столкновения
Класс скорости столкновения — показатель, обеспечивающий безопасность людей, находящихся в салоне автомобиля, при заданной скорости наезда автомобиля на ограждение.
[ГОСТ Р 58351-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные фронтальные, удерживающие боковые комбинированные и удерживающие пешеходные. Общие технические требования. Методы испытаний и контроля. Правила применения]
Материал пленкообразующий
Материал пленкообразующий — жидкие материалы, распределяемые по поверхности свежеуложенного и уплотненного цементобетона, сцепляющиеся с поверхностью для создания водонепроницаемой пленки для улучшения условий твердения бетона.
[ОДМ 218.3.015-2011. Методические рекомендации по строительству цементобетонных покрытий в скользящих формах]
Материалы зернистые, слоев дорожной одежды
Материалы зернистые, слоев дорожной одежды — дорожно-строительные материалы, состоящие из отдельных зерен, не имеющих между собой сцепления (щебень, песок, гравий и др.).
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Микропрофиль проезжей части
Микропрофиль проезжей части — продольный профиль поверхности автомобильной дороги по заданной полосе наката в виде массива вертикальных отметок, полученных с интервалом не более 0,25 м, содержащий неровности, оказывающие влияние на вертикальные колебания транспортного средства.
[ОДМ 218.11.001-2015. Методические рекомендации по учету увеличения динамического воздействия нагрузки по мере накопления неровностей и определению коэффициента динамичности в зависимости от показателя ровности]
Момент изгибающий, предельный
Момент изгибающий, предельный — предельное значение внутреннего усилия в сечении плиты покрытия, вызванное внешней силовой нагрузкой, при которой наступает предельное состояние.
[ОДМ 218.3.030-2013. Методика расчета армированных цементобетонных покрытий дорог и аэродромов на укрепленных основаниях]