Покрытие снежно-ледяное — специально сформированный и уплотненный слой из снега и стекловидного льда на дорожном покрытии, устраиваемый для обеспечения непрерывного и безопасного дорожного движения с установленными скоростями в зимний период.

[ГОСТ Р 58948-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Дороги автомобильные зимние и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания]

Полоса наката (колея) — часть полосы движения на поверхности проезжей части, подвергающаяся наиболее частому воздействию колес транспортных средств, следующих по данной полосе движения.

[ОДМ 218.11.001-2015. Методические рекомендации по учету увеличения динамического воздействия нагрузки по мере накопления неровностей и определению коэффициента динамичности в зависимости от показателя ровности]

Полынья — пространство открытой воды в ледяном покрове, образующееся под влиянием динамических и термических факторов.

[ГОСТ Р 58948-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Дороги автомобильные зимние и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания]

Пост дорожно-патрульной службы, стационарный — место несения службы нарядами дорожно-патрульной службы, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также закрепленная за ним зона ответственности.

[ГОСТ Р 52765-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация (с Изменением N 1)]

Предельное состояние дороги — состояние дороги, соответствующее технической невозможности или нецелесообразности ее дальнейшей эксплуатации.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Признак работ классификационный — критерий, на основании которого производится разделение исходного множества работ на классификационные группировки.

[ОДМ 218.9.001-2013. Применение структурированных перечней работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения и дорожных сооружений в автоматизированных навигационных системах диспетчерского контроля]

Проломы — разрушение дорожной одежды в виде глубоких прорезей по полосам наката и выпучиваний сбоку проломов высотой 50-100 мм. Мокрые проломы образуются вследствие переувлажнения и пластического течения материала слоев основания и грунта. Сухие проломы появляются вследствие прорезания всех слоев одежды колесами транспортных средств при недостаточной толщине конструкции и слабом уплотнении слоев и грунтов земляного полотна.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Проломы – разрушения дорожной одежды на всю толщину на отдельных участках разной площади, растрескивание покрытия на отдельные блоки с просадкой их части в результате резкого снижения прочности земляного полотна, недостаточной прочности дорожной одежды, воздействия ненормативной нагрузки.

[СП 318.1325800.2017. Дороги лесные. Правила эксплуатации]

Проломы — местные разрушения ледяного покрова.

[ГОСТ Р 58948-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Дороги автомобильные зимние и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания]

Промоина — углубление на проезжей части, вызванное паводковыми водами и осадками.

[ГОСТ Р 58948-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Дороги автомобильные зимние и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания]

Просека – узкая полоса, прорубаемая в лесном массиве для обозначения границ кварталов, для строительных целей, линий электропередач, трубопроводов.

[Краткий словарь основных лесоводственно-экономических терминов. — Уссурийск: ПГСХА. В. В. Острошенко. 2005.]

Просека — очищенная от деревьев и кустарников полоса в лесном массиве, прорубаемая для устройства автозимника.

[ГОСТ Р 58948-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Дороги автомобильные зимние и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания]

Протяженность автомобильных дорог, соединяющих населенные пункты — это расстояния между границами соответствующих населенных пунктов.

[Словарь дорожно-строительных терминов]