Cвязь пролетного строения гибкая, межколейная  – межколейная связь пролетного строения, представляющая собой систему тросов или шарнирно-сочлененных элементов.

[ГОСТ 22583-77.  Мосты механизированные. Термины и определения]

 Cистема, компьютерно-измерительная – комплект электронных приборов, коммуникаций, электронных вычислительных средств и программ для обработки результатов измерений, проводимых на мостовых конструкциях.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Cрок службы сооружения, остаточный  – календарная продолжительность эксплуатации сооружения от момента контроля его технического состояния до перехода, и предельное состояние, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.

[ОДМ 218.4.001-2008. Методические рекомендации по организации обследования и испытания мостовых сооружений на автомобильных дорогах]

Мост рамно-консольный – рамный мост, консоли несущих рам которого сопрягаются между собой при помощи шарниров.

[Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)]

Аванбек  – вспомогательная направляющая конструкция в виде консоли, присоединяемая к передней части надвигаемого пролётного строения при возведении моста.

[Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)]

Аванбек  – временная консольная конструкция, применяемая при установке пролётных строений мостов методом продольной надвижки. Аванбек прикрепляют спереди к надвигаемому пролётному строению. Масса и длина аванбека задаются с таким расчётом, чтобы пролётное строение с аванбеком не опрокинулось, пока аванбек не достигнет первой опоры моста. Применение аванбека позволяет выполнять надвижку пролётного строения без возведения промежуточных опор, что снижает стоимость строительства.

[Инженерные сооружения в транспортном строительстве.  Учебник для студ. высш. учеб. заведений / [П.М. Саламахин, Л.В. Маковский, В.И. Попов и др.] ; под ред. П.М. Саламахина. — М. : Издательский центр Академи. 2007.]

Акведук – называются мостовые сооружения на переходе водовода через овраг, ущелье, реку,   су­ходол или дорогу.

[Инженерные сооружения в транспортном строительстве. : учебник для студ. высш. учеб. заведений / [П. М. Саламахин, Л.В. Маковский, В.И. Попов и др.] ; под ред. П.М.Саламахина. — 2-е изд., стер. — М. : Издательский центр «Академия», 2008. — 352 с.]

Акведук (aqueduct) – сооружение на опорах для подачи воды самотеком на большие расстояния.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Акведук – сооружение в виде каменного или бетонного моста, служащего для перевода водопроводных труб, оросительных и гидроэлектрических каналов через глубокие овраги, ущелья, долины рек, железные и шоссейные дороги. Акведук – первоначально – часть античного водовода в виде арочного моста с гладко оштукатуренным каналом, по которому подается вода из расположенных выше источников.

[Словарь естественных наук. (Электронный ресурс). Режим доступа: http://glossword.info.ru/, свободный.]

Акведук (aqueduct) – сооружение в виде моста или эстакады с водоводом (трубой, лотком, ка­налом), возводимое в местах пересечения водовода с оврагом, ущельем, рекой, дорогой и др.

[Белухина С.Н. Строительная терминология: объяснительный словарь / С.Н. Белухина, О.Б. Ляпидевская, Е.А. Безуглова. Москва: МГСУ, 2015. – 560 с.]

Акведук – мостовое сооружение на переходе водовода через овраг, ущелье, реку, суходол, дорогу и т. п.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Барьер безопасности – дорожное ограждающее устройство для транспортных средств, установленное вдоль дороги или на ее разделительной полосе.

[EN 1991-2 Часть 2. Подвижные нагрузки на мосты]

Безопасность движения – возможность безопасного (безаварийного) движения по мосту (под мостом) транспортных средств и пешеходов, обеспеченная надежностью его конструкции.

[СП 79.13330.2012. Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний. Актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86 (с Изменением N 1)]