Транспорт автомобильный, карьерный (а. open-pit truck haulage, opencast automobile transport; н. Kraftverkehr im Tagebau; ф. transport par camions aux mines а ciel ouvert; и. transporte por camiones en minas а cielo abierto) — технологический процесс перемещения горной массы из карьера с помощью автосамосвалов на отвал, на перегрузочный пункт или к приёмному устройству обогатительной фабрики. В широком смысле — комплекс, объединяющий транспортные средства и вспомогательное оборудование, карьерные автодороги, технические средства управления производством работ, а также средства технического обслуживания и ремонта оборудования и дорог.

Использование автомобильного карьерного транспорта на земляных работах при разработке песчаных и гравийных месторождений в CCCP началось в 1932. Подвижным составом для перевозки горной массы служили автосамосвалы грузоподъёмностью до 3 т, а также бортовые автомобили с ручной разгрузкой. С конца 40-х гг. автомобильный карьерный транспорт применяют на меднорудных карьерах Урала.

[Российская геологическая энциклопедия. В 3 томах Гл. ред. Е. А. Козловский, А. А. Ледовских, 2010/2012 г.г.]

Транспорт внутрипостроечный — совокупность средств для перемещения строительных материалов внутри производственных предприятий и для доставки материалов, смесей, деталей и изделий с обслуживающих дорожное строительство производственных предприятий к месту их укладки.

 [Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Транспорт внутрипостроечный — моторизованные средства механизации для транспортирования грузов на объекте, к которым относятся подъемники, малогабаритные краны и лебедки для вертикальной подачи материалов, ручные тележки.

[СТО НОСТРОЙ 2.33.86-2013. Организация строительного производства. Промышленное строительство. Реконструкция зданий и сооружений]

Транспорт промышленный — совокупность транспортных средств (сооружений, устройств, подвижного состава, механизмов, оборудования), предназначенных для перемещения грузов внутри промышленных предприятий и промышленных узлов, а также осуществляющих транспортную связь до стыка с транспортом общего пользования.

[СНиП I-2. Часть I. Общие положения. Глава 2. Строительная терминология. Недействующий]

Транспортабельностью — называют способность груза сохранять в процессе транспортировки свое первоначальное качество. Так, например, бетонные смеси при перевозке подвержены расслаиванию, потере пластичности, выплескиванию, а в зимних условиях —и замораживанию. Поэтому для их перевозки необходимо использовать специальные технологические транспортные средства, при-
чем продолжительность перевозки бетонной смеси должна исключать возможность потери ею качества.

В строительстве используют две основные схемы автотранспортных перевозок — маятниковую и челночную.

[Технология, механизация и автоматизация строительства: Учеб, для вузов по спец. «Экономика и упр. В стр-ве»/С. С. Атаев, В. А. Бондарик, И. Н. Громов и др.; Под ред. С. С. Атаева, С. Я- Луцкого. — М.: Высш. шк.,1990. — 592 с.: ил.]

Трейлер — многоколесный на пневматических шинах полуприцеп тяжеловоз к автомобильному тягачу или трактору, обычно с низко  расположенной широкой грузовой платформой и трапом. Имеет нормальное давление на покрытие, предназначен для перевозки тяжелых и негабаритных  грузов -тракторов, дорожных машин, железобетонных изделий для  пролетных строений мостов и линейныхзданий и т. п. Грузоподъемность — от 20 до 120 т.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Тягач седельный — тягач, имеющий вместо грузовой платформы опорно-сцепное устройство.

[Большой энциклопедический политехнический словарь. 2004 г.]

Тягач седельный — тягач, сконструированный и предназначенный исключительно или, главным образом, для буксировки полуприцепов.

[ГОСТ Р 52389-2005. Транспортные средства колесные. Массы и размеры. Технические требования и методы испытаний]

Тягачи (автотягачи) —самоходные колесные тяговые машины, предназначенные для буксирования специальных автомобильных прицепов или полуприцепов и для работы с                                пневмоколесными дорожными    машинами — скреперами, катками, грейдер-элеваторами и другими типами машин со сцепнымустройством седельного типа.  Масса буксируемых машин и поездов с грузом на дорожных работах — от10 до 40 т.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Тягач — машина для буксировки прицепов, полуприцепов, роспусков, а также навесного (например, дорожностроительного или др.) оборудования. Имеет сцепное устройство, вывод тормозного привода к прицепу и розетку для подключения системы электропитания прицепа. По сравнению с обычными тракторами и автомобилями тягачи часто имеют повышенную мощность двигателя и передаточные отношения в трансмиссии, укороченную базу. Различают тягачи БУКСИРНЫЕ с тягово-сцепным механизмом и СЕДЕЛЬНЫЕ, имеющие вместо грузовой платформы опорно-сценной механизм для полуприцепов. Для транспортирования неделимых и тяжеловесных грузов применяют БАЛЛАСТНЫЕ тягачи.

[Рябинин Г. А., Годес Б. Э., Годес В. Ю. Энциклопедия строительства в водной среде (термины, определения, понятия). — СПб.: ИД «Петрополис», 2007. — 608 с.]

Фермовоз — фермовоз специализированный полуприцеп для перевозки плоских ферм.

[Большой энциклопедический политехнический ]