Энциклопедия

Кислота азотная (hn0₃) — одноосновная сильная кислота, бесцветная жидкость с резким запахом, «дымит» на воздухе, смешивается с водой в любых отношениях. Плотность кислоты 1522 кг/м³, t_пл = -41,59°С, t_кип = 84 °С. А к. — сильный окислитель в любых концентрациях, реагирует почти со всеми металлами (за исключением золота, платины, иридия, родия) с образованием нитратов. В промышленности её получают из аммиака. А. к. применяют в производстве азотных удобрений, взрывчатых веществ, лекарств, красителей, пластических масс, искусственных волокон, как окислитель топлива в ракетной технике и др.

[Большая политехническая энциклопедия]

Давление водяного пара эффективное –(water vapours efficient pressure ) — условная величина, равная произведению давления влажного газа на молярную долю влаги в нем, Па.

[РМГ 75-2004. ГСИ. Измерения влажности веществ. Термины и определения]

 Добавка пластифицирующая Технониколь — повышающая долговечность конструкции, ускоряющая набор прочности бетона, повышающая морозостойкость и водонепроницаемость бетонных изделий, состоящая из водного раствора высокоэффективных комплексных суперпластификаторов и неионогенных поверхностно активных веществ.

Область применения: все виды фундаментов, отмостки, монолитное бетонирование (стены, перекрытия), полы, теплые полы.

Рекомендуемая дозировка 1,1% от массы цемента.

[Каталог Технониколь]

Параметры состояния окружающей природной среды — температура, давление, объем, концентрации веществ, напряженность электромагнитного поля, радиоактивность и др. Они должны находиться в строгих диапазонах для обеспечения устойчивости экосистем (соответствовать санитарно-гигиеническим и экологическим нормативам). Транспортная деятельность может приводить к изменению значений параметров состояния на локальных участках территории, находящихся вблизи автомобильных дорог.

[Морковкина А.М. Экологические аспекты рационального природопользования при капитальном ремонте автомобильных дорог в пензенской области. Фундаментальные исследования. – 2012. – № 9 (часть 2) – С. 393-397]

Цикл жизненный инженерного сооружения — хронологически выраженная последовательность этапов создания (добычи и переработки сырья, производства дорожно-строительных, эксплуатационных и конструкционных материалов), производства (строительства, реконструкции), использования, восстановления работоспособности и утилизации. Для автомобильной дороги жизненный цикл включает этапы: 1 — подготовительные работы; 2 — сооружение земляного полотна; 3 — устройство дорожной одежды; 4 — ремонт дороги; 5 — содержание дороги; 6 — эксплуатация (движение транспорта по дороге); 7 — разработка карьеров и резервов, добыча и транспортирование материалов, утилизация конструкций мостов, путепроводов, материалов дорожной одежды.

[Морковкина А.М. Экологические аспекты рационального природопользования при капитальном ремонте автомобильных дорог в пензенской области. Фундаментальные исследования. – 2012. – № 9 (часть 2) – С. 393-397]

Уровень экологической безопасности — мера отклонения определенных параметров, признаков, факторов, характеризующих состояние окружающей природной и социальной среды под воздействием техногенной деятельности (объекта) от их установленных (фоновых, допустимых) значений.

[Морковкина А.М. Экологические аспекты рационального природопользования при капитальном ремонте автомобильных дорог в пензенской области. Фундаментальные исследования. – 2012. – № 9 (часть 2) – С. 393-397]

Уровень экологической безопасности (опасности) автомобильной дороги — количественная оценка отклонений значений экологически значимых измерителей воздействия дороги на окружающую среду от базовых (фоновых или нормативных), выраженная с помощью критерия экологической безопасности.

[Морковкина А.М. Экологические аспекты рационального природопользования при капитальном ремонте автомобильных дорог в пензенской области. Фундаментальные исследования. – 2012. – № 9 (часть 2) – С. 393-397]

Нормы экологической безопасности автомобильной дороги — значения критерия экологической безопасности, которые должны находиться в установленных диапазонах.

[Морковкина А.М. Экологические аспекты рационального природопользования при капитальном ремонте автомобильных дорог в пензенской области. Фундаментальные исследования. – 2012. – № 9 (часть 2) – С. 393-397]

Безопасность автомобильной дороги, экологическая — состояние защищенности окружающей природной и социальной среды от воздействия дороги на этапах строительства, реконструкции, эксплуатации, содержания и ремонта, когда параметры воздействия дороги на среду не выходят за пределы фоновых значений или не превышают санитарно-гигиенических (экологических) нормативов. В этом случае функционирование природных экосистем на придорожных территориях без каких-либо изменений обеспечивается неопределенно долгое время.
[Морковкина А.М. Экологические аспекты рационального природопользования при капитальном ремонте автомобильных дорог в пензенской области. Фундаментальные исследования. – 2012. – № 9 (часть 2) – С. 393-397]