Битумы высоковакуумные — получаются с применением повышенного вакуума или путем дальнейшей обработки на дополнительной ступени переработки, причем происходит дальнейшее отделение кипящих при высокой температуре масел. Результатом являются твердые и упруго твёрдые сорта битумов, которые называются также промышленными битумами.

 [Справочник строителя. Строительная техника, конструкции и технологии (в 2-х томах) Том 1. Сб. под ред. X. Нестле Москва: Техносфера, 2007. – 520 с.]

Битумы деасфальтизации — разновидность нефтяных битумов, получаемых при обработке гудрона жидким пропаном с целью выделения остаточных масел.

[Словарь основных терминов, необходимых при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог.]

Битумы деасфальтизации — получают из гудрона, обрабатываемо­го предварительно пропаном или дихлорэтиловым эфиром (хлорек-сом). С помощью такой обработки из масляного гудрона извлекает­ся дополнительное количество горюче-смазочных фракций, тогда как асфальтены и тяжелые смолы оседают, образуя экстракт с ма­лым содержанием масел. Из этого экстракта испаряют растворитель и получают битум, именуемый экстрактным (или битумом деасфа­льтизации). Он отличается невысоким качеством, имеет повышен­ную хрупкость при низких температурах. Для уменьшения вязкости этих битумов приходится перед употреблением смешивать их с гуд­роном.

[Рыбьев И.А. Строительное материаловедение. Учебное пособие для строит. спец. вузов / И.А. Рыбьев. – 2-е изд., испр. – М.: Высшая школа, 2004.]

Битумы дистилляционные — называются также битумами для дорожного строительства, получают путем дистилляции нефти в несколько ступеней при температуре 350°С.  в вакууме. Получаются мягкие до средней твердости битумы.

[Справочник строителя. Строительная техника, конструкции и технологии (в 2-х томах) Том 1. Сб. под ред. X. Нестле Москва: Техносфера, 2007. – 520 с.]

Битумы из кислого гудрона — битумы, получаемые после очистки нефтяных масляных дистиллятов от серной кислоты путем нейтрализации ее известью или тонко измельченным известняковым порошком.

[Словарь основных терминов, необходимых при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог.]

Битумы искусственные  — получаемые переработкой нефтяного сырья, в зависимости от технологии производства делятся на: остаточные, получаемые из гудрона путём дальнейшего глубокого отбора из него масел; окисленные, получаемые окислением гудрона в специальных аппаратах (продувка воздухом); крекинговые, получаемые переработкой остатков, образующихся при крекинге нефти.

[Словарь строительных материалов и изделий для студентов строительных специальностей. Щукина Е.Г. Архинчеева Н.В. Издательство ВСГТУ Улан-Удэ 2002 г]

Битумы компаундированные — разновидность нефтяных битумов, получаемых при смешении базового асфальтосмолистого компонента до или после окисления с высококипящими нефтяными дистиллятами, богатыми ароматическими углеводородами (в частности, экстрактами селективной очистки).

[Словарь основных терминов, необходимых при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог.]

Битумы компаундированные — разновидность нефтяных битумов, полученных смешением окисленного асфальтосмолистого компонента с высококипящими нефтяными фракциями, содержащими ароматические углеводороды, в частности, экстракты селективной очистки.

 [Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Битумы крекинговые — разновидность нефтяных битумов, получаемых при окислении воздухом крекинг-остатков.

[Словарь основных терминов, необходимых при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог.]

Битумы нефтяные — битумы, получаемые из нефти и ее продуктов и разделяемые по способу ее переработки на остаточные, окисленные, крекинговые, компаундированные и деасфальтизации, а по вязкости — на твердые, полутвердые {вязкие) и жидкие.

[Словарь основных терминов, необходимых при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог.]

Битумы нефтяные — получают из нефти. Путем ее нагревания вы­деляют жидкие горючие компоненты — бензин, лигроин, керосин. Далее, при температуре 300—400°С., отгоняют машинные, веретен­ные, трансформаторные и другие смазочные масла. Выделение этих масел из нефти ведется под вакуумом. В результате разделения (раз­гонки) нефти на горючие и смазочные вещества в емкости остается густой смолистый остаток, содержащий твердые частицы, — гуд­рон. Он является исходным сырьем для получения полутвердого и твердого битума, но может использоваться и без переработки, как жидкий битум. Экономически более выгодно получать битум из тяжелых нефтей, в которых масса остатка (гудрона) составляет до 7—8%, тогда как в легких нефтях — не свыше 1%.

[Рыбьев И.А. Строительное материаловедение. Учебное пособие для строит. спец. вузов / И.А. Рыбьев. – 2-е изд., испр. – М.: Высшая школа, 2004.]

Битумы нефтяные — органическое вяжущее, представляющее собой смесь высокомолекулярных углеводородов нефтяного происхождения и их производных, содержащих кислород, серу, азот и комплексные соединения металлов. Состоят из асфальтенов и мальтенов (смолы и масла). Битумы могут быть природными, остаточными (остаток прямой перегонки нефти), окисленными и компаундированными. Битум является термопластичным материалом, в зависимости от температуры изменяет свое физическое состояние (от твердого до жидкого). Различают вязкие и жидкие битумы. По назначению различают битумы строительные, кровельные, дорожные.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Битумы нефтяные — органические вяжущие, представляющие собой смесь высокомолекулярных углеводородов нефтяного происхождения и их производных, содержащих кислород, серу, азот и комплексные соединения металлов и состоящие из асфальтенов и мальтенов (смолы и масла).

[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]

Битумы нефтяные дорожные —  органические вяжущие для дорожного строительства, относящиеся к нефтяным битумам.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]