Безопасность дорожного движения/Road safety
- Безопасность дорожного движения/Road safety
- Дороги лесные/Forest roads
- Зимнее содержание дорог/ Winter road maintenance
- Изыскания и проектирование автомобильных дорог/ Research and design of road
- Конструкции и типы дорожных одежд/Designs and types of pavement
- Мостовые переходы/bridge crossing
- Общие понятия об эксплуатации автомобильных дорог/General concepts of road maintenance
- Организация и безопасность дорожного движения/Organization and road safety
- Оценка строительства дорог/Evaluation of road construction
- Ремонт автомобильных дорог/Repair of roads
- Содержание дорог весной, летом и осенью/Road maintenance in spring, summer and autumn
- Стоянки автомобилей
- Технология и организация дорожно-строительных работ/Technology and organization of road construction works
Решения планировочные
Решения планировочные — технические разработки в проектах плана, продольного и поперечного профилей дороги, направленные на повышение её транспортно-эксплуатационных качеств, в том числе, на повышение безопасности движения (например, улучшение планировки пересечения посредством устройства переходно-скоростных полос, увеличения радиусов съездов и т.п.).
[ОДМ 218.4.005-2010. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах]
Система, удерживающая автомобиль на полосе движения
Система, удерживающая автомобиль на полосе движения (vehicle restraint system) — конструкция, ограничивающая и направляющая движение транспортных средств, снижая риск повреждения или аварии для других участников движения.
[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]
Сооружение селепроводное
Сооружение селепроводное (селедук) — искусственное дорожное сооружение, служащее для пропуска селевого потока над полотном горной дороги.
[ОДМ 218.2.012-2011. Методические рекомендации «Классификация конструктивных элементов искусственных дорожных сооружений»]
Сооружения дорожные, защитные
Сооружения дорожные, защитные — это специальные сооружения и зелёные насаждения, играющие роль в обеспечении безопасности на автодорогах. В перечень защитных сооружений входят заборы, ограждения, системы защиты от снежных лавин, устройства ветро- и шумозащиты, а также прочие подобные сооружения.
[Словарь дорожно-строительных терминов]
Состояние автомобильной дороги, эксплуатационное
Состояние автомобильной дороги, эксплуатационное — степень соответствия нормативным требованиям переменных параметров и характеристик дороги, инженерного оборудования и обустройства, изменяющихся в процессе эксплуатации в результате воздействия транспортных средств, метеорологических условий и уровня содержания.
[Словарь дорожно-строительных терминов]
Состояние дороги эксплуатационное
Состояние дороги эксплуатационное — состояние дороги, которое характеризуется транспортно-эксплуатационными показателями конструктивных элементов дорог, дорожных сооружений и элементов обустройства, изменяющихся при ее эксплуатации, воздействии транспортных средств и метеорологических условий.
[ОДМ 218.6.015-2015. Рекомендации по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах РФ]
[ГОСТ Р 59201-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Капитальный ремонт, ремонт и содержание. Технические правила]
[ГОСТ Р 59434-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Критерии оценки и методы контроля]
Стойка
Стойка — брус, установленный в гнезде лежня.
[Шинаев С. Я. Деревянное зодчество. Толковый словарь терминов и понятий. ОНГИ, 1992]
Стойка – несущий и поддерживающий элемент опалубки перекрытия.
[ГОСТ Р 52086-2003. Опалубка. Термины и определения ]
Стойка (колонна) – это брус, работающий преимущественно на сжатие, представляющий собой вертикальные стержневые элементы, передающие нагрузку от вышерасположенных конструкций на фундамент или на нижерасположенные конструкции.
[Бердник, М. М. Строительные конструкции [Текст] : учеб. пособие / М. М. Бердник, Н. С. Вишневская. – Ухта : УГТУ, 2013. – 76 с.]
Стойка — вертикальный брус, стержень служащий опорой для чего-либо в каком-либо сооружении.
[Езерский В.А., Монастырев П.В., Монастырева М.В.О терминологии в описании устройств теплозащиты зданий. Жилищное строительство №4, 2002 .г]
Стойка — вертикальный несущий элемент для крепления заполнений, который, как правило, воспринимает нагрузки от всей навесной фасадной конструкции и передает их через кронштейны на несущее основание.
[ГОСТ Р 54858-2011. Конструкции фасадные светопрозрачные. Метод определения приведенного сопротивления теплопередаче]
Стойка — вертикальный элемент ограждения, закрепленный в земляном полотне, на плите проезжей части мостового сооружения или на переходной плите, служащий опорой для консоли и балки ограждения.
[ГОСТ 26804-2012. Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия]
Стойка, распорка, подкос (strut) — конструктивный элемент, работающий на сжатие.
[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]
Стойка — вертикальный элемент ограждения, служащий для поддержания тросов и формирования линии ограждения и закрепленный в земляном полотне, на плите проезжей части мостового сооружения или на переходной плите.
[ОДМ 218.6.004-2011. Методические рекомендации по устройству тросовых дорожных ограждений для обеспечения безопасности на автомобильных дорогах]
Стойка — вертикальный элемент ограждения, закрепленный в земляном полотне или на плите проезжей части мостового сооружения, главная функция которого – передача нагрузки от ограждения полотну дороги.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.44-2011 Устройство обстановки дороги. Часть 3. Устройство металлических барьерных ограждений]
Сторона парапетного ограждения, лицевая
Сторона парапетного ограждения, лицевая — сторона парапетного ограждения, обращенная к проезжей части дороги.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.45-2011. Автомобильные дороги Устройство обстановки дороги. Часть 4. Устройство парапетных ограждений из монолитного цементобетона]
Удерживающая способность ограждения
Удерживающая способность ограждения — показатель, характеризующий способность ограждения рассеивать энергию наехавшего на него автомобиля с допустимым воздействием инерционных перегрузок на водителей и пассажиров, предотвращать опрокидывание автомобиля и выбег его под большим углом в сторону проезжей части. В конкретных дорожных условиях удерживающую способность каждого типа дорожного ограждения определяют с учетом допустимого динамического прогиба ограждения и максимальной рабочей ширины зоны взаимодействия автомобиля и ограждения. Установлено десять уровней удерживающей способности ограждений.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Удерживающая способность ограждения — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание, переезд через ограждение и существенный отскок.
[ОДМ 218.6.004-2011. Методические рекомендации по устройству тросовых дорожных ограждений для обеспечения безопасности на автомобильных дорогах]
Удерживающая способность ограждения (энергоемкость) — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или переезд через ограждение.
Примечание.
Показателем удерживающей способности является кинетическая энергия транспортного средства, определяемая с учетом его массы, угла наезда и поперечной составляющей скорости движения, которая равна энергии бокового удара, выдерживаемого рабочим участком ограждения при заданной величине динамического прогиба.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.44-2011 Устройство обстановки дороги. Часть 3. Устройство металлических барьерных ограждений]
Удерживающая способность ограждения — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или переезд через ограждение.
Примечание. Показателем удерживающей способности является кинетическая энергия транспортного средства, определяемая с учетом его массы, угла наезда и поперечной составляющей скорости движения.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.46-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 5. Устройство сборных железобетонных парапетных ограждений]
Уровень обслуживания движения
Уровень обслуживания движения — показатель, определяющий безопасность, удобство комфортабельность и экономичность движения и определяемый уровнем загрузки движением, скоростью организации движения и допустимой интенсивностью движения.
[Словарь дорожно-строительных терминов]