Подгрунтовка — розлив жидких вяжущих материалов (битумные эмульсии, жидкий или разжиженный битумы) по очищенной поверхности нижнего конструктивного слоя дорожной одежды (основания) или нижнего слоя покрытия для лучшего сцепления этих слоев между собой и с вышележащим слоем покрытия.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Подгрунтовка — нанесение жидких вяжущих материалов (битумные эмульсии, битумные праймеры) по очищенной поверхности конструктивных элементов с целью обеспечения сцепления с ними гидроизоляционных и других материалов на битумной основе.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]

Подъем — отклонение проектной линии от горизонтали вверх.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Подъем — разность уровней (вертикальный размер) между ближайшими горизонтальными плоскостями наклонного пути движения.

[СП 59.13330.2012. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001 (с Изменением N 1)]

Подъем (rise) —  вертикальное расстояние между поверхностями двух смежных проступей, между проступью и полом или между проступью и лестничной площадкой.

[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины]

Покрытие МГС, защитное — изолирующий антикоррозионный слой цинка или алюминия, нанесенный на МГС, может быть дополнительно усилено обмазкой полимерными составами перед засыпкой МГТ.

[ОДМ 218.2.001-2009. Рекомендации по проектированию и строительству водопропускных сооружений из металлических гофрированных структур на автомобильных дорогах общего пользования с учетом региональных условий (дорожно-климатических зон)]

Покрытие поверхности территории,  акустически мягкое — поверхность территории между проезжей частью автомобильной дороги и застройкой с удельным акустическим сопротивлением менее или равным 80 Нс/м (свежевыпавший снег, неуплотненная грунтовая поверхность, пашня, щебенистая поверхность и т.д.).

[ОДМ 218.2.013-2011. Методические рекомендации по защите от транспортного шума территорий, прилегающих к автомобильным дорогам]

Покрытие поверхности территории, акустически жесткое — поверхность территории между проезжей частью автомобильной дороги и застройкой с удельным акустическим сопротивлением более 80 Нс/м (уплотненный грунт, уплотненный щебень, асфальтобетонное или цементобетонное покрытие и т.д.).

[ОДМ 218.2.013-2011. Методические рекомендации по защите от транспортного шума территорий, прилегающих к автомобильным дорогам]

Полоса безопасности кольцевого пересечения,  разделительная (landscaping buffer) — полоса, отделяющая кольцевую проезжую часть и проезжие части участков подходов к кольцевому пересечению от тротуара (пешеходной дорожки) или обочины, устраивается при наличии пешеходного движения, ее конструкция должна препятствовать выходу пешеходов на проезжую часть.

[ОДМ 218.2.071-2016. Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог]

Полоса варьирования — полоса местности, в пределах которой могут располагаться конкурирующие варианты трассы дороги.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Полоса движения дополнительная — полоса движения, устраиваемая путем уширения проезжей части и используемая как полоса отвода движения на затяжных участках подъемов при смешанном составе транспортного потока, а также как полоса разгона и торможения автомобилей, полоса слияния потоков и полоса разделения потоков на пересечениях и примыканиях.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Полоса кольцевой проезжей части,  краевая —  уширение дорожной одежды с внешней стороны кольцевой проезжей части, отделяющая ее от тротуара (пешеходной дорожки) обочины или разделительной полосы безопасности кольцевого пересечения.

[ОДМ 218.2.071-2016. Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог]

Полоса краевая — уширение дорожной одежды на дорогах высших категорий с целью размещения на ней разметки для организации движения автомобилей и предохранения кромки дорожных покрытий от разрушения. Как правило, отличается цветом от проезжей части.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Полоса краевая — это часть обочины автодороги, которая непосредственно примыкает к проезжей части и отличается в большую сторону по своим конструктивным параметрам от остальной части обочины. У дорог 1-й категории роль краевой полосы может играть разделительная полоса. На К. П. ограничен заезд транспортных средств, для чего она отделяется сплошной разметочной линией. Краевая полоса может иметь цвет отличный от основной проезжей части.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Полоса краевая — полоса обочины, предназначенная для защиты от разрушения кромки проезжей части и допускающая регулярные заезды на нее транспортных средств.

[ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог]

Полоса краевая — уширение дорожной одежды, отделяющее проезжие части на участке подхода к кольцевому пересечению от тротуара (пешеходной дорожки) обочины или разделительной полосы безопасности кольцевого пересечения.

[ОДМ 218.2.071-2016. Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог]