Направление середины ребра георешетки — направление биссектрисы между двумя смежными ребрами элементарного треугольника.

[ГОСТ Р 56708-2015. Георешетка полимерная гексагональная. Технические условия (Переиздание)]

Проба материала — представительная часть изделия (материала), предназначенная для изготовления образцов для испытаний, результаты которых будут распространены на конкретную единицу материала (партию, серию).

[ГОСТ Р 55035-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения устойчивости к агрессивным средам]

[ГОСТ Р 55034-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Метод определения теплостойкости]

[ГОСТ Р 55030-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения прочности при растяжении]

Ребро георешетки — линейный элемент, соединяющий два узла.

[ГОСТ Р 56708-2015. Георешетка полимерная гексагональная. Технические условия (Переиздание)]

Слой геотехнического объекта, конструктивный — слой, расположенный выше поверхности грунта, выполняющий одну функцию или более в составе геотехнических объектов.

[ГОСТ Р 56708-2015. Георешетка полимерная гексагональная. Технические условия (Переиздание)]

Стабиленка (Stabilenka) — полиэфирная ткань, обладающая высоким модулем упругости и хорошими фильтрующими свойствами. Ткань производится девяти видов с различной толщиной нитей и типом плетения. Все виды ткани «Стабиленка» изготавливаются из высокомодульного полиэстера в продольном направлении и полиамида (нейлона) в поперечном направлении. Поперечные волокна для уменьшения массы делаются более тонкими, поэтому прочность на разрыв в продольном направлении (150… 1 ООО кН/м) существенно выше, чем в поперечном направлении (45… 100 кН/м). Поскольку материал рассчитан для восприятия нагрузок вдоль полотна, он должен быть ориентирован соответствующим образом. Относительное удлинение ткани «Ста­биленка» составляет 9… 10 %.

Геотекстиль «Стабиленка» используется при строительстве насыпей, укреплении берегов и откосов, для защиты их от оползания и т.д.

[Барабанщиков Ю.Г. Строительные материалы и изделия :учебник — М. : Издательский центр «Академия», 2008. -368 с.]

Стабилизация — упрочнение, придание постоянной большей устойчивости дискретным (сыпучим) материалам слоев дорожных конструкций, в том числе с использованием геосинтетических материалов.

[СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*]

Стабилизация — усиление механических свойств геотехнических конструкций и несвязных материалов посредством блокировки (заклинки) смещения зерен ячейками георешетки.

[ГОСТ Р 56708-2015. Георешетка полимерная гексагональная. Технические условия (Переиздание)]

Т е н а к с ЛБО (Тепах LBO) — плоская георешетка двойного ориентирования, получаемая экструзией и вытяжкой в двух направлениях.

[Барабанщиков Ю.Г. Строительные материалы и изделия :учебник — М. : Издательский центр «Академия», 2008. -368 с.]

Т е н с а р (Tensar) — геосетки из полиэтилена высокой плот­ности, используемые для армирования грунта при строительстве и ремонте железных и шоссейных дорог.

[Барабанщиков Ю.Г. Строительные материалы и изделия :учебник — М. : Издательский центр «Академия», 2008. -368 с.]

Тай пар (Тураг) — нетканый материал толщиной 0,36… 0,90 мм, изготавливаемый путем каландрования из тонких (диаметром 60… 300 мкм) волокон полипропилена, соединенных между собой сплавлением в местах контакта. «Тайпар» проницаем для воды и легко продуваем для воздуха, обладает высокой стойкостью к гниению и воздействию кислот и щелочей. Однако под действием ультрафиолетовых лучей он теряет прочность, поэтому должен быть защищен от солнечного света. Поставляется «Тай­пар» в рулонах шириной от 2,0 до 5,2 м и массой от 24 до 196 кг. Длина полотнища в рулоне составляет 100, 150 или 200 м.

Геотекстиль «Тайпар» применяется, как правило, в качестве разделяющей прослойки между грунтовым основанием и выше­лежащим крупнозернистым слоем дорожной одежды, препятствуя прониканию вместе с водой тонкодисперсных частиц грунта в пустоты крупнозернистого материала, а также смешению этих слоев. Одновременно возрастает несущая способность дорожного полот­на в результате более равномерного распределения напряжений на грунт основания. Высокая проницаемость обеспечивает свобод­ный пропуск воды через «Тайпар» и необходимый влагообмен между слоями, что позволяет отводить воду с дорожного полотна через дренажные устройства. «Тайпар» может быть использован в гидроизоляционном покрытии для армирования слоя битумной эмульсии или мастики. В дренажных системах «Тайпар» предотвра­щает заиливание и кольматацию пустот в отсыпке гравия.

[Барабанщиков Ю.Г. Строительные материалы и изделия :учебник — М. : Издательский центр «Академия», 2008. -368 с.]