Дорожные строительные материалы/ Road building materials
- Асфальт/ Asphalt
- Битум/ Bitumen
- Деготь/ Tar
- Дороги автомобильные/ Roadsareautomobile
- Дренажные системы//Drainage systems
- Материалы геосинтетические/Geosynthetic material
Интенсивность движения, расчетная
Интенсивность движения, расчетная — среднегодовая суточная интенсивность движения автомобилей, устанавливаемая на определенный период и принимаемая за основу для назначения категории дороги и ее параметров при проектировании.
[Справочник дорожных терминов]
Интенсивность движения, расчетная — среднегодовая суточная интенсивность движения транспортных средств, установленная на перспективный период и принимаемая за основу для назначения категории, параметров геометрических элементов автомобильной дороги и расчета дорожной одежды.
[СП 243.1326000.2015. Проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения]
Интенсивность движения, расчетная — среднегодовая суточная интенсивность или интенсивность заданного часа, которая используется в технических и экономических расчетах при проектировании, содержания дорог и организации движения.
[Словарь дорожно-строительных терминов]
Интенсивность снегопада
Интенсивность снегопада (метели) — увеличение толщины снежного покрова (в см) при выпадении (отложении) снега за определенный промежуток времени (ч, сут).
[ОДМ 218.5.001-2008. Методические рекомендации по защите и очистке автомобильных дорог от снега]
Интенсивность снегоприноса
Интенсивность снегоприноса — объем снега, приносимого к участку дороги за единицу времени.
[ОДМ 218.5.001-2008. Методические рекомендации по защите и очистке автомобильных дорог от снега]
Информация метеорологическая, специализированная
Информация метеорологическая, специализированная — данные, поступающие от организаций Росгидромета и других источников информации для учета при анализе и подготовке прогноза состояния дорожного покрытия и решения производственных задач и управления производством дорожного хозяйства.
[ОДМ 218.8.002-2010. Методические рекомендации по зимнему содержанию автомобильных дорог с использованием специализированной гидрометеорологической информации (для опытного применения)]
Испытание на растяжение по методу широкой полосы
Испытание на растяжение по методу широкой полосы (wide-width strip tensile test) — испытание на растяжение с номинальной зажимной длиной 100 мм при котором полная ширина образца равна 200 мм.
[ОДМ 218.5.006-2010. Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной области.]
Испытание падением конуса
Испытание падением конуса (cone drop test) — способ испытания, при котором образец разрывается при ударе острого конуса.
[ОДМ 218.5.006-2010. Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной области.]
Истирание асфальтобетонного покрытия
Истирание асфальтобетонного покрытия — процесс уменьшения его толщины под воздействием колес движущихся транспортных средств в комплексе с влиянием неблагоприятных климатических условий.
[СП 318.1325800.2017. Дороги лесные. Правила эксплуатации]
Камера
Камера — замкнутая внутренняя полость (система полостей) ПВХ-профиля, расположенная перпендикулярно направлению теплового потока. Камера может состоять из ряда подкамер, разделенных перегородками. Камеры и подкамеры могут выполнять различные заданные функции, например,для установки усилительных вкладышей или в качестве каналов самовентиляции.
[ГОСТ 30674-99. Блоки оконные из поливинилхлоридных профилей. Технические условия ]
Камера — полость профиля, образованная его стенками. Камеры располагают последовательно по ширине профиля. Камера может состоять из ряда подкамер, разделенных перегородками, как правило, по ее высоте.
[ГОСТ 30673-99. Профили поливинилхлоридные для оконных и дверных блоков. Технические условия (с Поправкой)]
Камера — часть коллектора, предназначенная для ввода/вывода коммуникаций, размещения вентиляционной камеры, автоматической насосной станции, электрощитовой и других целей.
[СТО НОСТРОЙ 2.16.65-2012. Освоение подземного пространства. Коллекторы для инженерных коммуникаций. Требования к проектированию, строительству, контролю качества и приемке работ (с Поправкой)]
Камера — полученный в результате разделки трещины паз определенной формы, обеспечивающий оптимальную работу герметизирующего материала.
[ОДМ 218.3.036-2013. Рекомендации по технологии санации трещин и швов в эксплуатируемых дорожных покрытиях.]
Камера — часть воздушной системы или воздуховод, в котором скорость воздуха мала по сравнению со скоростью на входе или выходе из вентилятора.
[ГОСТ 10921-2017. Вентиляторы радиальные и осевые. Методы аэродинамических испытаний]
Камера — выработка незначительной длины при сравнительно больших поперечных сечениях, не имеющие непосредственного выхода на поверхность, и предназначенная для размещения оборудования, материалов, инвентаря и других целей.
[ГОСТ Р 57719-2017. Горное дело. Выработки горные. Термины и определения]
Камера — горная выработка, имеющая при сравнительно больших поперечных размерах небольшую длину и предназначенная для размещения оборудования (насосная камера, вентиляторная, лебедочная, трансформаторная и т.д.)
[СП 93.13330.2016. Защитные сооружения гражданской обороны в подземных горных выработках. Актуализированная редакция СНиП 2.01.54-84]
Канава боковая (кювет)
Канава боковая (кювет) — канава, проходящая вдоль земляного полотна для сбора и отвода поверхностных вод, стекающих с проезжей части и окружающей местности, с поперечным сечением лоткового, треугольного или трапецеидального профиля.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Канава боковая придорожная
Канава боковая придорожная — канава, проходящая вдоль земляного полотна для сбора и отвода поверхностных вод, с поперечным сечением лоткового, треугольного или трапецеидального профиля.
[СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*]
Канава боковая придорожная — канава, проходящая вдоль земляного полотна для сбора и отвода поверхностных вод, с поперечным сечением лоткового, треугольного или трапецеидального профиля.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.24-2011.Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 2. Работы отделочные и укрепительные при возведении земляного полотна]