Коэффициент увлажнения   К_W — отношение природной влажности грунта к его оптимальной влажности, определяется по формуле

             К_W =  W / W _опт           

 [Дорожно-строительные материалы.  Ред. Быстрова Н.В. Москва. 2003]

Коэффициент увлажнения КW —  отношение естественной влажности грунта W к влажности оптимальной Wопт.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.26-2011. Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 4.  Разработка выемок в скальных грунтах и возведение насыпей из крупнообломочных пород]

Коэффициент уменьшения напряжений — отношение напряжения от движущейся нагрузки, приложенной к свободному краю бетонной плиты на середине ее длины, к напряжению, возникающему от той же нагрузки в середине плиты (при смещении нагрузки).

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Коэффициент фильтрации в направлении, горизонтальном плоскости: К р – отношение между водопроницаемостью в плоскости материала к его толщине d и гидравлическому градиенту I. Выражается в м/с или м/сут. (24ч) – определяется по ГОСТ Р 52606.

[Мухамеджанов Г. К., Фомин А. П. «О классификации и терминологии геотекстильных материалов». // «Дорожная держава», № 9, 2007 г., с. 61–64.]

Коэффициент фильтрации в направлении, перпендикулярном плоскости – отношение между скоростью потока v и гидравлическим градиентом I. Выражается в м/с или м/сут. (24ч) – определяется по ГОСТ Р 52606

[Мухамеджанов Г. К., Фомин А. П. «О классификации и терминологии геотекстильных материалов». // «Дорожная держава», № 9, 2007 г., с. 61–64.]

Коэффициент яркости — отношение яркости освещенной поверхности к яркости идеального рассеивателя (поверхности, покрытой белым слоем окиси бария или окиси магния), используемое при оценке светотехнических характеристик дорожных покрытий, дорожной разметки и других объектов наблюдения.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Коэффициент яркости — характеристика видимости разметки в светлое время суток при наблюдении в направлении, перпендикулярном плоскости ее расположения.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.43-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 2. Нанесение дорожной разметки]

Краски однокомпонентные холодной сушки — материалы, которые состоят из одной вещественной компоненты и могут образовываться без подачи тепла искусственным путем.

[Методические рекомендации по устройству горизонтальной дорожной разметки безвоздушным способом Росавтодор 01.11 2001 г. N ОС-450-р]

Крепеж МГС — элементы болтового объединения МГС в конструкцию МГТ в виде болтов, гаек и шайб, имеющих форму поверхностей, прилегающих к конструкции, соответствующих кривизне гофра, и защитное антикоррозийное покрытие.

[ОДМ 218.2.001-2009. Рекомендации по проектированию и строительству водопропускных сооружений из металлических гофрированных структур на автомобильных дорогах общего пользования с учетом региональных условий (дорожно-климатических зон)]

Крепление нагельное  — геотехническая конструкция, предназначенная для обеспечения устойчивости грунтовых откосов и вертикальных стен выемок, а также естественных склонов системой нагелей, армирующих прилегающий масс.

[СТО НОСТРОЙ 109-2013. Устройство грунтовых анкеров, нагелей и микросвай. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ.]

[СТО НОСТРОЙ 2.5.126-2013. Освоение подземного пространства. Устройство грунтовых анкеров, нагелей и микросвай. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

[СТО НОСТРОЙ 2.6.90-2013. Применение в строительных бетонных и геотехнических конструкциях неметаллической композитной арматуры]

Кривая в плане — криволинейный участок дороги в плане, сооружаемый при изменении направления трассы. Может состоять из одной круговой кривой большего радиуса или нескольких кривых — круговой кривой и кривых с переменными радиусами (переходные кривые), которые, как правило, устраиваются при круговой кривой малого радиуса для улучшения условий движения.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Кривая в плане — кривая, сопрягающая две соседние прямые в плане.

[Словарь дорожно-строительных терминов]