Тоннель равнинный — подземное инженерное (искусственное) сооружение для пропуска транспортных средств в местах пересечения автомобильной дороги с искусственным препятствием.

[ГОСТ 33152-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Классификация тоннелей]

Тоннель сервисный — выработка, пройденная параллельно основному тоннелю и предназначенная для его обслуживания.

[СП 298.1325800.2017. Системы вентиляции тоннелей автодорожных. Правила проектирования]

Тоннель сервисный —  тоннель, располагаемый, как правило, параллельно основному тоннелю и предназначенный для его обслуживания (прокладки коммуникаций, подачи или удаления воздуха, устройства эвакуационных выходов и т.п.).

[ГОСТ 33152-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Классификация тоннелей]

Тоннель транспортный — (a. traffic tunnel; н. Verkehrs tunnel, Transport tunnel; ф. tunnel de circulation, galerie de transport, tunnel de traffic; и. tunnel de transporte) — предназначен для пропуска трансп. средств по трассе жел. и автомобильных дорог, линий метрополитена, скоростного трамвая, спец. видов транспорта (напр., поездов на магнитной или воздушной подушке). Существуют совмещённые T. т. для неск. видов транспорта (напр., для автомобилей и ж.-д. поездов); иногда по изолированным отсекам таких тоннелей организуют движение велосипедистов и пешеходов. K T. т. относят судоходные тоннели (для перемещения судов из одной акватории в другую), тоннели в системе пром. и гидротехнических. комплексов (для удаления разработанной породы и руды, доставки материалов и оборудования), a также городские тоннели в составе трансп. развязок и в p-нах крупных вокзалов, аэропортов, торговых центров (для подвоза грузов, товаров, почты и пр.

[Российская геологическая энциклопедия. В 3 томах Гл. ред. Е. А. Козловский, А. А. Ледовских, 2010 / 2012 г.г.]

Тоннель транспортный —  протяженное подземное (подводное) сооружение для пропуска транспортных средств под высотными или контурными препятствиями, а также для упорядочения уличного движения в городах.

Примечание. Применительно к данному стандарту различают следующие виды тоннелей: автодорожный, перегонный тоннель метрополитена, железнодорожный, либо совмещенный для нескольких видов транспортных средств и пешеходов.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.125-2013. Конструкции транспортных тоннелей из фибробетона. Правила проектирования и производства работ]

Точка входа (выхода) — планово-высотное положение начала (завершения) бурения пилотной скважины.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.17-2011. Освоение подземного пространства. Прокладка подземных инженерных коммуникаций методом горизонтального направленного бурения]

Трасса тоннеля — линия, отображающая положение оси тоннеля в пространстве.

[СП 122.13330.2012. Тоннели железнодорожные и автодорожные. Актуализированная редакция СНиП 32-04-97 (с Изменением N 1)]

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Трещиностойкость конструкции — способность конструкции сопротивляться образованию трещин под воздействием нагрузок, изменяющихся эксплуатационных воздействий и погодных условий.

[СП 122.13330.2012. Тоннели железнодорожные и автодорожные. Актуализированная редакция СНиП 32-04-97 (с Изменением N 1)]

Тупик (cul-de-sac) — дорога, доступная только с одного конца.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Тупик (cul-de-sac) — дорога без сквозного проезда.

[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины]

Тупик — тоннель с одним или двумя станционными путями для оборота, отстоя и технического обслуживания подвижного состава на линии.

[СП 120.13330.2012. Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003 (с Изменениями N 1, 2)]

Угол входа скважины (выхода) — угол между осью пилотной скважины в точке входа (выхода) и горизонтальной плоскостью.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.17-2011. Освоение подземного пространства. Прокладка подземных инженерных коммуникаций методом горизонтального направленного бурения]

Уплотнение герметизирующее (прокладка) — изделие замкнутой формы в виде четырехугольной рамки из резины или резиноподобного материала специального профиля.

Примечание. Герметизирующие прокладки вклеиваются в специальные пазы на торцах блоков. Во время монтажа поверхности прокладок контактируют между собой, обжимаются, образуя водонепроницаемый контур гидроизоляции в стыках. Прокладка может быть изготовлена из водонабухающего материала. В этом случае обжатие осуществляется за счет набухания прокладки. Профиль прокладки может также быть составным, включающим упругий, сжимаемый материал и водонабухающий компонент.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.19-2011. Сооружение тоннелей тоннелепроходческими механизированными комплексами с использованием высокоточной обделки]