Бетон асфальтовый, цветной – применяют для оформления площадей, скверов, остановок городского транспорта, пешеходных переходов и др. Состоит из мелкого щебня (5-7 мм), песка, минерального порошка, связующего, пластификатора и пигмента.

[Словарь строительных материалов и изделий для студентов строительных специальностей. Щукина Е. Г., Архинчеева Н. В., Издательство ВСГТУ, Улан-Удэ, 2002 г]

Бетон асфальтовый, цветной — состоит из мелкого щебня (5—7 мм), песка, минерального порошка, связующего, пластификатора и пигмента. В качестве вяжущего вещества в нем выступает структурный элемент, слагаемый из связующего и минерального порошка с          добавлениями пластификатора и пигмента, поскольку все их частицы практически соизмеримы. В качестве щебня применяют измельченные отходы белого мрамора и известняка. Песок должен быть чистым и светлым, а минеральный порошок — из тонко измельченного белого мрамора. Связующим в цветном асфальте обычно служат кумароновые, глифталевые полимеры, а также полиэтилен, поливинилхлорид, поливинил ацетатная эмульсия и др. Из пигментов более цветостойкими являются железный сурик, крон желтый, оксид хрома.

[Рыбьев И.А. Строительное материаловедение. Учеб. пособие для строит. спец. вузов / И.А. Рыбьев. – 2-е изд., испр. – М.: Высшая школа, 2004.]

Битум, модифицированный полимером — органическое вяжущее, полученное после введения в битум модифицирующих добавок полимеров с целью изменения свойств материала для достижения требуемых показателей.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.40-2011. Автомобильные дороги. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 5. Устройство асфальтобетонных покрытий из холодного асфальтобетона (с Изменением N 1, с Поправкой)]

Верхнее значение марки X —  значение, численно равное максимальной допустимой температуре эксплуатации битумного вяжущего.

[ОДМ 218.4.036-2022. Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных смесей, их укладке, а также приемке выполненных работ по системе объемно функционального проектирования]

Вещество асфальтовое, вяжущее — смесь минерального порошка с битумом (по теории П. В. Сахарова, определяет устойчивость и прочность асфальтобетона).

[Словарь основных терминов, необходимых при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог.]

Газоасфальт гидрофобный  — изготовляют на основе битумно-известковой пасты с добавкой 10-15% портландцемента и алюминиевой пудры. Используют в конструкциях комплексных кровельных панелей и теплогидроизоляции трубопроводов.

[Словарь строительных материалов и изделий для студентов строительных специальностей. Щукина Е.Г. Архинчеева Н.В. Издательство ВСГТУ Улан-Удэ 2002 г]

Глубина колеи — уменьшение толщины испытуемого образца относительно начального значения, вызванное повторяющимися прокатываниями нагруженного колеса.

[ОДМ 218.4.036-2022. Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных смесей, их укладке, а также приемке выполненных работ по системе объемно функционального проектирования]

Глубина колеи, средняя — среднеарифметическое значение глубины колеи двух или более испытуемых образцов, полученных из одной асфальтобетонной смеси.

[ОДМ 218.4.036-2022. Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных смесей, их укладке, а также приемке выполненных работ по системе объемно функционального проектирования]

Гранулят асфальтобетонный — измельченный старый асфальтобетон.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.35-2011. Автомобильные дороги. Устройство оснований дорожных одежд.Часть 7. Строительство оснований с использованием асфальтобетонного гранулята]

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

Гранулят асфальтобетонный —  измельченный холодным фрезерованием старый асфальтобетон.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.50-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 4. Ликвидация колеи]

Гранулят асфальтобетонный — продукт горячего или холодного фрезерования асфальтобетонных конструктивных слоев дорожной одежды.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.159-2014. Холодная регенерация конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.158-2014. Автомобильные дороги. Горячая регенерация асфальтобетонных конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Гранулят старого асфальтобетона — продукт, полученный в результате холодного фрезерования асфальтобетонных покрытий или дробления асфальтобетонного лома и последующего грохочения.

[ГОСТ Р 55052-2012. Гранулят старого асфальтобетона. Технические условия]

[СТО 03441578-0005-2016. Смеси асфальтогранулобетонные и асфальтогранулобетон для автомобильных дорог. Технические условия]

Гранулят старого асфальтобетона (асфальтобетонный гранулят, асфальтогранулят) — материал, получаемый путем холодного фрезерования асфальтобетонного покрытия.

[ОДМ 218.6.1.005-2021. Методические рекомендации по восстановлению асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог методом холодной регенерации]