Ловители — ловителями называют технические средства безопасности, с помощью которых производится остановка кабины лифта при возникновении нештатных/аварийных ситуаций, вызывающих значительное повышение скорости движения лифтовой кабины. Ловители чаще всего устанавливаются в нижней части кабины.

[Терминология лифтового хозяйства. Лифты. Основные термины и понятия от П до Я. (Электронный ресурс). Режим доступа: http:// Optima Lift.ru/, свободный.]

Ловители – это специальное устройство лифта, которое способствует торможению, остановке и удержанию кабины лифта (противовеса) на направляющих.

[Лифтовые термины. (Электронный ресурс). Режим доступа: http:// lifts.ru›information/liftovie-termini/, свободный.]

Ловители — устройство безопасности, устанавливаемое обычно внизу кабины или противовеса и предназначенное для остановки и удержания кабины (противовеса) на направляющих в стационарном положении при превышении рабочей скорости движения, ослаблении или обрыве тяговых элементов.

[Терминология лифтового хозяйства. (Электронный ресурс). Режим доступа: http:// translift.com.ua›…statti…terminologiya-liftovogo/, свободный.]

Ловители  –  устройство безопасности, предназначенное для остановки и удержания грузонесущего устройства или противовеса на направляющих при превышении рабочей скорости или обрыве тяговых элементов.

[СТО НОСТРОЙ 2.23.134-2013. Автостоянки. Механизированные парковочные системы. Устройство. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Лог — эрозионная форма рельефа с длинными пологими склонами и сравнительно небольшим вырезом.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.101-2013. Автомобильные дороги. Устройство, реконструкция и капитальный ремонт водопропускных труб. Часть 3. Трубы металлические. Устройство и реконструкция]

ЛЭМС —  литая эмульсионно-минеральная смесь.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.47-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения]

Магистраль автомобильная — дорога высокой пропускной способности, предназначенная для скоростного движения автомобилей, не обслуживающая придорожной территории; имеет проезжие части, отделенные одна от другой по направлениям движения разделительной полосой. Все пересечения с другими путями (автомобильными, железнодорожными, трамвайными, пешеходными) выполнены в разных уровнях.

[Справочник дорожных терминов]

Магистраль автомобильная (arterial highway) — дорога большой протяженности и высокой пропускной способности, предназначенная для движения транспортных средств с высокими скоростями, с разделительной полосой для разобщения встречных транспортных потоков, не имеющая пересечений с другими путями в одном уровне. Оборудована сооружениями для обслуживания пассажиров и автомобилей.

Generally long-distance, high capacity road with separate carriageways for traffic travelling in different directions and with no crossings at the same level. Normally provided with periodic installations for vehicle service and for rest and refreshment of vehicle passengers.

[Русско-англо-арабский толковый словарь инженера-дорожника / под ред. Вл. П. Подольского, С.А. Колодяжного; сост.: Вл. П. Подольский, С.А. Колодяжный, М.Х. Аль Аддесс, Т.В. Мордовцева; — Воронежский ГАСУ. — Воронеж, 2016. — 479 с.]

Магистраль автомобильная — это автомобильная дорога, рассчитанная на скоростное передвижение транспортных средств (от 90 и более км/ч) и имеющая высокую пропускную способность. Характерными признаками автомобильной магистрали является:

— отсутствие обслуживаемой придорожной территории;

— проезжие части разделенные разграничительной полосой и конструкциями безопасности;

— исполнение на различных уровнях всех пересечений с другими автодорогами, железнодорожными путями, пешеходными маршрутами и т. д.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Мари — болота, распространенные в районах вечной мерзлоты с границей на глубине 0,3-1,0 м.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Мари — торфяные болота типа I, распространенные в районах вечной мерзлоты глубиной 0,3-1,0 м.

[ГОСТ Р 58948-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Дороги автомобильные зимние и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания]

Маркировка дорожных покрытий — механизированный способ нанесения маркировочных линий и знаков на покрытие лакокрасочными и термопластичными материалами. Различают следующие способы маркировки: бескомпрессорный, когда краска из резервуара поступает к краскораспылителю под давлением и, разрушаясь в насадке распылителя, вытекает из выходного отверстия насадки однофазной струей; гравитационный, заключающийся в том, что маркировочный материал, разогретый до текучего состояния, попадает на покрытие под действием собственного веса и формируется за счет соответствующей формы выходного отверстия и высокой консистенции материала; кинетический, заключающийся в том, что окрашивающий материал поступает в краскораспылитель под давлением 3…12 МПа и стекает струей через отверстие малого сечения, при этом резкий перепад давления приводит к дроблению потока струи на мелкие частицы с образованием факела, которым окрашивается покрытие; пневматический, заключающийся в том, что к краскораспылителю одновременно подаются сжатый воздух, лакокрасочный и термопластичный материалы, в насадке краскораспылителя струя материала дробится направленным воздушным потоком и через щелевое отверстие стекает в виде двухфазной диспергированной смеси на окрашиваемую поверхность.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Материал дорожный, пропиточный (пропитка, пропиточный материал, пропиточный состав) — материал, предназначенный для нанесения на поверхность асфальтобетонного покрытия, служащий для изменения свойств органического вяжущего и/или защиты покрытия от воздействия внешних факторов, проникающий внутрь покрытия.

[ГОСТ Р 59201-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Капитальный ремонт, ремонт и содержание. Технические правила]