Система регулирования перемещений, кинематическая — система регулирования перемещений, распределение перемещений в которой производится механизмом с жесткими элементами, соединенными между собой шарнирными связями и ползунами.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]

Система регулирования перемещений, кинематическая — система регулирования перемещений в модульных деформационных швах, распределение перемещений в которой производится механизмом с жесткими элементами, соединенными между собой шарнирными связями и ползунами.

[ПНСТ 353-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Швы деформационные с резиновым компенсатором пролетных строений автодорожных мостов. Общие технические условия]

Система тандемная  — блок из двух соседних осей транспортных средств, которые считаются одновременно загруженными.
[EN 1991-2 Часть 2. Подвижные нагрузки на мосты]

Системы мостов, основные  —

балочных систем — разрезной неразрезной и консольной), в пролетных строениях которых от вертикальных          нагрузок возникают только вертикальные опорные реакции;

распорных систем — арочной рамной висячей, в которых при действии вертикальных нагрузок возникают наклонные опорные реакции, имеющие горизонтальную составляющую — распор;

комбинированных систем, в которых сочетаются системы первых двух групп, при этом способы таких сочетаний разнообразны.

[Инженерные сооружения в транспортном строительстве. : учебник для студ. высш. учеб. заведений / [П. М. Саламахин, Л.В. Маковский, В.И. Попов и др.] ; под ред. П.М.Саламахина. — 2-е изд., стер. — М. : Издательский центр «Академия», 2008. — 352 с.]

Скорость поезда при вводе в эксплуатацию, максимальная — максимальная скорость поезда перед вводом его в эксплуатацию, а также при специальных испытаниях и т. п. Эта скорость, как правило, превышает Максимальную Разрешенную Скорость Транспортного Средства, причем соответствующие требования должны быть определены в индивидуальном проекте.

[EN 1991-2. Часть 2. Подвижные нагрузки на мосты]

Скорость проектная, максимальная  — Максимальная Номинальная Скорость, увеличенная на 20 %.

[EN 1991-2 Часть 2. Подвижные нагрузки на мосты]

Скорость рабочая, частая  — наиболее вероятная скорость в данном месте для определенного типа Реального Поезда (используемая при оценке усталости).

[EN 1991-2 Часть 2. Подвижные нагрузки на мосты]

Скорость резонансная  — скорость, при которой частота нагрузки совпадает с собственной частотой конструкции.
[EN 1991-2 Часть 2. Подвижные нагрузки на мосты]

Скорость транспортного средства, максимальная разрешенная  — максимальная разрешенная скорость реальных поездов, определяемая характеристиками транспортного средства и обычно не зависящая от инфраструктуры.

[EN 1991-2 Часть 2. Подвижные нагрузки на мосты]

Скотопрогоны (зверопроходы) — мостовое сооружение, служащее для пропуска скота (зверей) под дорогой.

[ГОСТ 33178-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Классификация мостов]