Мосты/ Bridges
- Заводское изготовление мостовых конструкций и элементов труб/Prefabrication of bridge structures and of elements of pipes
- Оборудование мостовое/ Bridge equipment/
Состояние техническое
Состояние техническое — совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств (надежность, долговечность, ремонтопригодность и др.), характеризуемых в определенный момент времени показателями, установленными в нормативно-технической и/или проектной документации.
[ОДМ 218.3.008-2011. Рекомендации по мониторингу и обследованию подпорных стен и удерживающих сооружений на оползневых участках автомобильных дорог]
Состояние техническое — совокупность свойств, характеризующих соответствие конструкций требованиям норм и условиям обеспечения технологического процесса.
[СТО НОСТРОЙ/НОП 2.9.142-2014. Восстановление и повышение несущей способности кирпичных стен. Проектирование и строительство. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]
Состояние техническое — совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств здания (сооружения), характеризуемых в определённый момент времени признаками и параметрами состояния, установленными технической документацией.
[Леденёв В.В. Основные определения и принципы механики: терминологический словарь / В.В. Леденёв, А.В. Худяков. – Тамбов: Изд-во ФГБОУ ВПО «ТГТУ», 2012. – 96 с.]
Состояние техническое — фактический уровень потребительских свойств мостового сооружения.
[СП 79.13330.2012 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний. Актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86 (с Изменением N 1)]
Состояние техническое — устанавливается специализированной организацией, имеющей лицензию на данный вид деятельности;
[СТО 22-01-02 Руководство по эксплуатации несущих стальных конструкций покрытий зданий, выполненных из кипящих сталей]
Состояние техническое — состояние, которое характеризуется в определенный момент времени, при определенных условиях внешней среды, значениями параметров, установленными технической документацией.
[ОДМ 218.3.100-2017. Рекомендации по применению материалов для ремонта бетонных и железобетонных конструкций транспортных сооружений]
Состояние техническое ограниченно-работоспособное
Состояние техническое, ограниченно-работоспособное — категория технического состояния строительной конструкции или здания и сооружения в целом, включая состояние грунтов основания, при которой имеются крены, дефекты и повреждения, приведшие к снижению несущей способности, но отсутствует опасность внезапного разрушения, потери устойчивости или опрокидывания, и функционирование конструкций и эксплуатация здания или сооружения возможны либо при контроле (мониторинге) технического состояния, либо при проведении необходимых мероприятий по восстановлению или усилению конструкций и (или) грунтов основания и последующем мониторинге технического состояния (при необходимости).
[ГОСТ Р 53778-2010. Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния. Общие требования]
[СП 274.1325800.2016. Мосты. Мониторинг технического состояния]
[ГОСТ 31937-2011. Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния]
Состояние техническое работоспособное
Состояние техническое работоспособное — категория технического состояния, при которой некоторые из числа оцениваемых контролируемых параметров не соответствуют требованиям проекта или норм, но в конкретных условиях эксплуатации не приводят к нарушению работоспособности, и необходимая несущая способность конструкций и грунтов основания с учетом влияния имеющихся дефектов и повреждений обеспечивается.
[СП 274.1325800.2016. Мосты. Мониторинг технического состояния]
Способность несущая
Способность несущая — максимальная нагрузка, которую могут нести строительные конструкции, их элементы, а также грунты оснований без потери их функциональных качеств.
[Словарь архитектурно-строительных терминов]
Способность несущая — максимальный эффект воздействия, реализуемый в строительном объекте без превышения предельных состояний.
[ГОСТ Р 54257-2010. Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения и требования]
Способность несущая – способность части несущей конструкции, конструктивного элемента или его поперечного сечения противостоять воздействиям без механического разрушения, например, несущая способность на изгиб, при потере устойчивости, на растяжение.
[EN 1990. Основы проектирования конструкций]
Способность несущая – расчетная несущая способность опалубки и ее элементов (нагрузки с учетом всех коэффициентов запаса).
[ГОСТ Р 52086-2003. Опалубка. Термины и определения ]
Способность несущая — степень сопротивляемости материала, конструкции напряжениям от постоянных и временных нагрузок.
[СП 46.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91]
Способность несущая — максимальная эксплуатационная нагрузка, которую может выдерживать конструкция без разрушения или достижения предельного состояния по деформациям.
[СП 163.1325800.2014. Конструкции с применением гипсокартонных и гипсоволокнистых листов. Правила проектирования и монтажа]
Способность несущая — свойство земляного полотна и слоев дорожной одежды сопротивляться воздействию нагрузок от транспортных средств; характеризует прочность соответствующих конструктивных слоев.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Способность несущая — свойство дорожной конструкции и её слоёв (основания дорожной одежды и рабочего слоя земляного полотна) сопротивляться воздействию нагрузок от транспортных средств, характеризующие их прочность.
[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]
Способность несущая — предельная вертикальная нагрузка в жестком режиме работы с блокированными узлами податливости.
[ГОСТ Р 51748-2001. Крепи металлические податливые рамные. Крепь арочная. Общие технические условия]
Способность несущая, кН — предельная нагрузка в жестком режиме работы.
[ГОСТ 31559-2012. Крепи анкерные. Общие технические условия (с Изменением N 1, с Поправкой)]
Способность несущая — степень сопротивляемости материала и конструкции напряжениям от постоянных и временных нагрузок.
[СТО НОСТРОЙ 2.29.110-2013. Мостовые сооружения. Устройство опор мостов]
Средство плавучее
Средство плавучее — самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое для перевозки грузов, людей, выполнения с воды строительных работ.
[СТО НОСТРОЙ 2.29.109-2013. Мостовые сооружения. Устройство фундаментов мостов. Часть 3. Устройство ограждений]
Средство транспортное, вспомогательное
Средство транспортное, вспомогательное — транспортное средство для транспортирования расчета, элементов моста, имущества и комплектов ЗИП.
[ГОСТ 22582-77. Установки мостостроительные. Термины и определения (с Изменениями N 1, 2)]
Срок окупаемости инвестиций
Срок окупаемости инвестиций – это минимальный временной интервал (от начала осуществления проекта), за пределами которого ЧДД становится и в дальнейшем остается неотрицательным.
[СТО АВТОДОР 2.17-2015. Методические рекомендации по технико-экономическому обоснованию применения временных мостов (эстакад, путепроводов) на автомобильных дорогах государственной компании «Автодор»]
Срок службы мостового сооружения, остаточный
Срок службы мостового сооружения, остаточный — календарная продолжительность эксплуатации мостового сооружения от момента контроля его технического состояния до перехода в предельное состояние.
[ОДМ 218.3.014-2011. Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах]
Срок службы, остаточный
Срок службы, остаточный (remaining working life) − период времени, в течение которого предполагается/ожидается, что существующая конструкция будет функционировать при проведении планового технического обслуживания.
[ISO 13822:2010. Основания для расчета конструкций. Оценка]
Срок службы, остаточный — прогнозируемый срок службы сооружения от момента обследования до момента прекращения его эксплуатации.
[СП 79.13330.2012. Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний. Актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86 (с Изменением N 1)]
Срок службы, остаточный — промежуток времени до ремонта, усиления или замены мостовой конструкции или соединения в целом, определенный на основе оценки его состояния и прогноза.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Стена шпунтовая
Стена шпунтовая — сплошная стенка, образованная шпунтом (деревянным, железобетонным, стальным), служащая водонепроницаемой преградой и удерживающая от обрушения грунт в ограждении котлованов.
[СП 46.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91]
Стена шпунтовая — сплошная тонкая вертикальная или наклонная стена из забитых в грунт шпунтовых свай (шпунтин); предназначена для восприятия, в основном, горизонтальных нагрузок и, прежде всего, давления находящегося за ней грунта.
[СТО-ГК «Трансстрой»-019-2007. Стандарт организации. Шпунт типа «Ларсен». Применение в транспортном строительстве]