Научные конференции
ISSN: 2587-9413 терминов, определений и пояснений строительных материалов

Сайт премиии им. Гришманова И.А.  Вестник науки и образования Северо-Запада России  Конкурс имени Ивана Федорова

Основные строительные материалы
Сопутствующие теме термины и определения
Последнее обновление энциклопедии: 30.01.2024 - 09:34

Мосты/ Bridges

Часть мостового сооружения, проезжая

Часть мостового сооружения, проезжая  —

1) наиболее часто используется в первоначальном и основном (широком) смысле этого термина — совокупность конструктивных элементов, воспринимающих воздействие подвижных нагрузок (от транспортных средств и пешеходов) и передающих его на несущую часть пролетного строения, которая в свою очередь передает его через опорные части на опору. В этом смысле этот термин используется, например, в словосочетании «включение проезжей части в совместную работу с главными балками или фермами на общее действие нагрузки»;

2) этот термин также применяется и в другом, более узком смысле — часть ездового полотна, предназначенная для размещения полос движения транспортных средств.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Часть мостового сооружения, проезжая  — часть мостового полотна, предназначенная для размещения полос движения транспортных средств.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]

[ПНСТ 353-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Швы деформационные с резиновым компенсатором пролетных строений автодорожных мостов. Общие технические условия]

Часть опорная скользящая промежуточной балки

Часть опорная скользящая промежуточной балки — элемент многопрофильной (модульной) конструкции деформационного шва, передающий нагрузку от промежуточной несущей балки на несущую траверсу.

П р и м е ч а н и е.  Скользящая опорная часть промежуточной несущей балки может, в зависимости от конструкции деформационного шва, входить в состав обоймы, либо применяться как самостоятельный конструктивный элемент.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]

Часть пролетного строения, несущая

Часть пролетного строения, несущая  — воспринимает действие собственного веса пролетного строения и временной подвижной нагрузки и передает его через опорные части на опоры. В простейших балочных мостах малых пролетов несущая часть пролетных строений состоит из деревянных или металлических прогонов, железобетонных плит или балок; при средних и больших пролетах в качестве несущей части применяются более мощные балки, а также фермы, рамы или арки.

[Инженерные сооружения в транспортном строительстве. : учебник для студ. высш. учеб. заведений / [П. М. Саламахин, Л.В. Маковский, В.И. Попов и др.] ; под ред. П.М.Саламахина. — 2-е изд., стер. — М. : Издательский центр «Академия», 2008. — 352 с.]

Ширина моста

Ширина моста — расстояние между перилами в свету.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

[ГОСТ Р 53628-2009. Опорные части металлические катковые для мостостроения. Технические условия]

[СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*]

Ширина мостового сооружения

Ширина мостового сооружения — расстояние между наружными гранями плиты проезжей части.

[ГОСТ 33384-2015. Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование мостовых сооружений. Общие требования]

Ширина мостового сооружения, полная

Ширина мостового сооружения, полная — максимальная ширина между крайними габаритными точками конструкций мостового сооружения.

[ОДМ 218.4.020-2014. Рекомендации по определению трудозатрат при оценке технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах]

Ширина пролетного строения

Ширина пролетного строения В0 — расстояние между осями крайних главных балок или ферм.

[Инженерные сооружения в транспортном строительстве. : учебник для студ. высш. учеб. заведений / [П. М. Саламахин, Л.В. Маковский, В.И. Попов и др.] ; под ред. П.М.Саламахина. — 2-е изд., стер. — М. : Издательский центр «Академия», 2008. — 352 с.]

Шов деформационный

Шов деформационный — конструктивная часть мостового полотна, перекрывающая зазор между торцами пролетных строений над промежуточными опорами моста либо между торцом пролетного строения и шкафной стенкой устоя.

[Рекомендации по гидроизоляции мостовых сооружений рулонными наплавляемыми материалами Техноэластмост. М. 2007 г.]

Деформационный шов – разрыв в подстилающем слое, стяжке или покрытии, обеспечивающий относительное смещение их разрозненных участков.

[Проектирование, устройство и правила приемки полов. Москва 2001]

Шов деформационный – элемент бетонных и железобетонных гидротехнических сооружений, обеспечивающий при сохранении водонепроницаемости свободу деформаций их отдельных секций при неравномерной осадке основания, изменений температуры, усадке бетона в период отвердения или при изменении внешних нагрузок.

[СО 34.21.308-2005. Гидротехника. Основные понятия. Термины и определения]

Шов деформационный — температурный, осадочный, антисейсмический и другие швы, а также их сочетания.

[ТР 186-07. Технологический регламент на установку гидроизоляционных шпонок АКВАСТОП при устройстве и восстановлении гидроизоляции деформационных и технологических швов бетонирования в железобетонных конструкциях подземных и заглубленных сооружений (издание второе, дополненное)]

Шов деформационный — зазор между торцами пролетных строений либо торцом пролетного строения и шкафной стенкой устоя или головной частью опоры.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.36-2011 Автомобильные дороги. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения]

Шов деформационный (зазор деформационный) — зазор между торцами смежных пролетных строений или торцом пролетного строения и шкафной стенкой устоя или головной частью опоры.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]

Шов деформационный — прорезь, разделяющая монолитное цементобетонное покрытие или основание на плиты, которая обеспечивает возможность перемещений плит (удлинение или сокращение) в продольном и поперечном направлениях при изменении температуры покрытия.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.220-2018. Автомобильные дороги. Устройство и капитальный ремонт монолитных цементобетонных покрытий. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Шов деформационный — разрыв в подстилающем слое или в покрытии пола, обеспечивающий возможность независимого смещения их участков.

[СТО НОСТРОЙ 2.6.171-2015. Полы. Здания производственные устройство монолитных полов на основе бетонов и растворов. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Шов деформационный — прорезь, разделяющая цементобетонное покрытие, которая обеспечивает возможность перемещения плит при изменении температуры покрытия.
[ОДМ 218.3.015-2011. Методические рекомендации по строительству цементобетонных покрытий в скользящих формах]

Шов деформационный — шов, который допускает свободные перемещения в плоскости кладки.

[РМД 51-25-2015. Санкт-Петербург. Рекомендации по проектированию, монтажу и эксплуатации фасадных систем для нового строительства, реконструкции и ремонта жилых и общественных зданий в Санкт-Петербурге. Часть I. Рекомендации по проектированию и монтажу фасадных систем для нового строительства и реконструкции жилых и общественных зданий в Санкт-Петербурге]

Шов деформационный — зазор между торцами пролетных строений либо торцом пролетного строения и шкафной стенкой устоя или головной частью опоры. Различают: закрытый, в котором зазор закрыт покрытием, уложенным без разрыва; заполненный, в котором зазор выполнен герметизирующим материалом (например, жгутом из пористой резины или мастикой), деформирующимся при перемещениях (покрытие выполнено с разрывом) пролетного строения; перекрытый, в котором зазор между сопрягаемыми элементами в уровне верха проезжей части перекрыт скользящим листом или резиновыми компенсаторами.

[СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*]

 

[СТО НОСТРОЙ 2.29.113-2013. Мостовые сооружения. Устройство покрытий на мостах и искусственных сооружениях.]

Шов деформационный —  строительный шов, устраиваемый в местах возможных деформаций, возникающих при колебании температуры воздуха, сейсмических явлениях, неравномерной осадке грунта и других воздействиях, способных вызвать опасные собственные нагрузки, которые снижают несущую способность конструкций.

[СТО НОСТРОЙ 2.7.156-2014. Конструкции бетонные и железобетонные.  Устройство водонепроницаемых конструкций. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Шов деформационный — шов, обеспечивающий свободное перемещение примыкающих конструкций в плоскости стены.

[СТО НОСТРОЙ 2.14.132-2013. Фасады. Облицовка поверхности наружных стен камнем природным и искусственным. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Шов деформационный — искусственно образуемый конструктивный элемент для обеспечения возможности перемещения частей конструкции без силового воздействия элементов обделки друг на друга под влиянием их осадок, изменения температуры, усадки бетона и предупреждения образования трещин.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Шов деформационный —  прорезь, разделяющая монолитное цементо-бетонное покрытие или основание на плиты, которая обеспечивает возможность перемещений плит (удлинение или сокращение) при изменении температуры покрытия.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.41-2011. Устройство цементобетонных покрытий автомобильных дорог]

 

Шов деформационный пролетных строений

Шов деформационный пролетных строений — зазор между торцами смежных пролетных строений или торцом пролетного строения и шкафной стенкой устоя или головной частью опоры. Различают по типу конструктивного решения:

  • закрытый, в котором зазор закрыт уложенным без разрыва покрытием;
  • заполненный, в котором зазор заполнен герметизирующим материалом, деформирующимся при перемещениях торцов;
  • перекрытый, в котором зазор между сопрягаемыми элементами в уровне верха проезжей части перекрыт скользящим листом.
  • [Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]