Колея кранового пути — расстояние по горизонтали между осями направляющих или колес ходовой части крана.

[Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации наземных крановых путей РД 50:48:0075.01.05.]

Колея – для кранов стрелового типа – расстояние по горизонтали между осями рельсов или колес ходовой части крана. Для грузовых тележек – расстояние между осями рельсов для передвижения тележки.

[ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов]

Колонна (крана) — вертикальная конструкция, поддерживающая поворотную стрелу с рабочим грузом и обеспечивающая необходимую высоту подъема.

[СТ СЭВ 4473-84. Техника безопасности. Краны грузоподъемные. Термины и определения узлов и устройств безопасности ]

Консоль козлового крана — часть моста козлового крана для перемещения грузовой тележки за пределы пролета.

[СТ СЭВ 4473-84. Техника безопасности. Краны грузоподъемные. Термины и определения узлов и устройств безопасности ]

Консоль противовесная — элемент крана, размещенный со стороны, противоположной стреле, и предназначенный для закрепления противовеса.

[СТ СЭВ 4473-84. Техника безопасности. Краны грузоподъемные. Термины и определения узлов и устройств безопасности ]

Контур опорный  — контур образованный горизонтальными проекциями линий, соединяющих вертикальные оси опорных элементов крана: колес или выносных опор.

[Краткий справочник по грузоподъемным машинам. под ред. В. И.Чернега, И. Я. Мазуренко, издательство «Техника», г. Киев, 1981 г.]

Контур опорный — контур, образуемый горизонтальными проекциями прямых линий, соединяющих вертикальные оси опорных элементов крана (колес или выносных опор)

[ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Москва, 2001]

Коэффициент запаса торможения — отношение момента, создаваемого тормозом, к наибольшему моменту на тормозном валу от приложенных статических нагрузок:

наибольшего рабочего груза (для механизма подъема);

массы стрелы, противовеса, наибольшего рабочего груза;

ветра рабочего состояния (для механизма изменения вылета).

[«Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых  используются подъемные сооружения»,  утвержденным приказом Федеральной службы по  экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 г. № 533]

Коэффициент запаса торможения — отношение момента, создаваемого тормозом, к наибольшему моменту на тормозном валу от приложенных статических нагрузок: наибольшего рабочего груза (для механизма подъема) массы стрелы, противовеса, наибольшего рабочего груза ветра рабочего состояния (для механизма изменения вылета).

[ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Москва, 2001]

Коэффициент использования грузоподъемности – коэффициент, который отражает степень загрузки транспортных средств, определяется отношением массы перевозимого груза за одну поездку к номинальной грузоподъемности машины в данных условиях.

[Бадьин Г. М. и др. Строительное производство. Основные термины и определения. Изд. Ассоциации строительных вузов, 2006 г.]

Коэффициент использования грузоподъемности — отношение фактически перевезенной массы

грузов к номинальной грузоподъемности автотранспортных средств.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Коэффициент полезной грузоподъемности — число, дополняющее до единицы отношение массы специального грузозахватного органа к грузоподъемности крана.

[ГОСТ 4.22-85]