Система тормозная,  стояночная — система, используемая для удержания остановленной машины на месте.

[ГОСТ Р ИСО 11512-2000. Тракторы лесопромышленные и лесохозяйственные гусеничные, машины лесозаготовительные и лесохозяйственные гусеничные. Требования к эффективности и методы испытаний тормозных систем]

Система тормозная, запасная — система, используемая для остановки машины в случае любого единичного отказа рабочей тормозной системы.

[ГОСТ Р ИСО 11512-2000. Тракторы лесопромышленные и лесохозяйственные гусеничные, машины лесозаготовительные и лесохозяйственные гусеничные. Требования к эффективности и методы испытаний тормозных систем]

Система тормозная, рабочая — основная система, используемая для остановки и удерживания машины.

[ГОСТ Р ИСО 11512-2000. Тракторы лесопромышленные и лесохозяйственные гусеничные, машины лесозаготовительные и лесохозяйственные гусеничные. Требования к эффективности и методы испытаний тормозных систем]

Система тормозная — совокупность устройств, предназначенных для снижения скорости и остановки движущейся машины или для фиксирования ее неподвижности во время стоянки. Тормозная система состоит из органа управления, привода и собственно тормоза

[ГОСТ Р ИСО 11512-2000. Тракторы лесопромышленные и лесохозяйственные гусеничные, машины лесозаготовительные и лесохозяйственные гусеничные. Требования к эффективности и методы испытаний тормозных систем]

Часть проезжая — основной элемент дороги, предназначенный для непосредственного движения транспортных средств.

[ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог]

Часть проезжая (carriageway; roadway, US) — часть дороги или автомагистрали, предназначенная для пропуска автомобильных дорожных потоков, включая дополнительные полосы движения, обгонные полосы и остановочные полосы.

[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины]

Часть проезжая — элемент дороги, предназначенный для движения автотранспортных средств. В зависимости от интенсивности движения проезжая часть может быть одно-, двух-, трех- и многополосной. Ширина проезжей части измеряется между кромками покрытия, зависит от категории дороги и числа полос движения.

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Часть проезжая  —   основной элемент автомобильной дороги, предназначенный для движения транспортных средств.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Полоса стояночная — укрепленная часть поверхности земляного полотна, предназначенная для остановки и стоянки на ней транспортных средств, обозначенная специальными дорожными знаками.

[ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог]

Часть обочины автомобильной дороги, грунтовая — часть обочины, не имеющая дорожной одежды.

[ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог]

Часть обочины автомобильной дороги, укрепленная — часть обочины, имеющая дорожную одежду.

[ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог]

Термовыключатель без самовозврата — термовыключатель, который восстанавливает величину тока после ручного вмешательства или замены детали.

[ГОСТ 12.2.013.0-91 (МЭК 745-1-82) Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Машины ручные электрические. Общие требования безопасности и методы испытания]

Шнур питания — гибкий кабель или шнур для питания, соединенный с машиной одним из следующих способов:
соединение типа Х — при котором гибкий кабель или шнур может быть легко заменен без помощи специальных инструментов другим кабелем или шнуром без особой подготовки;
соединение типа М — при котором гибкий кабель или шнур может быть легко заменен без помощи специальных инструментов специальным кабелем или шнуром (например, с формованным защитным устройством кабеля или опрессованными наконечниками);
соединение типа У — при котором гибкий кабель или шнур может быть заменен только с помощью специальных инструментов в специализированных ремонтных мастерских изготовителя.
Примечание. Соединение типа У может использоваться либо с обычными гибкими кабелями или шнурами, либо со специальными кабелями или шнурами.
соединение типа Z — при котором нельзя заменить гибкий кабель или шнур, не повредив части машины.

[ГОСТ 12.2.013.0-91 (МЭК 745-1-82) Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Машины ручные электрические. Общие требования безопасности и методы испытания]