Ускорение угловое (angular acceleration) — ускорение точки тела в одном из направлений вращательного движения.

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Вибрация нестационарная (non-stationary vibration) — вибрация, статистические характеристики которой изменяются со временем.

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Подвижность переходная (transfer mobility) — механическая подвижность, когда соответствующие скорость и сила определены для разных точек механической системы.

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Подвижность входная (driving-point (mechanical) mobility, direct (mechanical) mobility) — отношение комплексной скорости к комплексной силе, когда сила и скорость определены в одной и той же точке механической системы.

Примечание. Входная подвижность представляет собой отношение комплексной скорости отклика в точке возбуждения j к комплексной вынуждающей силе, приложенной в той же точке, когда на движение всех остальных точек механической системы не наложено никаких ограничений, кроме тех, что наложены опорой конструкции при ее нормальном применении.

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Характеристика частотная (frequency-response function) — частотно-зависимое отношение Фурье- преобразования отклика к Фурье-преобразованию возбуждения линейной системы.

Примечание 1. Возбуждение может представлять собой гармоническую или случайную функцию времени или переходный процесс. Результаты испытаний, проведенных с возбуждением конкретного вида, будут справедливы для предсказания отклика системы при всех других видах возбуждения.

Примечание 2. В качестве характеристик движения могут быть использованы величины скорости, ускорения или перемещения. Тогда соответствующие частотные характеристики называют подвижностью, ускоряемостью и динамической податливостью или импедансом, эффективной массой и динамической жесткостью.

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Импеданс холостого хода (blocked impedance) — импеданс на входе механической системы, когда все остальные точки системы по всем направлениям движения (степеням свободы) нагружены бесконечным механическим импедансом.

Примечание 1. Импеданс холостого хода является частотной характеристикой механической системы и представляет собой отношение комплексной затормаживающей силы в точке или в точке возбуждения к комплексной скорости кинематического возбуждения в точке, когда все остальные точки механической системы «заторможены», т.е. скорости в этих точках равны нулю. Чтобы экспериментально получить матрицу импедансом холостого хода, необходимо измерить все затормаживающие силы и моменты во всех точках механической системы.

Примечание 2. Изменение числа точек измерений или положения этих точек приведет к изменению импеданса холостого хода во всех точках измерений.

Примечание 3. Важность знания импедансом холостого хода обусловлена тем, что их удобно использовать при теоретическом анализе динамики конструкций методом конечных элементов или аппроксимируя конструкцию системой с сосредоточенными параметрами. При сопоставлении результатов теоретического анализа с экспериментально полученными значениями механической подвижности необходимо обратить аналитически рассчитанную матрицу импедансов холостого хода для преобразования ее в матрицу механических подвижностей или, наоборот, обратить матрицу механических подвижностей для преобразования в матрицу импедансов холостого хода.

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Импеданс короткого замыкания (free impedance) — отношение приложенной комплексной силы к комплексной скорости отклика, когда все точки механической системы, кроме той, к которой приложена сила, свободны от внешних связей (воздействий)

Примечание 1. Практика показывает, что при анализе систем зачастую не делали различия между импедансом короткого замыкания и импедансом холостого хода. Поэтому требуется определенная осторожность в интерпретации опубликованных данных.

Примечание 2. Импеданс короткого замыкания обратно пропорционален соответствующему элементу матрицы механической подвижности. Однако если результаты экспериментальных определений импедансов короткого замыкания в разных точках конструкции для разных направлений движения (степеней свободы) объединить в матрицу, то она не будет обратной к матрице импедансов холостого хода, полученной в результате математического моделирования динамического поведения конструкции. Это следует учитывать в теоретическом анализе механических систем.

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Импеданс переходный (механический) (transfer (mechanical) impedance) — отношение комплексной силы, приложенной в точке в некотором заданном направлении, к комплексной скорости в точке в некотором заданном направлении в механической системе при ее гармоническом возбуждении.

Примечание. См. примечания к термину «механический импеданс».

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Импеданс входной (механический) (driving point (mechanical) impedance, direct (mechanical) impedance) — отношение комплексной силы к комплексной скорости, когда сила и скорость определены в одной и той же точке механической системы при ее гармоническом возбуждении.

Примечание. См. примечания к термину «механический импеданс».

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]