Научные конференции
ISSN: 2587-9413 терминов, определений и пояснений строительных материалов

Сайт премиии им. Гришманова И.А.  Вестник науки и образования Северо-Запада России  Конкурс имени Ивана Федорова

Основные строительные материалы
Сопутствующие теме термины и определения
Последнее обновление энциклопедии: 30.01.2024 - 09:34

ГОСТ Р система сертификации продукции в Российской Федерации

Коэффициент калибровочный

Коэффициент калибровочный  (Calibration factor) —  коэффициент, устанавливающий зависимость экспериментальной и теоретической величин.

[EN 1993–1–6:2007. Еврокод 3. Проектирование стальных конструкций.]

Коэффициент калибровочный (calibration factor) — среднее значение коэффициента преобразования в заданном диапазоне частот.

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Ребро

Ребро (arris) — линия пересечения двух смежных поверхностей пиломатериала, например пласти и кромки.

[ГОСТ 32714-2014. Лесоматериалы. Термины и определения]

[ГОСТ Р 54914-2012. Лесоматериалы. Термины и определения]

Ребро – линия пересечения пласти и кромки пиломатериалов.

[Шепелев А.М. Столярные работы в сельском доме. Россельхозиздат»,1969 г.]

Ребро (Rib) — местный элемент, который обеспечивает передачу основных изгибающих нагрузок вдоль меридиана оболочки, представляющего собой образующую оболочки вращения. Он используется, как изгибаемый элемент для передачи или распределения поперечных нагрузок.

[EN 1993–1–6:2007. Еврокод 3. Проектирование стальных конструкций.]

Ребро — линия, образованная пересечением плоскостей двух смежных граней; граница на стыке смежных граней бортового камня.

[ГОСТ 32961-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Камни бортовые. Технические требования]

 

Полоса безопасности

Полоса безопасности (hard strip) — полоса с покрытием, шириной, как правило, 2 м или менее, расположенная между полосой движения и защитным ограждением или парапетным ограждением тротуара.

[EN 1991-2. Часть 2. Подвижные нагрузки на мосты]

Полоса безопасности — часть ездового полотна, расположенная между кромкой проезжей части и смежной гранью ограждения. Предназначена для обеспечения движения без снижения скорости (из-за психологического воздействия на водителя высокого ограждения), а также для заезда на нее автомобилей при возникновении опасной для движения ситуации.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Полоса безопасности — специально подготовленный участок дорожного полотна, примыкающий к границе проезжей части, который допускает регулярные заезды транспортных средств для избегания аварийных ситуаций.

[ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог]

Cвязь пролетного строения гибкая, межколейная

Cвязь пролетного строения гибкая, межколейная  — межколейная связь пролетного строения, представляющая собой систему тросов или шарнирно-сочлененных элементов.

[ГОСТ 22583-77.  Мосты механизированные. Термины и определения]

Гармоника

Гармоника — гармоническая составляющая периодических колебаний.

[РД 34.21.306-96. Методические указания по обследованию динамического состояния строительных конструкций энергопредприятий]

Гармоника (harmonic) — гармоническая составляющая периодической вибрации.

Примечание 1. Частоты гармоник кратны частоте периодической вибрации.

Примечание 2. В указанном смысле часто используют также термин «обертон», при этом n-й гармонике соответствует (n-1) -й обертон. Применение термина «обертон» нежелательно.

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Частота биений

Частота биений — частота колебаний значений размаха при биениях, равная разности частот суммируемых колебаний.

[РД 34.21.306-96. Методические указания по обследованию динамического состояния строительных конструкций энергопредприятий]

Частота биений (beat frequency) — абсолютное значение разности частот двух колебаний, порождающих биения.

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]

Элемент

Элемент — составная часть сложного технического объекта, рассматриваемая при проведении анализа как единое целое, не подлежащее дальнейшему разукрупнению, имеющая самостоятельные характеристики, используемые при расчетах, и выполняющая определенную частную функцию в интересах сложного объекта, который по отношению к элементу представляет собой систему.

Примечание. Элементами могут быть балка, плита, диафрагма, ригель и т.д.

 [ОДМ 218.3.014-2011. Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах]

Элемент (component) – часть трубопровода газовой сети, такая как труба или фитинг (например: отвод, переход, муфта, тройник, заглушки, седло и т.п.), запорная арматура, соединительная деталь с закладными нагревателями, детали, соединяемые механическим способом, или другие элементы, используемые для соединения труб и/или деталей трубопровода.

[ГОСТ Р ИСО 12176-4-2014 Трубы и фитинги пластмассовые. Оборудование для сварки полиэтиленовых систем. Часть 4. Кодирование трассируемости.]

Элемент, объект (Item) – часть, компонент, устройство, механизм, подсистема, функциональный блок, оборудование или система, которые могут быть индивидуально описаны и рассмотрены.

Примечание 1. Набор элементов, например, семейство предметов, или образец, который сам по себе может рассматриваться как отдельный элемент.

Примечание 2. Элемент может состоять из аппаратных средств, программного обеспечения, или же и того и другого.

Примечание 3. Программное обеспечение состоит из программ, процедур, правил, документации и данных в системе обработки информации.

[ГОСТ Р 57329-2016/EN 13306:2010. Системы промышленной автоматизации и интеграция. Системы технического обслуживания и ремонта. Термины и определения]

Элемент (member) – основная часть конструкции (такая как балка, колонна, а также сборки элементов, такие как несущая стена, ферма и т. д.). которую можно рассматривать отдельно с учетом граничных условий и схемы опирания.

[НСР ЕН 1991-1-2-2011.Воздействия на сооружения – Часть 1-2: Воздействия на сооружения при пожаре]

Строение пролетное

Строение пролетное  — система, состоящая из конструктивно объединенных элементов, перекрывающая всё пространство или его часть между двумя или несколькими опорами, предназначенная для восприятия нагрузок от мостового полотна, собственного веса, транспортных средств и пешеходов и передачи нагрузок на опоры. Пролетные строения относят к основным несущим конструкциям мостового сооружения. Примечание. Элементы пролетного строения общего функционального предназначения можно рассматривать как элементы отдельных подсистем — элементы проезжей части, элементы главных балок (ферм, арок), элементы вантовой (висячей) системы, элементы связей и др.

[ОДМ 218.3.014-2011. Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах]

Строение пролетное  – несущая конструкция мостового сооружения, перекрывающая все пространство или его часть между двумя или несколькими опорами, воспринимающая нагрузку от элементов мостового полотна, транспортных средств и пешеходов и передающая ее на опоры.

[ГОСТ Р 53627-2009 . Покрытие полимерное тонкослойное проезжей части мостов. Технические условия]

Строение пролетное — несущая конструкция мостового сооружения, перекрывающая пространство между опорами, воспринимающая нагрузку от элементов мостового полотна, транспортных средств, пешеходов и передающая ее на опоры.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.173-2015. Мостовые сооружения. Капитальный ремонт железобетонных пролетных строений мостовых сооружений. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

[ПНСТ 353-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Швы деформационные с резиновым компенсатором пролетных строений автодорожных мостов. Общие технические условия]

Строение пролетное  (настил) (deck) — элемент моста, воспринимающий нагрузки от транспортных средств и передающий нагрузку на опоры, устои и другие конструкции, исключая пилоны.

[EN 1991-1-7. Еврокод 1. Воздействие на строительные конструкции. Часть 1-7. Общие воздействия.]

Строение пролетное — несущая конструкция мостового сооружения, перекрывающая все пространство или часть его между двумя или несколькими опорами, воспринимающая нагрузку от элементов мостового полотна, транспортных средств и пешеходов и передающая ее на опоры.

[ГОСТ Р 53628-2009. Опорные части металлические катковые для мостостроения. Технические условия]

Строение пролетное – несущая конструкция мостового сооружения, перекрывающая пространство между опорами, воспринимающая нагрузку от элементов мостового полотна, транспортных средств и пешеходов и передающая ее на опоры.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.36-2011 Автомобильные дороги. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения]

Строение пролетное (моста) – конструкция, перекрывающая пролёт между опорами моста и опирающаяся на них.

[Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)]

Строение пролетное — конструктивный элемент пешеходного моста,  перекрывающий все пространство или его часть между двумя или несколькими опорами.

Примечание. К конструктивным элементам пешеходного моста, помимо пролетных строений и опор, относятся: мостовое полотно, лестничные сходы, настилы, деформационные швы, водоотводные лотки, ограждающие конструкции, знаки и т.д.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.112-2013. Мостовые сооружения. Сооружение пешеходных мостов из полимерных композитных материалов]

Строение пролетное — несущая конструкция мостового сооружения, перекрывающая все пространство или часть его между двумя или несколькими опорами, воспринимающая нагрузку от элементов мостового полотна, транспортных средств и пешеходов и передающая ее на опоры.

[Рекомендации по гидроизоляции мостовых сооружений рулонными наплавляемыми материалами Техноэластмост. М. 2007 г.]

Строение пролетное — несущая конструкция мостового сооружения, перекрывающая пространство между опорами, воспринимающая нагрузку от элементов мостового полотна, транспортных средств и пешеходов и передающая ее на опоры.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.113-2013. Мостовые сооружения. Устройство покрытий на мостах и искусственных сооружениях.]

Состояние аварийное

Состояние аварийное  — техническое состояние, при котором с большой степенью вероятности в ближайшее время можно ожидать аварию.

Примечание. Под аварией мостового сооружения понимают происшествие, представляющее разрушение или обрушение конструкции или группы конструкций мостового сооружения или получение ими таких деформаций, при которых его эксплуатация невозможна.

 [ОДМ 218.3.014-2011. Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах]

[Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах. (РОСАВТОДОР) Москва 2013]

 Состояние аварийное – категория технического состояния строительной конструкции или здания и сооружения в целом, включая состояние грунтов основания, характеризующаяся повреждениями и деформациями, свидетельствующими об исчерпании несущей способности и опасности обрушения и (или) характеризующаяся кренами, которые могут вызвать потерю устойчивости объекта.

[ГОСТ Р 53778-2010. Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния. Общие требования ]

[ГОСТ 31937-2011. Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния.]

Состояние аварийное — категория технического состояния конструкции или здания и сооружения в целом, характеризующаяся повреждениями и деформациями, свидетельствующими об исчерпании несущей способности и опасности обрушения (необходимо проведение срочных противоаварийных мероприятий).

[СП 13-102-2003. Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений]

Состояние аварийное — категория технического состояния строительной конструкции или сооружения в целом, включая состояние грунтов основания, характеризующаяся повреждениями и деформациями, свидетельствующими об исчерпании несущей способности и опасности обрушения и (или) характеризующаяся кренами, которые могут вызвать потерю устойчивости объекта.

[СП 274.1325800.2016. Мосты. Мониторинг технического состояния]

Состояние аварийное — категория технического состояния фундамента резервуара, характеризующаяся повреждениями и деформациями, свидетельствующими об исчерпании несущей способности и опасности разрушения.

[РД 23.020.00-КТН-279-07. Методика обследования фундаментов и оснований резервуаров вертикальных стальных]

Состояние аварийное — категория технического состояния строительной конструкции или здания и сооружения в целом, включая состояние грунтов основания, характеризующаяся повреждениями и деформациями, свидетельствующими об исчерпании несущей способ­ности и опасности обрушения и (или) характеризующаяся кренами, которые могут вызвать потерю устойчивости объекта.

[Леденёв, В. В. Строительство и механика: справочник / В. В. Леденёв. — 2-е изд., перераб. и доп. — Тамбов: Издательский центр ФГБОУ ВО «ТГТУ», 2019. — 444 с.]

 

 

Коэффициент жесткости

Коэффициент жесткости — взятая с противоположным знаком производная характеристика восстанавливающей силы или момента.

[РД 34.21.306-96. Методические указания по обследованию динамического состояния строительных конструкций энергопредприятий ]

Коэффициент жесткости, жесткость (stiffness) — взятая с противоположным знаком производная восстанавливающей силы (момента силы) по обобщенной координате.

Примечание. См. также термин «динамическая жесткость».

[ГОСТ Р ИСО 2041-2012. Вибрация, удар и контроль технического состояния. Термины и определения]