Научные конференции
Энциклопедия
ISSN: 2587-9413 терминов, определений и пояснений строительных материалов

Сайт премиии им. Гришманова И.А.  Вестник науки и образования Северо-Запада России  Конкурс имени Ивана Федорова

Поддержать Энциклопедию
Основные строительные материалы
Сопутствующие теме термины и определения
Последнее обновление энциклопедии: 30.01.2024 - 09:34

ОДМ. Отраслевой дорожный методический документ

1 … 43 44 45 46 47 … 57

Модуль жесткости, секущий

Рубрика: Дорожные строительные материалы/ Road building materials | ,

Модуль жесткости, секущий  Jsec, кН/м (secant stiffness) — отношение нагрузки на единицу ширины, выраженное в килоньютонах на метр, к заданному значению относительной деформации между двумя точками на диаграмме растяжения.

[ОДМ 218.5.006-2010. Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной области.]

Удлинение относительное при максимальной нагрузке

Рубрика: Дорожные строительные материалы/ Road building materials, Полимеры/ Polymers | , ,

Удлинение относительное  при максимальной нагрузке, % (strain at maximum load) — относительная деформация при растяжении, выраженная в процентах, показанная образцом при максимальной нагрузке.

[ОДМ 218.5.006-2010. Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной области.]  

[ГОСТ Р 55029-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Технические требования]

[ГОСТ Р 55035-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения устойчивости к агрессивным средам]

[ГОСТ Р 55034-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Метод определения теплостойкости]

[ГОСТ Р 55030-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения прочности при растяжении]

Прочность при растяжении

Рубрика: Дорожные строительные материалы/ Road building materials, Конвеера/ Conveyor | , ,

Прочность при растяжении, кН/м (tensile strength) —  максимальная нагрузка на единицу ширины, наблюдаемая во время испытания, при котором образец растягивается до разрыва.

[ОДМ 218.5.006-2010. Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной области.]  

[ГОСТ Р 55029-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Технические требования]

[ГОСТ Р 55035-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения устойчивости к агрессивным средам]

[ГОСТ Р 55034-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Метод определения теплостойкости]

[ГОСТ Р 55030-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения прочности при растяжении]

Прочность при растяжении (tensile strength) – максимальное измеренное усилие во время испытания на растяжение, разделенное на ширину образца.

Примечание. Прочность при растяжении выражается в ньютонах на миллиметр(Н/мм).

[ГОСТ ISO 14890-2016. Ленты конвейерные общего назначения с текстильным каркасом. Технические требования]

 

Нагрузка максимальная

Рубрика: Дорожные строительные материалы/ Road building materials | , ,

Нагрузка максимальная  Ff, кН (maximum load) — максимальное усилие при растяжении, полученное во время испытания.

[ОДМ 218.5.006-2010. Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной области.] 

[ГОСТ Р 55029-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Технические требования]

[ГОСТ Р 55035-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения устойчивости к агрессивным средам]

[ГОСТ Р 55034-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Метод определения теплостойкости]

[ГОСТ Р 55030-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения прочности при растяжении]

Длина зажимная, истинная

Рубрика: Дорожные строительные материалы/ Road building materials |

Длина зажимная, истинная  l0, мм (true gauge length) — номинальная зажимная длина плюс удлинение при предварительной нагрузке.

[ОДМ 218.5.006-2010. Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной области.]  

Направление продольное

Рубрика: Дорожные строительные материалы/ Road building materials, Материалы гидроизоляционные/ Waterproofing materials | , , ,

Направление продольное  (longitudinal direction) — направление в плоскости полотна материала, параллельное направлению изготовления.

[ОДМ 218.5.005-2010. Классификация, термины, определения геосинтетических материалов применительно к дорожному хозяйству]

[ГОСТ Р ЕН 13416-2008. Материалы кровельные и гидроизоляционные гибкие битумосодержащие и полимерные (термопластичные или эластомерные). Правила отбора образцов]

Направление продольное — направление в плоскости полотна материала, параллельное направлению его движения при изготовлении и последующем сматывании в рулон при упаковке.

[ГОСТ Р 55029-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Технические требования]

Направление продольное — направление в плоскости полотна материала, параллельное направлению его движения при изготовлении.

[ГОСТ Р 55035-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения устойчивости к агрессивным средам]

[ГОСТ Р 55034-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Метод определения теплостойкости]

[ГОСТ Р 55030-2012. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения прочности при растяжении]

Защита

Рубрика: Дорожные строительные материалы/ Road building materials | , , ,

Защита (protection) — предотвращение или ограничение местных повреждений элемента или материала путем использования геотекстильного или геотекстилеподобного материала.

[ГОСТ Р 53225-2008 Материалы геотекстильные. Термины и определения]

Защита (protection) — предохранение поверхности объекта от возможных повреждений.

[ОДМ 218.5.005-2010. Классификация, термины, определения геосинтетических материалов применительно к дорожному хозяйству]

Защита —  предохранение конструкции от возможных повреждений.

[ГОСТ 33067-2014 (EN 13256:2005, EN 13491:2006). Материалы геосинтетические для туннелей и подземных сооружений. Общие технические требования]

Разделение

Рубрика: Дорожные строительные материалы/ Road building materials | , , ,

Разделение (separation) — предотвращение взаимного проникновения частиц материалов смежных слоев дорожных конструкций.

[ОДМ 218.5.005-2010. Классификация, термины, определения геосинтетических материалов применительно к дорожному хозяйству]

[СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*]

Разделение (separation) — предотвращение взаимопроникновения частиц различных контактирующих слоев грунта (почвы) путем использования геотекстильного и геотекстилеподобного материала.

[ГОСТ Р 53225-2008. Материалы геотекстильные. Термины и определения]

Разделение — предотвращение взаимного проникновения частиц материалов смежных слоев.

[ГОСТ 33068-2014(EN 13252:2005).Материалы геосинтетические для дренажных систем. Общие технические требования]

 

Тепловизор

Рубрика: Приборы/instrumentation |

Тепловизор — прибор, предназначенный для преобразования теплового изображения в видимое.

[ГОСТ Р 53698-2009 Контроль неразрушающий. Методы тепловые. Термины и определения.]

Тепловизор — прибор или совокупность приборов, предназначенных для преобразования теплового изображения объекта в видимое.

[ГОСТ Р 54852-2011. Здания и сооружения. Метод тепловизионного контроля качества теплоизоляции ограждающих конструкций]

Тепловизор – прибор для бесконтактной диагностики материалов и компонентов. Позволяет своевременно локализовать потенциально слабые участки при обслуживании объектов на производстве, и тем самым предотвратить выход оборудования из строя или риск возгорания. Тепловизоры позволяют экономить время, ресурсы и денежные средства, как в промышленной, так и в строительной термографии.

[ГОСТ 26629-85. Здания и сооружения. Метод тепловизионного контроля качества теплоизоляции ограждающих конструкций]

Тепловизор (инфракрасная камера, infrared thermography camera) — прибор, предназначенный для приема инфракрасного излучения поверхности обследуемого объекта и преобразования его в видимое изображение и/или передачи в виде набора массивов радиометрических данных о кажущейся температуре поверхности.

П р и м е ч а н и я – Тепловизор измеряет инфракрасное излучение от поверхности объекта, а не ее температуру. Полученное инфракрасное излучение преобразуется в значения температуры посредством поправочных коэффициентов, учитывающих излучательную способность поверхности, состояние окружающей среды, угол визирования и др.

По типу детекторов тепловизоры делятся на: квантовые (фотонные) детекторы, обычно охлаждаемые, и микроболометры, не охлаждаемые.

По способу формирования массива радиометрических данных тепловизоры различают сканирующие и матричные.

Для сканирующих тепловизоров формирование матрицы температур по полю происходит по мере продвижения щели сканера по термочувствительному элементу.

Перемещение щели производится механически по вертикали или горизонтали. Имеют высокую чувствительность, но относительно длительную реакцию на тепловое воздействие и требуют охлаждения матрицы до криогенных температур (как правило, жидким азотом).

Неприменимы для быстрых процессов (например, для измерения мгновенных изменений теплового излучения с поверхности при проходе отдельных осей нагрузки). Могут быть эффективно использованы при относительно длительных методах наблюдениях, где важным контрольным фактором является накопленная энергия. В частности, вершины трещин при их длительном разогреве под длинносоставной проходящей нагрузкой также могут быть выявлены методом накопления. Контрольной характеристикой таких камер является время формирования кадра.

П р и м е ч а н и е — в сканирующих устройствах формирование кадра происходит перемещением луча оптической системы по термочувствительной подложке. В этом случае время формирования кадра определяется временем перемещения сканирующего луча по всей поверхности подложки. В настоящее время к тепловизорам такого типа в России относятся тепловизоры семейства ИРТИС.

В матричных тепловизорах с матрицей в фокальной плоскости радиометрические данные формируются по всему полю матрицы одновременно и поэтому могут быть использованы для контроля изменения температур поверхности в быстродействующих процессах, протекающих, например, под воздействиями каждой из осей проходящей нагрузки непосредственно. Контрольной характеристикой таких камер является частота обновления радиометрических данных.

В тепловизорах с микроболометрической матрицей в фокальной плоскости поглощенные фотоны вызывают изменение температуры, которое затем обнаруживается путем измерения температурно-зависимых свойств материала детектора. Входящая в состав прибора оптическая система фокусирует инфракрасное излучение на микроболометрической матрице, которая состоит из чувствительных элементов (микроболометров, пикселей), расположенных в форме сетки (растра). Каждый пиксель матрицы реагирует на сфокусированное на нем инфракрасное излучение и генерирует электронный сигнал.

Процессор тепловизора принимает сигнал от каждого пикселя матрицы и на основе математического расчета преобразует его в значения температур, которые могут быть переданы в виде радиометрических данных на внешнее устройство для последующей обработки и/или выведены на экран тепловизора как температурное изображение (тепловое изображение) объекта в соответствии с выбранной цветовой картой видимой температуры.

[ОДМ 218.7.2.001-2021. Методические рекомендации по дистанционному определению наличия и степени развития усталостных трещин в элементах металлических пролетных строений автодорожных мостов (включая ортотропные плиты) методом инфракрасной термографии]

Грунт укрепленный

Рубрика: Грунт/ soil, Дорожные строительные материалы/ Road building materials | , , ,

Грунт укрепленный – искусственный материал, получаемый преимущественно смешением непосредственно на дороге (с использованием фрез) грунта с цементом или другим неорганическим вяжущим и водой и отвечающий в проектные и промежуточные сроки нормируемым показателям качества по прочности и морозостойкости.

[ГОСТ 23558-94. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия (с Изменениями N 1, 2) ]

Грунт укрепленный — искусственный материал, получаемый смешением на дороге или в смесительных установках грунтов с органическими вяжущими и активными добавками (в том числе минеральными вяжущими) и без них при оптимальной влажности, соответствующий нормируемым показателям качества в проектные и промежуточные сроки.

[ГОСТ 30491-2012 Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия]

Грунт укрепленный — искусственная смесь, получаемая смешением на дороге или в смесительных установках грунтов с органическими вяжущими (жидкими битумами и битумными эмульсиями) и активными добавками и без них или с органическими вяжущими совместно с минеральными.

[ГОСТ 30491-97*Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия]

Грунт укрепленный — тип армированного грунта, сформированный установкой армоэлементов в массив грунта ненарушенной структуры на месте производства работ.

[ОДМ 218.2.027-2012. Отраслевой дорожный методический документ. Методические рекомендации по расчету и проектированию армогрунтовых подпорных стен на автомобильных дорогах]

Грунт укрепленный — уплотненный и сформировавшийся обработанный грунт, отвечающий в проектные и промежуточные сроки нормируемым показателям.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.30-2011. Автомобильные дороги. Устройство оснований дорожных одежд. Часть 2. Строительство оснований из укрепленных грунтов (с Изменением N 1, с Поправкой)]

Грунт укрепленный  —  уплотненный и сформировавшийся обработанный вяжущим грунт, отвечающий в проектные и промежуточные сроки нормируемым показателям.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.29-2011 Устройство оснований дорожных одежд. Часть 1. Строительство дополнительных слоев оснований дорожных одежд]

1 … 43 44 45 46 47 … 57