Способ строительства, специальный — способ строительства тоннеля, при котором до начала строительных работ выполняется комплекс мероприятий, обеспечивающих предварительную подготовку пород (грунтов) или обделки.

[ГОСТ 33152-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Классификация тоннелей]

Тоннель равнинный — подземное инженерное (искусственное) сооружение для пропуска транспортных средств в местах пересечения автомобильной дороги с искусственным препятствием.

[ГОСТ 33152-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Классификация тоннелей]

Глубина заложения тоннеля —  расстояние, измеряемое от уровня земной или водной поверхности до верха тоннеля.

[ГОСТ 33152-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Классификация тоннелей]

Габарит приближения конструкций и оборудования — предельное очертание свободного пространства в плоскости, перпендикулярной продольной оси тоннеля, внутрь которого не должны входить никакие элементы сооружения и расположенного в сооружении оборудования.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Габарит транспортной зоны тоннеля, высотный — наименьшее расстояние от верха покрытия дорожной одежды до элементов конструкции или оборудования, расположенного в верхней части тоннеля, обеспечивающее или ограничивающее проезд транспортного средства.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Авария в тоннеле — дорожно-транспортное происшествие, создающее угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к повреждению или разрушению транспортных средств, элементов строительных конструкций или оборудования, а также нарушению движения в тоннеле.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Металлоизоляция — гидроизолирующий слой металла, объединенный с арматурным каркасом обделки.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Док наливной — построечно-спусковое сооружение с двухступенчатым дном, имеющее ворота со стороны акватории.

Примечание. Верхняя часть дна наливного дока находится выше уровня акватории, а в глубоководной части уровень воды при открытом затворе соответствует уровню акватории.

Построечные места в наливном доке располагаются в верхней части бассейна или в смежных камерах, находящихся на одной отметке с верхней ступенью и отделенных от нее специальными затворами. Наполняется верхняя ступень наливного дока с помощью насосов, а осушается – самотеком. Наливные доки, как и строительные, оснащаются кранами и оборудованием для заводки и вывода секций тоннеля.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Док-шлюз — сооружение, предназначенное для подъема или опускания секций подводного тоннеля с одного уровня воды на другой.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Секции подводного тоннеля (опускные) — элементы, из которых сооружают тоннель опускным способом.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]