Корыто — углубление в земляном полотне для размещения в нем дорожной одежды.

[Справочник дорожных терминов. Москва, 2005 г]

Корыто —  углубление, оставленное дорожной фрезой, после удаления асфальтобетона из колеи.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.50-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 4. Ликвидация колеи]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.47-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1 Общие положения]

Полотно земляное  — сооружение, предназначенное для размещения конструктивных слоев дорожной одежды и других элементов дороги. Возводится из местных или привозных грунтов с обеспечением устойчивости самого земляного полотна, его обочин, откосов и естественных подстилающих грунтов. К земляному полотну относят связанные с ним водоотводные сооружения: кюветы, канавы, резервы, дренажные устройства и др.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

Полотно земляное  — массив грунта в условиях существующей городской застройки, располагающийся ниже границы дорожной одежды.

[ТКП 45-3.02-6-2005. Благоустройство территорий. Дорожные одежды с покрытием из плит тротуарных. Правила проектирования ]

Полотно земляное — геотехническая конструкция, выполняемая в виде насыпей, выемок или полунасыпей — полувыемок, служащая для обеспечения проектного пространственного расположения проезжей части дороги и в качестве грунтового основания (подстилающего грунта) конструкции дорожной одежды.

[СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*]

Полотно земляное — дорожное сооружение, служащее основанием для размещения конструктивных слоев дорожной одежды и других элементов дороги; строится в виде насыпей или выемок, а на косогорах — в виде полунасыпи-полувыемки; к земляному полотну относятся связанные с ним водоотводные сооружения: кюветы, канавы, резервы, дренажные устройства; ширина земляного полотна — расстояние между бровками — нормируется в зависимости от категории дороги.

[ОДМ 218.1.004-2011. Классификация стабилизаторов грунтов в дорожном строительстве]

Полотно земляное — комплекс грунтовых сооружений, получаемых в результате обработки земной поверхности и предназначенных для укладки дорожной одежды и обочин автомобильной дороги, в состав которого входят насыпи, выемки, водоотводные устройства (кюветы, лотки, нагорные канавы и др.), укрепительные сооружения.

[СП 288.1325800.2016. Дороги лесные. Правила проектирования и строительства]

Полотно земляное — комплекс инженерных грунтовых сооружений (объектов), который обеспечивает выравнивание трассы в плане и профиле, служит основанием для верхнего строения пути и воспринимает от него поездную нагрузку; различают насыпи, выемки, нулевые места, полунасыпи, полувыемки, полунасыпи-полувыемки, имеющие основную площадку, откосы, водоотводы и другие элементы.

[В.И. Грицык, В.В. Космин Термины и понятия. Словарь. Транспорт. Строительство. Электронная версия, УМК МПС РФ, 2004. Москва]

Полотно земляное (road formation) – геотехническая конструкция, выполняемая в виде насыпей, выемок или полунасыпей – полувыемок, служащая для обеспечения проектного пространственного расположения проезжей части дороги и в качестве грунтового основания (подстилающего грунта) конструкции дорожной одежды.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Полотно земляное (road formation; grade, US) — поверхность грунтового основания после завершения земляных работ.

[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины]

Полотно земляное — конструктивный элемент, служащий основанием для размещения дорожной одежды, а также технических средств организации дорожного движения и обустройства автомобильной дороги.

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть 1. Механизация земляных работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог]

Полотно земляное — геотехническое сооружение, служащее основанием для размещения дорожной одежды, сооружений по обустройству дороги и защитных сооружений и обеспечивающие условия для выполнения ими своих функций в течение всего периода эксплуатации дороги при круглогодичном, бесперебойном, безопасном и комфортном движении автотранспортных средств, с заданными габаритами и скоростями. При этом экологическая нагрузка на окружающую среду должна не только сохраняться в пределах существующих нормативов, но и снижаться за счёт использования побочных продуктов различных производств, при возведении и эксплуатации земляного полотна. Земляное полотно включает: сооружения, обеспечивающие его устойчивость; устойчивость склонов, на которых оно располагается; а также сооружения поверхностного водоотвода (лотки, кюветы, канавы).

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Полотно земляное — сооружение, служащее основанием верхнего строения трамвайного пути, которое воспринимает нагрузку от верхнего строения пути и трамвайного вагона, равномерно распределяет ее на нижележащий естественный грунт, выравнивает неровности земной поверхности и защищает верхнее строение пути от расстройств, вызываемых изменениями природно-климатической среды.

[СП 84.13330.2016. Трамвайные пути. Актуализированная редакция СНиП III-39-76 (с Изменением N 1)]

Полотно земляное — основа автомобильной дороги, слой земли и расположенные в нём дренажные сооружения. Земляное полотно формируется из местных или привозных грунтов с проведением мероприятий по его устойчивости.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Полотно земляное — конструктивный элемент, служащий основанием для размещения дорожной одежды, а также технических средств организации дорожного движения и обустройства автомобильной дороги.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.27-2011. Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 5.  Возведение земляного полотна на слабых грунтах]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.41-2011. Устройство цементобетонных покрытий автомобильных дорог]

Полотно земляное — основание из грунта для устройства на нем верхнего строения пути железной дороги и дорожной одежды автомо­бильных дорог. К земляному полотну относятся связанные с ним водо­отводные сооружения: кюветы, канавы, резервы, дренажные устройства.

[Леденёв, В. В. Строительство и механика: справочник / В. В. Леденёв. — 2-е изд., перераб. и доп. — Тамбов: Издательский центр ФГБОУ ВО «ТГТУ», 2019. — 444 с.]

Слой земляного полотна, рабочий — верхняя часть земляного полотна, расположенная от низа дорожной одежды до 2/3 глубины промерзания, но не менее 1,5 м от поверхности проезжей части.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

Слой земляного полотна, рабочий (подстилающий грунт) — верхняя часть полотна в пределах от низа дорожной одежды до уровня, соответствующего 2/3 глубины промерзания конструкции, но не менее 1,5 м, считая от поверхности покрытия.

[СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.24-2011.Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 2. Работы отделочные и укрепительные при возведении земляного полотна]

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Слой земляного полотна, рабочий — часть полотна, располагающаяся в пределах земляного полотна от низа дорожной одежды на 2/3 глубины сезонного промерзания, но не менее 1,5 м от поверхности покрытия проезжей части.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.28-2011 Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 6. Возведение земляного полотна в зоне вечной мерзлоты]

Слой земляного полотна, рабочий —  верхняя часть земляного полотна.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.26-2011. Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 4.  Разработка выемок в скальных грунтах и возведение насыпей из крупнообломочных пород]

Термопластик — маркировочный материал для разметки дорог типа мелкозернистого пластобетона. Состоит из термопластичного связующего, мелкого светлого заполнителя, пигмента и пластификатора. Для придания светоотражающих свойств в термопластик вводят до 30 % стеклянного бисера (стеклянных шариков).

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

Термопластик — композиционный материал, который в исходном виде представляет собой порошковую смесь компонентов, или литые объемные элементы (брикеты, гранулы и т.п.) из остывшего расплава материала, или плоские готовые формы разметки (фрагменты символов и линий) из остывшего расплава материала.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.43-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 2. Нанесение дорожной разметки]

Пята — нижний конец анкера или сваи.

[ОДМ 218.2.026-2012. Методические рекомендации по расчету и проектированию свайно-анкерных сооружений инженерной защиты автомобильных дорог]

Пята — устройство на конце заделки для передачи на корень анкера только сжимающих усилий.

[Руководство по проектированию и технологии устройства анкерного крепления в транспортном строительстве. Москва. 1987]

Пята — устройство на концевой части тяги для передачи сжимающих усилий на заделку.

[Анкер инъекционный канатный постоянный. Севастополь, 2008 г.]

Пята — конструкция из кирпича, воспринимающая распорные усилия от арки и свода.

[СП 83.13330.2016. Промышленные печи и кирпичные трубы. Актуализированная редакция СНиП III-24-75]

Пята (сваи) (pile thrust journal) — нижний конец сваи.

[СТБ 1648-2006. Строительство. Основания и фундаменты.Термины и определения]

Пята — огнеупорное изделие, воспринимающее распорные усилия от арки и свода.

[СТО НОСТРОЙ 2.31.5-2011. Промышленные печи и тепловые агрегаты. Строительство, реконструкция, ремонт. Выполнение, контроль выполнения и сдача работ]