Откос земляного полотна — поверхность, сопрягающая обочину с поверхностью придорожной полосы или водоотводных сооружений.

[СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85]

Откос земляного полотна — граничащий с обочиной автодороги конструктивный элемент, сопрягающий обочину с придорожной полосой или системами водоотвода.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части и предназначенный для обеспечения устойчивости земляного полотна, повышения безопасности дорожного движения, организации движения пешеходов и велосипедистов, а также использования при чрезвычайных ситуациях.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть 1. Механизация земляных работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог]

Обочина — боковая полоса земляного полотна с каждой его стороны между его бровкой и кромкой проезжей части, предназначенная для обеспечения устойчивости земляного полотна, предохранения краев дорожной одежды от разрушения, вынужденной остановки автомобиля в случае его неисправности, размещения остановочных полос, барьерных ограждений, средств сигнализации и других средств, обеспечивающих безопасность движения, а также для использования при чрезвычайных ситуациях. Обочины могут быть необработанные (грунтовые) и укрепленные асфальто- и цементобетоном, местными материалами (щебнем, гравием, шлаком) или засевом трав. Ширина обочин нормируется в зависимости от категории дороги.

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Обочина — боковая полоса земляного полотна с каждой его стороны между его бровкой и кромкой проезжей части, предназначенная для предохранения краев дорожной одежды от разрушения, вынужденной остановки автомобиля в случае неисправности, размещения остановочных полос, барьерных ограждений, средств сигнализации и других средств, обеспечивающих безопасность движения. Обочины могут быть необработанные (грунтовые) и укрепленные асфальто- и цементобетоном, местными материалами (щебнем, гравием, шлаком) или засевом трав. Ширина обочин нормируется в зависимости от категории дороги.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Обочина (verge) — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части и предназначенный для обеспечения устойчивости земляного полотна, повышения безопасности дорожного движения, организации движения пешеходов и велосипедистов, а также использования при чрезвычайных ситуациях.

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Обочина — боковая часть автомобильной дороги, крайние полосы земляного полотна расположенные между кромкой проезжей части и бровкой. О. необходима для защиты края дорожных одежд от разрушений, а также для обеспечения безопасности движения по автодорогам обеспечивая место:

— для вынужденной остановки транспортных средств;

— для размещения защитных ограждений;

— для размещения средств сигнализации и иных конструкций необходимых для безопасного движения.

Обочина может быть укрепленной или необработанной. В первом случае она укрепляется асфальтобетоном, цементобетоном, щебнем, шлаком, гравием или другими материалами. Для укрепления может быть использован и засев трав. Необработанная обочина состоит из местного или привозного грунта. Ширина крайних полос земляного полотна (обочин) зависит от категории автодорог.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части и предназначенный для обеспечения устойчивости земляного полотна, повышения безопасности дорожного движения, организации движения пешеходов и велосипедистов, а также использования при чрезвычайных ситуациях.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть 1. Механизация земляных работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог]

Обочина — участок летного поля, прилегающий к краю покрытия элемента аэродрома, предназначенный для предотвращения попадания посторонних предметов в двигатели ВС и струйной эрозии грунтовой поверхности, обеспечения отвода поверхностных вод с покрытия элемента аэродрома, движения спецавтотранспорта, повышения безопасности эксплуатации ВС, а также используемый при чрезвычайных ситуациях; в зависимости от функционального назначения обочина может быть с искусственным покрытием или грунтовая.

[СП 121.13330.2019.  Аэродромы]

Насыпь — инженерное земляное сооружение из насыпного грунта, в пределах которого вся поверхность земляного полотна расположена выше уровня земли (подстилающего грунта).

[СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть 1. Механизация земляных работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.28-2011. Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 6. Возведение земляного полотна в зоне вечной мерзлоты]

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

Насыпь (embankment) — грунтовое сооружение, обычно линейное, устраиваемое из отсыпаемого грунта.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Насыпь (embankment) — часть земляного сооружения, зачастую сформированная из отвального грунта или насыпного грунта, планировочный уровень земли которого расположен выше первоначальной отметки уровня земли, а длина обычно значительно превышает ширину.

[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины.]

Насыпь — это инженерное сооружение формируемое из имеющихся или привозных грунтов природного или техногенного характера. Целью создания насыпи является подъём земляного полотна выше уровня грунта.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Насыпь — земляное сооружение из насыпного грунта, располагающееся выше естественного уровня земли.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.27-2011. Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 5.  Возведение земляного полотна на слабых грунтах]

Насыпь — искусственное возвышение из земли, устроенное посредством насыпки.

[СТО НОСТРОЙ 2.3.139-2013. Мелиоративные и водохозяйственные системы и сооружения. Разработка грунта при строительстве, реконструкции каналов оросительных систем. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Насыпь — искусственное возвышение из земли, сыпучих отходов производства и т.п. Используется, как правило, для сооружения авто­мобильных дорог, железнодорожных линий и каналов, чтобы избежать сильного перепада высот на транспортных линиях. Альтернативой насыпям может служить сооружение объездов или путепроводов. Помимо насыпей для схожих целей используется и выемка там, где грунт расположен изначально выше, чем требуется. Насыпи часто сооружаются с использованием грунта, полученного из выемки. Насыпь должна быть построена с использованием подходящих мате­риалов для обеспечения устойчивости.

[Леденёв, В. В. Строительство и механика: справочник / В. В. Леденёв. — 2-е изд., перераб. и доп. — Тамбов: Издательский центр ФГБОУ ВО «ТГТУ», 2019. — 444 с.]