Оползень — неустойчивый массив грунта, смещающийся по откосу или склону.

[СП 23.13330.2011 Основания гидротехнических сооружений.]

Оползень — перемещение земляных масс по склону под действием силы тяжести, связанное во многих случаях с деятельностью поверхностных и подземных вод. Оползшую массу называют оползневым телом, а поверхность, по которой происходит передвижение его вниз — поверхностью скольжения или поверхностью смещения.

[Словарь инженерно-геологических терминов и определений А. А. Маккавеев Тип. «Красный Печатник», Ленинград. 1961]

Оползень — появление деформации естественных склонов и откосов искусственных выемок, насыпей, возникающих под действием силы тяжести, сопровождающееся смещением земляных масс. Различают оползни: ПЛАСТИЧЕСКИЕ, ОПОЛЗНИ-ПОТОКИ и ОБВАЛЫ. Чтобы не вызвать оползня, запрещают подрезку склона и устройства на нем выемок, возведение капитальных зданий на самом склоне, а также на прилегающем к нему плато, производство взрывных и горных работ вблизи склона и т. д. Мероприятия по борьбе с оползнями: регулирование стока вод, предупреждение утечек из водопроводных и канализационных сетей, устройство дренажей, дамб, канав, закрепление грунтов и т. п.

[Рябинин Г. А., Годес Б. Э., Годес В. Ю. Энциклопедия строительства в водной среде (термины, определения, понятия). — СПб.: ИД «Петрополис», 2007. — 608 с.]

Оползень — нарушение устойчивости склонов или откосов, выражающееся в смещении одной части грунтового массива относительно другой, остающейся неподвижной, без контакта между ними. По механизму смещения различают срез с вращением, скольжение, выдавливание, вязкопластичное течение, сложное смещение.  

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Оползень — это критическое уменьшение устойчивости склонов или откосов что приводит к сползанию вниз части массива грунта относительно другой, которая остаётся неподвижной. В зависимости от способа смещение грунта оползень может быть сложным, вязкопластичным, срезом со скольжением или выдавливанием.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Оползень — нарушение устойчивости склонов или откосов, выражающееся в смещении одной части грунтового массива относительно другой, остающейся неподвижной, без контакта между ними.

[ГОСТ 33149-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Правила проектирования автомобильных дорог в сложных условиях]

Одежда дорожная — инженерная конструкция из нескольких слоев различных дорожно-строительных материалов, предназначенная для движения автотранспорта.

[Словарь архитектурно-строительных терминов]

Одежда дорожная — многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая ее на грунт. Дорожные одежды классифицируют по типам исходя из их капитальности.

[Справочник дорожных терминов]

Одежда дорожная — это многослойная конструкция из различных материалов, укладываемая на проезжую часть автодороги. Функцией Д. О. является восприятие нагрузки от транспортных средств и передача её на грунт. Дорожные одежды подразделяются по типам в зависимости от их капитальности.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Одежда дорожная — многослойная конструкция проезжей части автодорог, состоящая из покрытия, основания и подстилающего слоя, воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на грунт.

[СП 288.1325800.2016. Дороги лесные. Правила проектирования и строительства]

Одежда дорожная — конструкция, состоящая из покрытия и основания, предназначенная для передачи транспортной нагрузки на рабочий слой земляного полотна.

[ОДМ 218.11.001-2015. Методические рекомендации по учету увеличения динамического воздействия нагрузки по мере накопления неровностей и определению коэффициента динамичности в зависимости от показателя ровности]

Одежда дорожная — инженерное сооружение, расположенное на земляном полотне в пределах проезжей части дороги, состоящее из основания и покрытия, и предназначенное для обеспечения круглогодичного, бесперебойного, безопасного и комфортного движения автотранспортных средств, с заданными габаритами, нагрузками, интенсивностью и скоростями. При устройстве дорожной одежды экологическая нагрузка на окружающую среду должна не только сохраняться в пределах существующих нормативов, но и снижаться за счет использования побочных продуктов различных производств.

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Одежда дорожная —  многослойная конструкция в пределах проезжей части, воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на грунт или элемент конструкции тоннеля.

[СП 122.13330.2012.  Тоннели железнодорожные и автодорожные]

 Одежда дорожная — многослойная конструкция, уложенная на плиту проезжей части мостового сооружения, обеспечивающая проектный профиль, ровность,  защиту пролетного строения от проникновения к ней воды, непосредственно  воспринимающая нагрузку от транспортных средств  и передающая ее на пролетное строение.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.36-2011 Автомобильные дороги. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения]

Одежда дорожная — конструктивный элемент автомобильной дороги, воспринимающий нагрузку от транспортных средств и передающий ее на земляное полотно.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть 1. Механизация земляных работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог]

 Одежда дорожная   — укрепленная часть автомобильной дороги, состоящая из одного или нескольких конструктивных слоев-покрытий, основания и подстилающего слоя, укладываемая на земляное полотно. Дорожная одежда воспринимает нагрузки от проходящих автомобилей и др. подвижного состава и передает их в рассредоточенном виде на земляное полотно. Различают дорожные одежды ЖЕСТКИЕ (цементно-бетонные на различных основаниях) и НЕЖЕСТКИЕ (из щебня, песка, гравия и органических вяжущих: битума, дегтя и др.).

[Рябинин Г.А., Годес Б.Э., Годес В.Ю. Энциклопедия строительства в водной среде (термины, определения, понятия). — СПб.: ИД «Петрополис», 2007. — 608 с.]

Одежда дорожная – конструктивный элемент автомобильной дороги, воспринимающий нагрузку от транспортных средств и передающий ее на земляное полотно.

[СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85]

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

[ОДМ 218.3.102-2017. Методические рекомендации по устройству асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях]

Одежда дорожная — многослойная конструкция, образующая проезжую часть безрельсовой (автомобильной) дороги, которая воспринимает нагрузки от транспортных средств и передает их на земляное полотно или грунтовое основание.

[В.И. Грицык, В.В. Космин Термины и понятия. Словарь. Транспорт Строительство. Электронная версия, УМК МПС РФ, 2004. Москва]

Одежда дорожная — многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая ее на грунт, состоящая из конструктивных слоев покрытия и слоев основания.

Примечания.

1 Дорожная одежда бывает капитального типа, переходного типа, облегченного типа, нежесткого типа, жесткого типа.

2 Дорожная одежда капитального типа: дорожная одежда с покрытием из цементобетона, асфальтобетонных горячих плотных смесей I и II марок, асфальтобетонных холодных смесей I марки, дегтебетонных горячих плотных смесей I марки, обладающая работоспособностью, соответствующей условиям движения и срокам службы дорог I и II категорий.

3 Дорожная одежда переходного типа: дорожная одежда, устраиваемая из щебня прочных пород по способу заклинки без применения вяжущих, из грунтов и малопрочных (предел прочности при сжатии 4–50 кгс/см2 ) каменных материалов, обработанных вяжущими, а также из песчано-гравийных и щебеночно-песчаных смесей оптимального (подобранного в сертификационной дорожной лаборатории) зернового состава.

4 Дорожная одежда облегченного типа: дорожная одежда с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонным, дегтебетонным, из черного щебня, из щебня, обработанного вяжущими по способу пропитки, из крупнообломочных материалов, из песчаных или супесчаных грунтов, обработанных в установке битумной эмульсией совместно с цементом), применяемая на дорогах III, IV категорий, а также при стадийном строительстве дорожных одежд на дорогах II категории.

5 Дорожная одежда нежесткого типа: дорожная одежда, устраиваемая из разного вида асфальтобетонов (дегтебетонов), из материалов и грунтов, укрепленных битумом, цементом, известью, комплексными и другими вяжущими, а также из слабосвязных зернистых материалов (щебня, шлака, гравия и др.).

6 Дорожная одежда жесткого типа: дорожная одежда, устраиваемая из цементобетона или железобетона на различных основаниях, асфальтобетона и железобетона на основаниях из цементобетона или выполненная как сборное железобетонное покрытие.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.159-2014. Холодная регенерация конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд]

Одежда дорожная —  конструктивный элемент автомобильной дороги, воспринимающий нагрузку от транспортных средств и передающий ее на земляное полотно.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.41-2011. Устройство цементобетонных покрытий автомобильных дорог]

Одежда дорожная —  многослойная конструкция, уложенная на плиту проезжей части мостового сооружения, обеспечивающая проектный профиль, ровность, защиту пролетного строения от проникновения в него воды, непосредственно воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на пролетное строение.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.113-2013. Мостовые сооружения. Устройство покрытий на мостах и искусственных сооружениях.]

Одежда дорожная — многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая ее на грунт, состоящая из конструктивных слоев покрытия и слоев основания.

Примечания.

Дорожная одежда бывает капитального типа, переходного типа, облегченного типа, нежесткого типа, жесткого типа.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.158-2014. Автомобильные дороги. Горячая регенерация асфальтобетонных конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Влажность грунта — отношение массы воды, удаленной из грунта высушиванием до постоянной массы, к массе высушенного грунта.

[ГОСТ 5180-84. Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик]

Влажность грунта — отношение массы воды в объеме грунта к массе этого грунта, высушенного до постоянной массы.

[ГОСТ 30416-96. Грунты. Лабораторные испытания. Общие положения]

Влажность грунта — отношение массы воды в объеме грунта к массе этого грунта, высушенного до постоянной массы. Определяется по ГОСТ 5180.

[СТБ 943-2007 Грунты. Классификация]

Влажность грунта w — отношение массы воды в объеме грунта к массе этого грунта, высушенного до постоянной массы.

[ГОСТ 5180-84 Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик]

Влажность грунта — содержание в нем того или иного количества воды, отнесенного к весу абсолютно сухого грунта (весовая влажность) или к объему влажного грунта (объемная влажность).

[Словарь инженерно-геологических терминов и определений А. А. Маккавеев Тип. «Красный Печатник», Ленинград. 1961]

Влажность грунта — это показатель содержания в нем влаги. Различают абсолютную (W) и относительную (Sr) влажность. Причем относительную влажность иначе называют степенью влажности или коэф. водонасыщения.
Маловлажные до 0,5
Влажные 0,5-0,8
Насыщенные водой 0,8-1,0
Природная влажность грунтов:
Песчаный до 10
Супесь 10-15
Суглинок 20-28
Глинистый 25-35
[Рябинин Г. А., Годес Б. Э., Годес В. Ю. Энциклопедия строительства в водной среде (термины, определения, понятия). — СПб.: ИД «Петрополис», 2007. — 608 с.]