Система четырехтрубная – система трубопроводов, подключаемых к фанкойлам с двумя теплообменниками по принципу: один теплообменник подключается к трубопроводам циркуляционного контура теплоносителя (первый трубопровод − «подводящий» теплоноситель, второй трубопровод − «отводящий» теплоноситель), второй теплообменник подключается к трубопроводам циркуляционного контура холодоносителя (третий трубопровод− «подводящий» холодоноситель, четвертый трубопровод − «отводящий» холодоноситель).

[СТО НОСТРОЙ 2.15.179-2015. Инженерные сети зданий и сооружений внутренние Фанкойлы. Монтажные и пусконаладочные работы Правила, контроль выполнения, требования к результатам работ.]

Долговечность строительного объекта — способность строительного объекта сохранять прочностные, физические и другие свойства, устанавливаемые при проектировании и обеспечивающие его нормальную эксплуатацию в течение расчетного срока службы.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.219-2018. Автомобильные дороги. Устройство и капитальный ремонт сборных цементобетонных покрытий. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Диагностика покрытия — процесс, включающий специальные обследования, сбор и анализ информации о параметрах, характеристиках и условиях работы

покрытия, имеющихся разрушениях и повреждениях.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.219-2018. Автомобильные дороги. Устройство и капитальный ремонт сборных цементобетонных покрытий. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Поверхность плиты рабочая — поверхность, видимая после монтажа плиты в дорожное покрытие, которая непосредственно воспринимает эксплуатационные воздействия.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.219-2018. Автомобильные дороги. Устройство и капитальный ремонт сборных цементобетонных покрытий. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Покрытие сборное цементобетонное — покрытие жесткого типа, устраиваемое из предварительно-напряженных и с ненапрягаемой арматурой плит, изготовленных в заводских условиях.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.219-2018. Автомобильные дороги. Устройство и капитальный ремонт сборных цементобетонных покрытий. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Шелушение покрытия (выкрашивание) — механическое разрушение рабочей поверхности покрытия на глубину от 3 до 10 мм из-за производственных дефектов, интенсивной эксплуатации и климатических условий.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.219-2018 Автомобильные дороги. Устройство и капитальный ремонт сборных цементобетонных покрытий. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Стены наружные монолитные, ненесущие — наружные ограждающие конструкции зданий (высотой до 75 м включительно), утепляемые теплоизоляционно-конструкционным полистиролбетоном плотностью от 250 до 350 кг/м3, поэтажно опирающиеся на перекрытия в пределах одного этажа высотой не более 6 м, воспринимающие собственный вес, а также ветровую нагрузку.

[СТО НОСТРОЙ 2.6.182-2015 Устройство монолитных конструкций из полистиролбетона. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Стены несущие монолитные наружные — ограждающие конструкции малоэтажных (высотой до 7 м, не считая мансард) зданий, утепляемые монолитным конструкционно-теплоизоляционным полистиролбетоном плотностью от 400 до 600 кг/м3, воспринимающие нагрузки от собственного веса, ветра и вышележащих конструкций.

[СТО НОСТРОЙ 2.6.182-2015 Устройство монолитных конструкций из полистиролбетона. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]