Последнее обновление энциклопедии: 09.07.2026 - 16:50

Стандарты организации (СТО)

Система канализации

Рубрика: Водоотведение/ Water disposal | СП Свод правил, Стандарты организации (СТО)

Система канализации — совокупность взаимосвязанных сооружений, предназначенных для сбора, транспортирования, очистки сточных вод различного происхождения и сброса очищенных сточных вод в водоем- водоприемник или в подачу на сооружения оборотного водоснабжения. Включает в себя: канализационные сети (в том числе снегоплавильные пункты и сливные станции), насосные станции, регулирующие и аварийно-регулирующие резервуары и очистные сооружения.

[СП 229.1325800.2014 Железобетонные конструкции подземных сооружений и коммуникаций. Защита от коррозии. Термины и определения]

Система канализации — комплекс оборудования, сетей и сооружений для приёма, очистки и удаления за пределы населённых пунктов сточных вод.

[СТО НОСТРОЙ 2.33.120-2013. Организация строительного производства. Капитальный ремонт многоквартирных домов без отселения жильцов. Правила производства работ. Правила приемки и методы контроля]

Канал

Рубрика: Виды кладки/ Types of masonry, Конструкции прочие/Other constructions, Сооружения гидротехнические/ Hydraulic engineering constructions | EN Европейские стандарты, ГОСТ государственный общесоюзный стандарт, СП Свод правил, Справочник, Стандарты организации (СТО)

Канал — подземное закрытое горизонтальное или наклонное протяженное непроходное сооружение высотой до 1700 мм, предназначенное для размещения коммуникаций (инженерных сетей, электрокабелей, воздуховодов, лотков для стока жидкостей и др.).

[СП 229.1325800.2014 Железобетонные конструкции подземных сооружений и коммуникаций. Защита от коррозии. Термины и определения]

Канал (canal) — искусственное русло, созданное для пропуска воды, по большей части для судоходства, но также используемое в гидроэнергетике, ирригации, сборе ливневых вод или дренаже поверхностных вод.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Канал (Canal) — искусственный открытый водовод в земляной выемке или насыпи.

[ГОСТ 19185-73. Гидротехника. Основные понятия. Термины и определения]

Канал — выемка значительной протяженности и заполненная водой. Каналы обычно устраиваются при сооружении трубопроводов на болотах и заболоченных участках и служат в качестве траншеи для укладки трубопровода методом сплава или в качестве магистрального канала осушительной сети дренажной системы.

Конструктивными элементами траншеи являются профиль траншеи, отвал грунта, валик над траншеей (после ее засыпки грунтом). Конструктивными элементами насыпи являются земляное полотно, кюветы, кавальеры и резервы.

Профиль траншеи, в свою очередь, имеет следующие характерные элементы: дно, стенки, бровки.

Насыпи имеют: основание, откосы, подошву и бровки откосов, гребень.

[СП 104-34-96 Производство земляных работ]

Канал — канал, образованный в кладке.

[EN 1996-1-1 Общие правила для конструкций из армированной и неармированной каменной кладки]

Канал – полость панели, образованная его горизонтальными слоями и вертикальными или наклонными ребрами жесткости. Стороны каналов располагаются параллельно вдоль панели.

[ГОСТР 56712—2015. Панели многослойные из поликарбоната. Технические условия]

Канал – внутренний проход соединения трубопроводов или корпусных деталей, по которому транспортируется рабочая среда.

[ГОСТ 15763-2005. Соединения трубопроводов резьбовые и фланцевые на PN (P(y)) до 63 МПа. Общие технические условия]

Канал — протяжённое открытое гидротехническое сооружение, расположенное в выемке или насыпи и предназначенное для безнапорного пропуска воды.

[В.И. Грицык, В.В. Космин Термины и понятия. Словарь. Транспорт. Строительство. Электронная версия, УМК МПС РФ, 2004. Москва]

Канал — искусственный открытый водовод в земляной выемке или насыпи.

[СТО НОСТРОЙ 2.33.22-2011. Мелиоративные системы и сооружения. Габионные противоэрозионные сооружения. Общие требования по проектированию и строительству]

Воды грунтовые

Рубрика: Водоотведение/ Water disposal, Водоснабжение, вода/ Water supply, water | Словари, Справочник, Стандарты организации (СТО)

Воды грунтовые — подземные воды первого от поверхности земли постоянного водоносного горизонта. Примечание: Они образуются за счет насыщения атмосферными осадками, водами рек и озер, притоком поверхностных вод. Из всех видов грунтовых вод особое место занимает так называемая «верховодка» — сезонное скопление вод в верхнем водонасыщенном слое грунта над водоупорными глинистыми или суглинистыми породами.

[СП 229.1325800.2014. Железобетонные конструкции подземных сооружений и коммуникаций. Защита от коррозии. Термины и определения]

Воды грунтовые (ground water) — постоянно существующий горизонт, ближайший к поверхности. Имеет свободную поверхность, называемую зеркалом, а в разрезе — уровнем.

[Механика грунтов, оснований и фундаменты. МГУП, Кафедра оснований и фундаментов. Москва 2009]

Воды грунтовые — воды, находящиеся ниже поверхности земли и циркулирующие в пластах горных пород. Г. в. происходят гл. обр. от впитывания в землю дождевых и талых вод, а в некоторых случаях от впитывания вод, приносимых реками или искусственными каналами. [Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н.Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941.]

Воды грунтовые — подземные воды, находящиеся в первом от поверхности земли постоянном водоносном горизонте, не имеющем сверху сплошной кровли водонепроницаемых пород. Не обладают напором и подвержены колебаниям уровня и дебита.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Воды грунтовые — вода, находящаяся в ближайшем от поверхности грунта постоянном водоносном горизонте. От прочих подземных вод отличается отсутствием верхнего слоя водонепроницаемых пород. У Г. В. нет напора, на них не действуют колебания дебита и уровня. Наличие, объём и сезонные колебания уровня грунтовых вод являются важным параметром учитываемым при проектировании дорог.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Воды грунтовые — постоянные во времени и значительные по площади распространения горизонты подземных вод, залегающие на первом от поверхности водоупоре (водонепроницаемом грунте).

[Леденёв, В. В. Строительство и механика: справочник / В. В. Леденёв. — 2-е изд., перераб. и доп. — Тамбов: Издательский центр ФГБОУ ВО «ТГТУ», 2019. — 444 с.]

Воды грунтовые — подземные воды, залегающие на первом от поверхности земли водоупоре и представляющие собой постоянный во времени и значительный по площади распространения водоносный горизонт.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.107-2013. Мостовые сооружения. Устройство фундаментов мостов. Часть 1. Устройство фундаментов на естественном основании и фундаментов из опускных колодцев]

Воды грунтовые — подземная вода первого от поверхности водоносного горизонта, расположенного над первым от поверхности земли водонепроницаемым слоем.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть 1. Механизация земляных работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог]

Контейнер

Рубрика: ЖД транспорт/Railway transport | Пояснения, Стандарты организации (СТО)

Контейнер — съемное приспособление в виде стандартной емкости, служащее для перевозки грузов от склада грузоотправителя различными видами транспорта без перегрузки находящихся в нем грузов до склада получателя. Контейнер предназначен для механизированной погрузки, выгрузки и перегрузки из одного вида транспорта в другой. Размеры и емкость контейнеров соответствуют грузоподъемности и габаритам транспортных средств. По назначению контейнеры делятся на УНИВЕРСАЛЬНЫЕ, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ и СПЕЦИАЛЬНЫЕ. Отечественные контейнеры рассчитаны на перевозку — 1,25, 2,5, 5, 10, 20 и 30 т груза.

[Рябинин Г.А., Годес Б.Э., Годес В.Ю. Энциклопедия строительства в водной среде (термины, определения, понятия). — СПб.: ИД «Петрополис», 2007. — 608 с.]

Контейнер — съёмная грузовая ёмкость для вагонов, автомобилей, судов, позволяющая осуществлять смешанные перевозки с резким сокращением объёма перегрузочных операций, расходов на тару и др.

[В.И. Грицык, В.В. Космин Термины и понятия. Словарь. Транспорт Строительство. Электронная версия, УМК МПС РФ, 2004. Москва]

Контейнер — тара многократного обращения, представляющая собой пространственную конструкцию, соответствующая определенным конструктивным и технологическим требованиям, применяемая для хранения и доставки строительных грузов.

[СТО НОСТРОЙ 2.33.51-2011. Организация строительного производства. Подготовка и производство строительных и монтажных работ]

Пластбетон

Рубрика: Виды бетона /Types of concrete | Словари, Стандарты организации (СТО)

Пластбетон — искусственный строительный материал, затвердевшая смесь полимерного связующего с минеральным заполнителем (песком, щебнем); то же, что полимербетон.

[Рябинин Г. А., Годес Б. Э., Годес В. Ю. Энциклопедия строительства в водной среде (термины, определения, понятия). — СПб.: ИД «Петрополис», 2007. — 608 с.]

Пластбетон — разновидность полимербетона, приготовленного из смеси, в составе которой в качестве вяжущего материала применены полимерные смолы.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]

Одежда дорожная

Рубрика: Дорожные строительные материалы/ Road building materials | ОДМ. Отраслевой дорожный методический документ, Словари, СП Свод правил, Справочник, Стандарты организации (СТО), СТО НОСТРОЙ

Одежда дорожная — инженерная конструкция из нескольких слоев различных дорожно-строительных материалов, предназначенная для движения автотранспорта.

[Словарь архитектурно-строительных терминов]

Одежда дорожная — многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая ее на грунт. Дорожные одежды классифицируют по типам исходя из их капитальности.

[Справочник дорожных терминов]

Одежда дорожная — это многослойная конструкция из различных материалов, укладываемая на проезжую часть автодороги. Функцией Д. О. является восприятие нагрузки от транспортных средств и передача её на грунт. Дорожные одежды подразделяются по типам в зависимости от их капитальности.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Одежда дорожная — многослойная конструкция проезжей части автодорог, состоящая из покрытия, основания и подстилающего слоя, воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на грунт.

[СП 288.1325800.2016. Дороги лесные. Правила проектирования и строительства]

Одежда дорожная — конструкция, состоящая из покрытия и основания, предназначенная для передачи транспортной нагрузки на рабочий слой земляного полотна.

[ОДМ 218.11.001-2015. Методические рекомендации по учету увеличения динамического воздействия нагрузки по мере накопления неровностей и определению коэффициента динамичности в зависимости от показателя ровности]

Одежда дорожная — инженерное сооружение, расположенное на земляном полотне в пределах проезжей части дороги, состоящее из основания и покрытия, и предназначенное для обеспечения круглогодичного, бесперебойного, безопасного и комфортного движения автотранспортных средств, с заданными габаритами, нагрузками, интенсивностью и скоростями. При устройстве дорожной одежды экологическая нагрузка на окружающую среду должна не только сохраняться в пределах существующих нормативов, но и снижаться за счет использования побочных продуктов различных производств.

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Одежда дорожная — многослойная конструкция в пределах проезжей части, воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на грунт или элемент конструкции тоннеля.

[СП 122.13330.2012. Тоннели железнодорожные и автодорожные]

Одежда дорожная — многослойная конструкция, уложенная на плиту проезжей части мостового сооружения, обеспечивающая проектный профиль, ровность, защиту пролетного строения от проникновения к ней воды, непосредственно воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на пролетное строение.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.36-2011 Автомобильные дороги. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения]

Одежда дорожная — конструктивный элемент автомобильной дороги, воспринимающий нагрузку от транспортных средств и передающий ее на земляное полотно.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть 1. Механизация земляных работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог]

Одежда дорожная — укрепленная часть автомобильной дороги, состоящая из одного или нескольких конструктивных слоев-покрытий, основания и подстилающего слоя, укладываемая на земляное полотно. Дорожная одежда воспринимает нагрузки от проходящих автомобилей и др. подвижного состава и передает их в рассредоточенном виде на земляное полотно. Различают дорожные одежды ЖЕСТКИЕ (цементно-бетонные на различных основаниях) и НЕЖЕСТКИЕ (из щебня, песка, гравия и органических вяжущих: битума, дегтя и др.).

[Рябинин Г.А., Годес Б.Э., Годес В.Ю. Энциклопедия строительства в водной среде (термины, определения, понятия). — СПб.: ИД «Петрополис», 2007. — 608 с.]

Одежда дорожная – конструктивный элемент автомобильной дороги, воспринимающий нагрузку от транспортных средств и передающий ее на земляное полотно.

[СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85]

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

[ОДМ 218.3.102-2017. Методические рекомендации по устройству асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях]

Одежда дорожная — многослойная конструкция, образующая проезжую часть безрельсовой (автомобильной) дороги, которая воспринимает нагрузки от транспортных средств и передает их на земляное полотно или грунтовое основание.

[В.И. Грицык, В.В. Космин Термины и понятия. Словарь. Транспорт Строительство. Электронная версия, УМК МПС РФ, 2004. Москва]

Одежда дорожная — многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая ее на грунт, состоящая из конструктивных слоев покрытия и слоев основания.

Примечания.

1 Дорожная одежда бывает капитального типа, переходного типа, облегченного типа, нежесткого типа, жесткого типа.

2 Дорожная одежда капитального типа: дорожная одежда с покрытием из цементобетона, асфальтобетонных горячих плотных смесей I и II марок, асфальтобетонных холодных смесей I марки, дегтебетонных горячих плотных смесей I марки, обладающая работоспособностью, соответствующей условиям движения и срокам службы дорог I и II категорий.

3 Дорожная одежда переходного типа: дорожная одежда, устраиваемая из щебня прочных пород по способу заклинки без применения вяжущих, из грунтов и малопрочных (предел прочности при сжатии 4–50 кгс/см2 ) каменных материалов, обработанных вяжущими, а также из песчано-гравийных и щебеночно-песчаных смесей оптимального (подобранного в сертификационной дорожной лаборатории) зернового состава.

4 Дорожная одежда облегченного типа: дорожная одежда с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонным, дегтебетонным, из черного щебня, из щебня, обработанного вяжущими по способу пропитки, из крупнообломочных материалов, из песчаных или супесчаных грунтов, обработанных в установке битумной эмульсией совместно с цементом), применяемая на дорогах III, IV категорий, а также при стадийном строительстве дорожных одежд на дорогах II категории.

5 Дорожная одежда нежесткого типа: дорожная одежда, устраиваемая из разного вида асфальтобетонов (дегтебетонов), из материалов и грунтов, укрепленных битумом, цементом, известью, комплексными и другими вяжущими, а также из слабосвязных зернистых материалов (щебня, шлака, гравия и др.).

6 Дорожная одежда жесткого типа: дорожная одежда, устраиваемая из цементобетона или железобетона на различных основаниях, асфальтобетона и железобетона на основаниях из цементобетона или выполненная как сборное железобетонное покрытие.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.159-2014. Холодная регенерация конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд]

Одежда дорожная — конструктивный элемент автомобильной дороги, воспринимающий нагрузку от транспортных средств и передающий ее на земляное полотно.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.41-2011. Устройство цементобетонных покрытий автомобильных дорог]

Одежда дорожная — многослойная конструкция, уложенная на плиту проезжей части мостового сооружения, обеспечивающая проектный профиль, ровность, защиту пролетного строения от проникновения в него воды, непосредственно воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на пролетное строение.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.113-2013. Мостовые сооружения. Устройство покрытий на мостах и искусственных сооружениях.]

Одежда дорожная — многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая ее на грунт, состоящая из конструктивных слоев покрытия и слоев основания.

Примечания.

Дорожная одежда бывает капитального типа, переходного типа, облегченного типа, нежесткого типа, жесткого типа.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.158-2014. Автомобильные дороги. Горячая регенерация асфальтобетонных конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Прочность древесины

Рубрика: Древесина/ Wood | Справочник, Стандарты организации (СТО)

Прочность древесины (Wood strength) — способность древесины сопротивляться разрушению под действием механических нагрузок.

[ГОСТ 23431-79. Древесина. Строение и физико-механические свойства. Термины и определения.]

Прочность древесины — способность древесины сопротивляться разрушающему воздействию механических сил. На прочность древесины оказывают существенное воздействие ее влажность, длительность и направленность (вдоль или поперек волокон) воздействия нагрузки, плотность, наличие пороков. Прочность при сжатии вдоль волокон значительна (примерно 40…60 МПа). Это сопоставимо с прочностью бетона. Прочность при сжатии поперек волокон ниже примерно в восемь раз, чем вдоль. На сжатие работают всякого рода стойки, колонны, ножки мебели.

Предел прочности древесины при растяжении вдоль волокон больше, чем поперек, приблизительно в 10…20 раз. Для всех пород предел прочности древесины при растяжении вдоль волокон около 1 200 кг/см2.

Предел прочности древесины на изгиб складывается из предела прочности на растяжение и сжатие. Так, изгибаясь, одна поверхность испытывает растяжение, а другая — сжатие. Предел прочности древесины на изгиб меньше предела прочности на продольное растяжение и больше на продольное сжатие. Предел прочности на изгиб зависит от породы и влажности древесины. Прочность древесины на изгиб широко используется в строительных конструкциях (балки, стропила).

[Парикова Е. В., Фомичева Г. Н., Елизарова В. А.. Материаловедение (сухое строительство): учебник 5-е изд., стер. — М.: Издательский центр «Академия», 2015. — 304 с.]

Прочность древесины — величина внутреннего усилия, отнесенная к единице площади при определенном виде напряженного состояния (сжатие, растяжение, скалывание, изгиб), при которой происходит разрушение древесины.

[СТО НОСТРОЙ 2.11.88-2013. Строительные конструкции деревянные. Сборка и монтаж конструкций деревянных клееных. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Прочность древесины (Toughness) — качество древесины, делающее данный материал способным поглотить относительно большое количество энергии, выдержать неоднократные удары и подвергнуться значительной деформации до того, как он начнет разрушаться.

[Канадский совет Вуд (КХО), национальной ассоциации производителей канадских изделий из древесины. Глоссарий 3.]

Объем здания, отапливаемый

Рубрика: Тепловые свойства материалов/Thermal properties of materials | СП Свод правил, Справочник, Стандарты организации (СТО)

Объем здания, отапливаемый (Heating volume of a building) — объем, ограниченный внутренними поверхностями наружных ограждений здания — стен, покрытий (чердачных перекрытий), перекрытий пола первого этажа или пола подвала при отапливаемом подвале.

[СНиП 23-02-2003. Тепловая защита зданий.]

[СТО 36554501-061-2019. Проектирование и устройство теплоизоляции заглубленных конструкций (помещений) зданий и сооружений]

Ресурс назначенный

Рубрика: Арматура трубопроводная/ Pipeline armature, Конструкции и изделия металлические/ Designs and products metal | ГОСТ государственный общесоюзный стандарт, Стандарты организации (СТО), СТО Газпром

Ресурс назначенный — суммарная наработка, при достижении которой эксплуатация объекта должна быть прекращена независимо от его технического состояния.

[СТО 22-06-04 Эксплуатация стальных конструкций промышленных зданий. Термины. Технические понятия. (Выпуск 1)]

Ресурс назначенный — суммарная наработка, при достижении которой эксплуатация оборудования должна быть прекращена независимо от его технического состояния.

[ГОСТ 31901-2013. Арматура трубопроводная для атомных станций. Общие технические условия (с Изменением N 1)]

Ресурс назначенный — суммарная наработка, при достижении которой эксплуатация энергообъекта должна быть прекращена независимо от его технического состояния.

[СТО Газпром 2-2.3-141-2007.Энергохозяйство ОАО «Газпром». Термины и определения]

Ресурс остаточный

Рубрика: Арматура трубопроводная/ Pipeline armature, Конструкции и изделия металлические/ Designs and products metal, Энергохозяйство | ГОСТ государственный общесоюзный стандарт, Справочник, Стандарты организации (СТО)

Ресурс остаточный — суммарная наработка объекта от момента контроля его технического состояния до перехода в предельное состояние.

[СТО 22-06-04. Эксплуатация стальных конструкций промышленных зданий. Термины. Технические понятия. (Выпуск 1)]

Ресурс остаточный — суммарная наработка арматуры от момента контроля ее технического состояния до ее перехода в предельное состояние.

[ГОСТ 31901-2013. Арматура трубопроводная для атомных станций. Общие технические условия (с Изменением N 1)]

Ресурс остаточный — суммарная наработка энергообъекта от момента контроля его технического состояния до перехода в предельное состояние.

[СТО Газпром 2-2.3-141-2007.Энергохозяйство ОАО «Газпром». Термины и определения]

Поддержать Энциклопедию