Каток вибрационный — самоходная дорожная машина на гладких металлических вальцах, один или два из которых являются вибрационными для послойного уплотнения асфальтобетонных смесей и других материалов конструктивных слоев дорожной одежды.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.40-2011. Автомобильные дороги. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 5. Устройство асфальтобетонных покрытий из холодного асфальтобетона (с Изменением N 1, с Поправкой)]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.37-2011. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 2. Устройство асфальтобетонных покрытий из горячего асфальтобетона]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.38-2011. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 3 Устройство асфальтобетонных покрытий из щебеночномастичного асфальтобетона]

Битум, модифицированный полимером — органическое вяжущее, полученное после введения в битум модифицирующих добавок полимеров с целью изменения свойств материала для достижения требуемых показателей.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.40-2011. Автомобильные дороги. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 5. Устройство асфальтобетонных покрытий из холодного асфальтобетона (с Изменением N 1, с Поправкой)]

Покрытие дорожной одежды — верхняя часть дорожной одежды, состоящая из одного или нескольких единообразных по материалу слоев, непосредственно воспринимающих нагрузку от колес транспортных средств.

[СП 288.1325800.2016. Дороги лесные. Правила проектирования и строительства]

Покрытие дорожной одежды — расположенное на её основании и предназначено для предохранения основания от непосредственного воздействия колёс автотранспортных средств и от увлажнения атмосферными осадками, чтобы основание могло выполнять свои функции в полном объёме в течение всего срока службы одежды. Кроме того, покрытие, как элемент дорожной одежды, должно способствовать выполнению функций, возлагаемых на одежду, в части круглогодичного, бесперебойного, безопасного и комфортного движения автотранспортных средств, с заданными скоростями. Для этого покрытие весь период его срока службы должно быть ровным и обеспечивать надёжное сцепление с колесом автотранспортного средства, в любую погоду. Для сохранения продольной и поперечной ровности покрытие должно быть в течение всего срока службы независимо от погодно-климатических факторов сдвигоустойчивым, а для сохранения водонепроницаемости ещё и трещиностойким.

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Покрытие дорожной одежды — верхняя часть дорожной одежды, воспринимающая усилия от колес автомобилей и подвергающаяся непосредственному воздействию атмосферных факторов.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.159-2014. Холодная регенерация конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд]

Типоразмер тары — тип тары одного размера.

[ГОСТ 17527-86 (СТ СЭВ 4174-83, СТ СЭВ 4822-84, СТ СЭВ 4823-84) Упаковка. Термины и определения]

Распределитель бетонной смеси (concrete-mixdistributor): Устройство, которое позволяет распределять бетонную смесь в процессе укладки дорожного покрытия.

Примечание 1. Примеры распределительных устройств для бетонной смеси:

— шнек: винтовое устройство, используемое для перемещения материала;

— загрузочный конвейер: лента конвейера или шнека, используемая для поднятия бетонной смеси в опалубку или размещения в центре дорожного покрытия;

— распределительные скребки: толкающие пластины, используемые для перемещения материала из стороны в сторону.

Примечание 2. В некоторых конструкциях подача бетонной смеси в бункер может осуществляться без поперечного распределения.

[ГОСТ ISO 16039-2014. Дорожные конструкции и оборудование для технического обслуживания. Машины для устройства дорожного покрытия со скользящей опалубкой. Определения и технические требования]

Распределитель бетонной смеси — самоходная дорожная машина для приема и распределения цементобетонной смеси слоями заданной толщины и профиля, рабочий орган которой – бункер и шнек.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.220-2018. Автомобильные дороги. Устройство и капитальный ремонт монолитных цементобетонных покрытий. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Начало эксплуатации — момент ввода изделия в эксплуатацию

[ГОСТ 25866-83. Эксплуатация техники. Термины и определения (с Изменением N 1)]

Начало эксплуатации — момент ввода энергетического оборудования или энергетических сооружений в эксплуатацию на объектах ОАО «Газпром».

[СТО Газпром 2-2.3-141-2007.Энергохозяйство ОАО «Газпром». Термины и определения]

Конец эксплуатации — момент снятия с эксплуатации.

[ГОСТ 25866-83. Эксплуатация техники. Термины и определения (с Изменением N 1)]

Конец эксплуатации — момент снятия с эксплуатации энергетического оборудования или энергетических сооружений на объектах ОАО «Газпром».

[СТО Газпром 2-2.3-141-2007.Энергохозяйство ОАО «Газпром». Термины и определения]

Ожидание использования по назначению — нахождение изделия в состоянии готовности к использованию по назначению, предусмотренное в нормативно-технической документации.

[ГОСТ 25866-83. Эксплуатация техники. Термины и определения (с Изменением N 1)]

Ожидание использования по назначению — нахождение энергетического оборудования или энергетических сооружений в состоянии готовности к использованию по назначению на объектах ОАО «Газпром», предусмотренное в нормативной и технической документации.

[СТО Газпром 2-2.3-141-2007.Энергохозяйство ОАО «Газпром». Термины и определения]

Хранение при эксплуатации — содержание неиспользуемого по назначению изделия в заданном состоянии в отведенном для его размещения месте с обеспечением сохранности в течение заданного срока.

[ГОСТ 25866-83. Эксплуатация техники. Термины и определения (с Изменением N 1)]

Хранение при эксплуатации —  содержание не используемого по назначению энергетического оборудования или энергетических сооружений в заданном состоянии и в отведенном для его размещения месте на объектах ОАО «Газпром» с обеспечением сохранности в течение заданного срока.

[СТО Газпром 2-2.3-141-2007.Энергохозяйство ОАО «Газпром». Термины и определения]