ЩМА-20 — щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь горячая с максимальным размером щебня 20 мм.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.47-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения]

ЩПС —  щебеночно-песчаная смесь.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.47-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения]

ЭБП —  эмульсия битумная быстрораспадающаяся.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.47-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения]

ЭБПК —  эмульсия полимерно-битумная катионактивная.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.47-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения]

Отряд машин для горячей регенерации, специализированный — комплект машин, включающий один или несколько асфальторазогревателей и термосмеситель.

Примечание. Специализированный отряд машин для горячей регенерации предназначен для разогрева, рыхления фрезерованием асфальтобетонных конструктивных слоев дорожной одежды на заданную глубину, дозирования и внесения органических вяжущих, скелетных материалов или новой асфальтобетонной смеси, перемешивания асфальтобетонного гранулята и/или регенерируемой смеси с добавками и укладки полученной регенерированной смеси.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.158-2014. Автомобильные дороги. Горячая регенерация асфальтобетонных конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Одежда дорожная жесткого типа —  дорожная одежда, устраиваемая из цементобетона или железобетона на различных основаниях, асфальтобетона и железобетона на основаниях из цементобетона или выполненная как сборное железобетонное покрытие.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.158-2014. Автомобильные дороги. Горячая регенерация асфальтобетонных конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Одежда дорожная, облегченного типа — дорожная одежда с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонным, дегтебетонным, из черного щебня, из щебня, обработанного вяжущими по способу пропитки, из крупнообломочных материалов, из песчаных или супесчаных грунтов, обработанных в установке битумной эмульсией совместно с цементом), применяемая на дорогах III, IV категорий, а также при стадийном строительстве дорожных одежд на дорогах II категории.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.158-2014. Автомобильные дороги. Горячая регенерация асфальтобетонных конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Одежда дорожная, переходного типа  — дорожная одежда, устраиваемая из щебня прочных пород по способу заклинки без применения вяжущих, из грунтов и малопрочных (предел прочности при сжатии 4–50 кгс/см2 ) каменных материалов, обработанных вяжущими, а также из песчано-гравийных и щебеночно-песчаных смесей оптимального (подобранного в сертификационной дорожной лаборатории) зернового состава.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.158-2014. Автомобильные дороги. Горячая регенерация асфальтобетонных конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Регенерация горячая асфальтобетонных конструктивных слоев  — технология, состоящая из следующих операций:

— разогрев существующих асфальтобетонных конструктивных слоев и/или слоев из асфальтобетонного гранулята;

— рыхление фрезерованием асфальтобетонных конструктивных слоев и/или слоев из асфальтобетонного гранулята;

—  добавление, если требуется, органического вяжущего и/или скелетного материала или новой асфальтобетонной смеси и других добавок с последующим перемешиванием всех компонентов, распределением полученной регенерированной смеси и ее уплотнением, с проведением всех технологических операций непосредственно на дороге.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.158-2014. Автомобильные дороги. Горячая регенерация асфальтобетонных конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]