Энциклопедия

Авария в тоннеле — дорожно-транспортное происшествие, создающее угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к повреждению или разрушению транспортных средств, элементов строительных конструкций или оборудования, а также нарушению движения в тоннеле.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Металлоизоляция — гидроизолирующий слой металла, объединенный с арматурным каркасом обделки.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Док наливной — построечно-спусковое сооружение с двухступенчатым дном, имеющее ворота со стороны акватории.

Примечание. Верхняя часть дна наливного дока находится выше уровня акватории, а в глубоководной части уровень воды при открытом затворе соответствует уровню акватории.

Построечные места в наливном доке располагаются в верхней части бассейна или в смежных камерах, находящихся на одной отметке с верхней ступенью и отделенных от нее специальными затворами. Наполняется верхняя ступень наливного дока с помощью насосов, а осушается – самотеком. Наливные доки, как и строительные, оснащаются кранами и оборудованием для заводки и вывода секций тоннеля.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Док-шлюз — сооружение, предназначенное для подъема или опускания секций подводного тоннеля с одного уровня воды на другой.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Секции подводного тоннеля (опускные) — элементы, из которых сооружают тоннель опускным способом.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Комплекс тоннелепроходческий, механизированный — комплект механизмов и устройств, осуществляющих во взаимосвязи и взаимодействии все этапы работ, связанные с разработкой грунта, креплением забоя, уборкой грунта, возведением обделки, нагнетанием тампонажного раствора за обделку.

Примечание. Основой ТПМК, головной частью каждого щитового комплекса является механизированный щитовой агрегат (щитовая машина). Характерными чертами ТПМК являются высокая степень механизации, автоматизации, компьютеризации производственных процессов.

[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013.  Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Грунты скальные, неводостойкие —  скальные породы с коэффициентом размягчаемости грунта в воде Кsof менее 0,75.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.26-2011. Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 4.  Разработка выемок в скальных грунтах и возведение насыпей из крупнообломочных пород]

Резерв притрассовый —  локальное место (карьер) производства сосредоточенных работ по разработке грунта для последующей его транспортировки и отсыпки в насыпь.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.26-2011. Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 4.  Разработка выемок в скальных грунтах и возведение насыпей из крупнообломочных пород]