Первый вид коррозии
Первый вид коррозии — включает процессы, возникающие в бетоне при действии жидких сред, способных растворять компоненты цементного камня. Составные части цементного камня растворяются и выносятся из структуры бетона. Особенно интенсивно эти процессы происходят при фильтрации воды через толщу бетона.
[Огрель Л. Ю. Коррозия и защита строительных материалов и конструкций: учебное пособие / Л.Ю. Огрель, Р.Г. Шевцова, А.Н. Володченко. – Белгород: Изд-во БГТУ, 2011. – 172 с.]
Внутренние причины коррозии
Внутренние причины коррозии — обусловлены химическим строением материала, его природой и составом. К ним относятся:
- Водопроницаемость материалов строительных изделий и конструкций.
- Взаимодействие щелочей цемента с кремнеземом заполнителя в бетонах и цементных камнях.
- Внутренние напряжения (структурная коррозия).
- Изменения объема из-за различия температурного расширения цемента и наполнителя.
- Коррозия за счет наличия в составе бетонов ПАВ, пластифицирующих добавок и пр.
[Огрель Л. Ю. Коррозия и защита строительных материалов и конструкций: учебное пособие / Л.Ю. Огрель, Р.Г. Шевцова, А.Н. Володченко. – Белгород: Изд-во БГТУ, 2011. – 172 с.]
Анкер сталеполимерный
Анкер сталеполимерный — арматурный стальной стержень диаметром 16-22 мм, опорной плитки (шайбы), ампул с закрепляющими полимерными составами, парашюта для удержания ампул в полости шпура. Хвостовик стержня выполняется в виде шестигранной головки под ключ с полусферой. В центральной части опорной плитки имеется сферическая выпуклость: это необходимо для надёжной установки анкера и обеспечивает податливость конструкции при деформации горного массива. Часто гайки для сталеполимерных анкеров используются со штифтом или фиксатором. Фиксатор (штифт) служит для размешивания хим. ампул в шпуре, после того как наступает время полного отвержения хим. ампулы, фиксатор (штифт) на гайке срывается и происходит затягивание гайки на анкере до расчётных значений. Различают два вида стальных анкеров тип АВ и тип АМ. Тип АВ это анкер винтовой, а тип АМ — это анкер с метрической резьбой
[Гумбрис Е., «Добывающая промышленность» №2 2016 г.]
Уровень содержания автомобильных дорог
Уровень содержания автомобильных дорог — показатель, отражающий определенное эксплуатационное состояние конструктивных элементов автомобильной дороги, которое определяется полнотой и качеством выполнения работ (оказания услуг) по содержанию автомобильных дорог.
[ГОСТ Р 59434-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Критерии оценки и методы контроля]
Уплотненный снежный покров
Уплотненный снежный покров — специально сформированный уплотненный слой снега на дорожном покрытии, устраиваемый для обеспечения непрерывного и безопасного дорожного движения с установленными скоростями в зимний период года.
[ГОСТ Р 59434-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Критерии оценки и методы контроля]
Снег уплотненный
Снег уплотненный (снежный накат) — слой снега на проезжей части дороги, уплотненный колесами проезжающих транспортных средств.
[ГОСТ Р 59434-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Критерии оценки и методы контроля]
Снег талый
Снег талый — снег, превращенный в жидкую массу противогололедными материалами, транспортными средствами и/или пешеходами.
[ГОСТ Р 59434-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Критерии оценки и методы контроля]
Лед стекловидный
Лед стекловидный — лед на дорожном покрытии в виде гладкой стеклови дной пленки толщиной от 1,0 до 3,0 мм или матовой белой шероховатой корки толщиной до 10,0 мм.
[ГОСТ Р 59434-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Критерии оценки и методы контроля]
Срок устранения дефекта
Срок устранения дефекта — время с момента обнаружения дефекта до его устранения.
Примечание. Если предусмотрена оценка возмещения ущерба, причиненного элементам обустройства автомобильных дорог в результате дорожно-транспортных происшествий или проведение следственных действий, срок устранения дефекта отсчитывают с момента проведения оценки или окончания работы следственно-оперативной группы.
[ГОСТ Р 59434-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Критерии оценки и методы контроля]
Cнег рыхлый
Снег рыхлый — неуплотненный слой снега, откладывающийся на покрытии проезжей части, обочинах и тротуарах во время снегопада и метелей.
[ГОСТ Р 59434-2021. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Критерии оценки и методы контроля]