Технология и организация дорожно-строительных работ/Technology and organization of road construction works
Конструкция деформационного шва
Конструкция деформационного шва — конструктивный элемент мостового полотна, перекрывающий или заполняющий зазор между пролетными строениями или между пролетным строением и опорой, не препятствующий их взаимным перемещениям, связанный анкерными устройствами с несущей конструкцией пролетных строений и опор моста и передающий на них усилия от взаимодействия транспортных средств, температуры и других факторов.
[ОДМ 218.2.025-2012. Деформационные швы мостовых сооружений на автомобильных дорогах]
Конструкция деформационного шва — конструкция, находящаяся в зазоре между торцами пролетных строений или торцом пролетного строения и шкафной стенкой устоя или головной частью опоры.
[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]
Координаты цветности
Координаты цветности — отношение каждой из координат цвета к их сумме.
Примечание. Сумма координат цветности равна единице.
[ГОСТ 32278-2013. Стекло и изделия из него. Методы определения оптических характеристик. Определение цветовых координат]
Координаты цветности — характеристика цвета разметки в колориметрической системе МКО 1931 г. по ГОСТ Р 51256.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.43-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 2. Нанесение дорожной разметки]
Коэффициент дневной видимости
Коэффициент дневной видимости — характеристика видимости дорожной разметки водителем из транспортного средства в светлое время суток при рассеянном солнечном свете или в темное время суток при наличии искусственного освещения дороги (по ГОСТ Р 52289 этот показатель имеет наименование «светоотражение при диффузном дневном или искусственном освещении»).
[СТО НОСТРОЙ 2.25.43-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 2. Нанесение дорожной разметки]
Линии питающие
Линии питающие — воздушные провода или кабельные линии, электрически соединяющие шины тяговых подстанций с контактными проводами и рельсами.
[СП 84.13330.2016. Трамвайные пути. Актуализированная редакция СНиП III-39-76 (с Изменением N 1)]
Лист путевой
Лист путевой — документ, вручаемый водителям автомобилей, тягачей и самоходных строительных машин (автокранов, экскаваторов, самоходных пневмоколесных катков, скреперов и т. п.), определяющий маршруты их движения.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Материалы малосвязные слоев дорожной одежды
Материалы малосвязные слоев дорожной одежды — материалы, частицы которых не имеют заметного сцепления между собой, а слои дорожной одежды, построенные из них, не обладают сопротивлением растяжению при изгибе (песчаный, гравийный, щебеночный материалы). Иногда эти материалы называют слабосвязными.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Машина бетоноотделочная
Машина бетоноотделочная — машина для окончательной отделки поверхности свежеуложенного бетонного покрытия.
[ГОСТ 26333-84. Машины мелиоративные. Термины и определения]
Машина бетоноотделочная — самоходная дорожная машина, предназначенная для устройства цементобетонного покрытия и выполняющая операции по разравниванию, уплотнению и отделке слоя цементобетонной смеси, уложенной на основание автомобильной дороги.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.41-2011. Устройство цементобетонных покрытий автомобильных дорог]
Машина бурильная
Машина бурильная — специальное оборудование на базе колесного трактора (или на другой базе) с буром для отбора проб-кернов из дорожных одежд без разрушения структуры образца для проверки качества дорожных покрытий и оснований.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Машина ведущая
Машина ведущая — основная дорожная машина комплекта или звена, выполняющая наибольший объем и главные операции технологического производственного процесса. Остальные средства механизации в комплекте являются для нее комплектующими, обеспечивающими общий темп работ в потоке и требуемое качество дорожных работ.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Метод гидравлический
Метод гидравлический (безвоздушный) — способ нанесения разметки с использованием краски путем подачи материала через специальные форсунки под высоким давлением за счет гидравлического сжатия, создаваемого гидронасосом поршневого или диафрагменного типа.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.43-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 2. Нанесение дорожной разметки]