Технология и организация дорожно-строительных работ/Technology and organization of road construction works
Ограждение удерживающее барьерное
Ограждение удерживающее барьерное — устройство, состоящее из стоек, кронштейнов и профильной стальной балки. [Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Ограждение удерживающее парапетное
Ограждение удерживающее парапетное — невысокая стенка, имеющая специальный профиль лицевой поверхности.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Ограждение удерживающее фронтальное
Ограждение удерживающее фронтальное (энергопоглощающее) — устройство, состоящее из энергопоглощающих элементов (бочки, сотовые конструкции и т. п.), устанавливаемое перед жесткими массивными препятствиями для гашения энергии наехавшего транспортного средства.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Ограждения дорожные
Ограждения дорожные — устройства для предотвращения: съездов транспортных средств с насыпей, падений с мостовых сооружений, столкновений встречных транспортных средств, наездов на опасные препятствия, выхода на проезжую часть дороги пешеходов и животных.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Ограждения дорожные — устройства, предназначенные для предотвращения съезда транспортного средства с полотна дороги или мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные на обочине, в полосе отвода дороги и на разделительной полосе (удерживающие ограждения для автомобилей).
[ОДМ 218.6.004-2011. Методические рекомендации по устройству тросовых дорожных ограждений для обеспечения безопасности на автомобильных дорогах]
Опора ригельная дорожного знака
Опора ригельная дорожного знака — рамная опора, состоящая из стоек и соединяющего их ригеля, которая предназначена для установки дорожных знаков над полосами движения проезжей части дороги.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.42-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 1. Установка дорожных знаков и сигнальных столбиков]
Опоры
Опоры (стойки) — специальные, отдельно стоящие конструкции для закрепления поддерживающих устройств контактной сети, питающих и усиливающих линий, сетей другого назначения.
[СНиП 2.05.09-90. Трамвайные и троллейбусные линии ]
[СП 84.13330.2016. Трамвайные пути. Актуализированная редакция СНиП III-39-76 (с Изменением N 1)]
Опоры — стойки, предназначенные для опирания прогонов и соединенные с ними в шип или другими видами соединений.
[Шинаев С. Я. Деревянное зодчество. Толковый словарь терминов и понятий. ОНГИ, 1992]
Организация-исполнитель
Организация-исполнитель — подрядная организация или предприятие, осуществляющие работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту, содержанию автомобильных дорог либо другие виды работ.
[ОДМ 218.3.1.007-2022. Методические рекомендации по устройству виброуплотняемых свай из неорганических сыпучих материалов в основании земляного полотна автомобильных дорог]
Организация-исполнитель (соисполнитель, субподрядчик) — Организация, участвующая в создании АС и выполняющая законченную часть (этап, стадию, вид или часть вида обеспечения) работы по созданию АС, несущая ответственность за научно-технический уровень этой части разработки и соответствие ее требованиям, содержащимся в исходных материалах на часть работы по созданию АС.
Примечание. Организация должна иметь полученные в установленном порядке документы на право осуществления соответствующего вида деятельности.
[СТО Газпром 2-2.3-141-2007.Энергохозяйство ОАО «Газпром». Термины и определения]
Основание естественное
Основание естественное — массив грунта в условиях естественного залегания, используемый в качестве несущего основания насыпи.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]
Основание подрельсовое
Основание подрельсовое — опоры для рельсов трамвайного пути, предназначенные для восприятия нагрузок от рельсов и передачи их на балластный слой или земляное полотно.
[СП 84.13330.2016. Трамвайные пути. Актуализированная редакция СНиП III-39-76 (с Изменением N 1)]
Отпечаток (след) колеса
Отпечаток (след) колеса — площадь контакта, через которую передается нагрузка от колеса автомобиля на поверхность дорожной одежды.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]