Участки пересеченной местности, трудные — рельеф, прорезанный часто чередующимися глубокими долинами, с разницей отметок долин и водоразделов более 50 м на расстоянии не более 0,5 км, с боковыми глубокими балками и оврагами, с неустойчивыми склонами.

[СП 99.13330.2016. Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях. Актуализированная редакция СНиП 2.05.11-83]

[ГОСТ Р 58948-020. Дороги автомобильные общего пользования. Дороги автомобильные зимние и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания]

Участок ввода — сдача в эксплуатацию участка строящейся дороги, окончание строительства которого в соответствии с проектом предусматривается до полного окончания всего объекта.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Участок временного изменения движения — участок дороги между первым предупреждающим знаком и знаком, отменяющим ограничения, на котором в связи с производством дорожных работ вводятся изменения в движение транспортных средств, велосипедистов и пешеходов.

[ОДМ 218.3.1.007-2022. Методические рекомендации по устройству виброуплотняемых свай из неорганических сыпучих материалов в основании земляного полотна автомобильных дорог]

Участок въезда на кольцевую проезжую часть (entry) — участок перед граничной линией, на котором водитель принимает окончательное решение о режиме въезда на кольцевую проезжую.

[ОДМ 218.2.071-2016. Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог]

Участок выезда с кольцевой проезжей части (exit) — участок, примыкающей автомобильной дороги или улицы расположенный за граничной линией при выезде с кольцевой проезжей части.

[ОДМ 218.2.071-2016. Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог]

Участок дороги аварийно-опасный — участок дороги, улицы, не превышающий 1000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более ДТП одного вида или пять и более ДТП независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди.

[ОДМ 218.6.015-2015. Рекомендации по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах РФ]

Участок дорожного ограждения, рабочий — основная часть дорожного ограждения, предназначенная для восприятия ударных нагрузок и передачи усилий на другие элементы дорожных ограждений при наезде транспортного средства (автомобиля).

[ГОСТ Р 58351-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные фронтальные, удерживающие боковые комбинированные и удерживающие пешеходные. Общие технические требования. Методы испытаний и контроля. Правила применения]

Участок ограждения, конечный — часть ограждения, расположенная после рабочего участка ограждения (по ходу движения транспортного средства) на земляном полотне дороги и предназначенная для восприятия продольного усилия, действующего при наезде транспортного средства на рабочий участок ограждения.

[ГОСТ 26804-2012. Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия]

Участок ограждения, концевой — дополнительная часть ограждения, расположенная после рабочего участка ограждения (по ходу движения автомобиля) на земляном полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия, действующего при наезде автомобиля на рабочий участок ограждения.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.44-2011 Устройство обстановки дороги. Часть 3. Устройство металлических барьерных ограждений]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.46-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 5. Устройство сборных железобетонных парапетных ограждений]

Участок ограждения, начальный — часть ограждения, расположенная перед рабочим участком ограждения (по ходу движения транспортного средства) на земляном полотне дороги и предназначенная для восприятия продольного усилия при наезде транспортного средства на рабочий участок ограждения.

[ГОСТ 26804-2012. Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия]

Участок ограждения начальный (конечный) — дополнительная часть ограждения, расположенная перед рабочим участком ограждения и после него (по ходу движения автомобиля) на земляном полотне дороги и предназначенная для восприятия продольного усилия при наезде автомобиля на рабочий участок ограждения.

[ОДМ 218.6.004-2011. Методические рекомендации по устройству тросовых дорожных ограждений для обеспечения безопасности на автомобильных дорогах]

Участок ограждения, начальный — дополнительная часть ограждения, расположенная перед рабочим участком ограждения (по ходу движения автомобиля) на земляном полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия при наезде автомобиля на рабочий участок ограждения.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.44-2011 Устройство обстановки дороги. Часть 3.Устройство металлических барьерных ограждений]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.46-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 5. Устройство сборных железобетонных парапетных ограждений]