Ход трассы — проложение трассы в зависимости от условий рельефа местности. Различают ходы: долинный — по незатопляемой части речной долины, следуя ее направлению и не поднимаясь на водораздел; водораздельный — между долинами рек в пределах водораздела между ними; перевальный — с пересечением водораздела (по перевалу) и переходом из одной долины в другую; косогорный — по склону между долиной и водоразделом.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Хранение автомобилей боксового типа — хранение автомобилей в отдельных боксах, выезд из которых осуществляется непосредственно наружу или на внутренний проезд.

[СП 113.13330.2016. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99]

Хранение автомобилей и других мототранспортных средств, постоянное — длительное (более 12 ч) хранение автомототранспортных средств на стоянках автомобилей на закрепленных за конкретными автовладельцами машино-местах.

[СП 113.13330.2016. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99]

Хранение автомобилей манежного типа — хранение автомобилей в общем зале с выездом на общий внутренний проезд.

[СП 113.13330.2016. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99]

Цены административно устанавливаемые — цены, устанавливаемые по решению органов законодательной и исполнительной власти, в том числе государственных органов регулирования.

[ОДМ 218.4.023-2015. Методические рекомендации по оценке эффективности строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог]

Цены реальные — административно-устанавливаемые или рыночные цены.

[ОДМ 218.4.023-2015. Методические рекомендации по оценке эффективности строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог]

Цикл автомобильной дороги, жизненный — период создания и функционирования дороги с момента проектирования до момента ее реконструкции.

[ОДМ 218.4.023-2015. Методические рекомендации по оценке эффективности строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог]

Цикл автомобильной дороги, жизненный — период времени за который выполняются совокупность процессов от момента проектирования автомобильной дороги, включая строительство (возведение) и содержание, до ее утилизации (ликвидации).

[ОДМ 218.4.031-2016. Рекомендации по организации и проведению ведомственного контроля (мониторинга) качества при выполнении дорожных работ на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения]

Цикл жизненный инженерного сооружения — хронологически выраженная последовательность этапов создания (добычи и переработки сырья, производства дорожно-строительных, эксплуатационных и конструкционных материалов), производства (строительства, реконструкции), использования, восстановления работоспособности и утилизации. Для автомобильной дороги жизненный цикл включает этапы: 1 — подготовительные работы; 2 — сооружение земляного полотна; 3 — устройство дорожной одежды; 4 — ремонт дороги; 5 — содержание дороги; 6 — эксплуатация (движение транспорта по дороге); 7 — разработка карьеров и резервов, добыча и транспортирование материалов, утилизация конструкций мостов, путепроводов, материалов дорожной одежды.

[Морковкина А.М. Экологические аспекты рационального природопользования при капитальном ремонте автомобильных дорог в пензенской области. Фундаментальные исследования. – 2012. – № 9 (часть 2) – С. 393-397]

Частота дорожных неровностей (дорожная частота) — величина, обратная длине волны неровности.

[ОДМ 218.11.001-2015. Методические рекомендации по учету увеличения динамического воздействия нагрузки по мере накопления неровностей и определению коэффициента динамичности в зависимости от показателя ровности]

Часть обочины автомобильной дороги, грунтовая — часть обочины, не имеющая дорожной одежды.

[ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог]