Одежда дорожная, переходного типа  — дорожная одежда, устраиваемая из щебня прочных пород по способу заклинки без применения вяжущих, из грунтов и малопрочных (предел прочности при сжатии 4–50 кгс/см2 ) каменных материалов, обработанных вяжущими, а также из песчано-гравийных и щебеночно-песчаных смесей оптимального (подобранного в сертификационной дорожной лаборатории) зернового состава.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.158-2014. Автомобильные дороги. Горячая регенерация асфальтобетонных конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Одежда ездового полотна — совокупность элементов, укладываемых на плиту проезжей части пролетного строения в пределах ездового полотна, обеспечивающая защиту несущих конструкций от воздействия воды, комфортность и безопасность движения транспортных средств и передающая нагрузку от транспортных средств на плиту проезжей части. На мостах с железобетонной плитой проезжей части, как правило, состоит из выравнивающего слоя, гидроизоляции, защитного слоя и покрытия. На мостах с цементобетонным покрытием защитного слоя не устраивают. На мостах со стальной плитой проезжей части одежда ездового полотна состоит из антикоррозионного, защитно-сцепляющего слоев и покрытия.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Одерновка — вид укрепления откосов насыпей и выемок путем выкладки дерном (сплошным покровом, «в клетку» и др.).

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Одерновка — создание травяного покрова с помощью естественной или рулонной дернины.

[СП 82.13330.201. Благоустройство территорий]

Озеленение дороги — работы по созданию лесных насаждений и посеву трав в полосе отвода, необходимых для защиты от снежных и песчаных заносов, ветровой и водной эрозии, для эстетического и архитектурно-художественного оформления дороги, а также работы по уходу за элементами озеленения.

[ОДМ 218.0.000-2003. Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог]

Оператор – это специальное обозначение для определенной операции над данными – операндами. Например, выше было правильнее говорить не о присваивании, а об операторе присваивания.

[Информатика в строительстве (с основами математического и компьютерного моделирования): учебное пособие / коллектив авторов; под ред. П.А. Акимова. — М.: КНОРУС, 2016. — 420 с.]

Оператор (operator) — человек, осуществляющий запуск, мониторинг и остановку работ по предназначению робота или робототехнической системы.

[ГОСТ Р ИСО 8373-2014. Роботы и робототехнические устройства. Термины и определения]

Оператор — лицо, имеющее право на управление краном с переносного пульта или по радио.

[ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Москва, 2001]

Оператор –   обученный персонал, осуществляющий контроль за функционированием и управлением МПС.

[СТО НОСТРОЙ 2.23.134-2013. Автостоянки. Механизированные парковочные системы. Устройство. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

Оползание откосов — разрушение откосов земляного полотна насыпей и выемок под действием грунтовых вод при наклонном расположении водоносных слоев.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Оползень — неустойчивый массив грунта, смещающийся по откосу или склону.

[СП 23.13330.2011 Основания гидротехнических сооружений.]

Оползень — перемещение земляных масс по склону под действием силы тяжести, связанное во многих случаях с деятельностью поверхностных и подземных вод. Оползшую массу называют оползневым телом, а поверхность, по которой происходит передвижение его вниз — поверхностью скольжения или поверхностью смещения.

[Словарь инженерно-геологических терминов и определений А. А. Маккавеев Тип. «Красный Печатник», Ленинград. 1961]

Оползень — появление деформации естественных склонов и откосов искусственных выемок, насыпей, возникающих под действием силы тяжести, сопровождающееся смещением земляных масс. Различают оползни: ПЛАСТИЧЕСКИЕ, ОПОЛЗНИ-ПОТОКИ и ОБВАЛЫ. Чтобы не вызвать оползня, запрещают подрезку склона и устройства на нем выемок, возведение капитальных зданий на самом склоне, а также на прилегающем к нему плато, производство взрывных и горных работ вблизи склона и т. д. Мероприятия по борьбе с оползнями: регулирование стока вод, предупреждение утечек из водопроводных и канализационных сетей, устройство дренажей, дамб, канав, закрепление грунтов и т. п.

[Рябинин Г. А., Годес Б. Э., Годес В. Ю. Энциклопедия строительства в водной среде (термины, определения, понятия). — СПб.: ИД «Петрополис», 2007. — 608 с.]

Оползень — нарушение устойчивости склонов или откосов, выражающееся в смещении одной части грунтового массива относительно другой, остающейся неподвижной, без контакта между ними. По механизму смещения различают срез с вращением, скольжение, выдавливание, вязкопластичное течение, сложное смещение.  

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Оползень — это критическое уменьшение устойчивости склонов или откосов что приводит к сползанию вниз части массива грунта относительно другой, которая остаётся неподвижной. В зависимости от способа смещение грунта оползень может быть сложным, вязкопластичным, срезом со скольжением или выдавливанием.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Оползень — нарушение устойчивости склонов или откосов, выражающееся в смещении одной части грунтового массива относительно другой, остающейся неподвижной, без контакта между ними.

[ГОСТ 33149-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Правила проектирования автомобильных дорог в сложных условиях]

Опора дорожного знака — устройство (конструкция) для установки дорожного знака в определенном положении по отношению к проезжей части дороги.

[ГОСТ 32846-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация]

Опора дорожного знака — устройство для установки дорожного знака в определенном положении по отношению к проезжей части дороги. Применяют опоры: бесконсольные для установки дорожных знаков сбоку от проезжей части дороги, консольные – с одной или двумя консолями для установки дорожный знаков над проезжей частью дороги, рамные, состоящие из стоек и соединяющего их ригеля и предназначенные для установки дорожных знаков над полосами движения проезжей части дороги.

 [Словарь дорожно-строительных терминов]

Опора дорожного знака  —  конструкция, состоящая из нескольких элементов (стойка, консоль, ригель, фундамент опоры), один из которых используют для закрепления на нем щита дорожного знака.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.42-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 1. Установка дорожных знаков и сигнальных столбиков]