Дорожные строительные материалы/ Road building materials
- Асфальт/ Asphalt
- Битум/ Bitumen
- Деготь/ Tar
- Дороги автомобильные/ Roadsareautomobile
- Дренажные системы//Drainage systems
- Материалы геосинтетические/Geosynthetic material
Цикл жизненный инженерного сооружения
Цикл жизненный инженерного сооружения — хронологически выраженная последовательность этапов создания (добычи и переработки сырья, производства дорожно-строительных, эксплуатационных и конструкционных материалов), производства (строительства, реконструкции), использования, восстановления работоспособности и утилизации. Для автомобильной дороги жизненный цикл включает этапы: 1 — подготовительные работы; 2 — сооружение земляного полотна; 3 — устройство дорожной одежды; 4 — ремонт дороги; 5 — содержание дороги; 6 — эксплуатация (движение транспорта по дороге); 7 — разработка карьеров и резервов, добыча и транспортирование материалов, утилизация конструкций мостов, путепроводов, материалов дорожной одежды.
[Морковкина А.М. Экологические аспекты рационального природопользования при капитальном ремонте автомобильных дорог в пензенской области. Фундаментальные исследования. – 2012. – № 9 (часть 2) – С. 393-397]
Частота дорожных неровностей
Частота дорожных неровностей (дорожная частота) — величина, обратная длине волны неровности.
[ОДМ 218.11.001-2015. Методические рекомендации по учету увеличения динамического воздействия нагрузки по мере накопления неровностей и определению коэффициента динамичности в зависимости от показателя ровности]
Часть обочины автомобильной дороги, грунтовая
Часть обочины автомобильной дороги, грунтовая — часть обочины, не имеющая дорожной одежды.
[ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог]
Часть обочины автомобильной дороги, укрепленная
Часть обочины автомобильной дороги, укрепленная — часть обочины, имеющая дорожную одежду.
[ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог]
Часть проезжая
Часть проезжая — основной элемент дороги, предназначенный для непосредственного движения транспортных средств.
[ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог]
Часть проезжая (carriageway; roadway, US) — часть дороги или автомагистрали, предназначенная для пропуска автомобильных дорожных потоков, включая дополнительные полосы движения, обгонные полосы и остановочные полосы.
[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины]
Часть проезжая — элемент дороги, предназначенный для движения автотранспортных средств. В зависимости от интенсивности движения проезжая часть может быть одно-, двух-, трех- и многополосной. Ширина проезжей части измеряется между кромками покрытия, зависит от категории дороги и числа полос движения.
[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]
Часть проезжая — основной элемент автомобильной дороги, предназначенный для движения транспортных средств.
[Словарь дорожно-строительных терминов]
Чертеж установочный
Чертеж установочный — использование установочного чертежа позволяет выполнять правильный монтаж лифтового оборудования.
[Терминология лифтового хозяйства.Лифты. Основные термины и понятия от П до Я. (Электронный ресурс). Режим доступа: http:// Optima Lift.ru/, свободный.]
Чертеж установочный – графическая часть рабочего проекта, согласно которому устанавливается и монтируется оборудование в строительной части или площадке установки МПС.
[СТО НОСТРОЙ 2.23.134-2013. Автостоянки. Механизированные парковочные системы. Устройство. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]
Число текучести
Число текучести — количество циклов нагружения, при котором возникает осевая деформация с постоянной скоростью.
[ОДМ 218.4.036-2022. Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных смесей, их укладке, а также приемке выполненных работ по системе объемно функционального проектирования]
Шаг стоек
Шаг стоек — расстояние между точками пересечения продольных осей соседних стоек с поверхностью дороги.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.44-2011 Устройство обстановки дороги. Часть 3. Устройство металлических барьерных ограждений]
Шелушение поверхности цементобетонного покрытия
Шелушение поверхности цементобетонного покрытия — разрушение поверхности на глубину до 30 мм за счет отслаивания тонких пленок и чешуек материала в результате недостаточной морозостойкости бетона, нарушения технологии производства строительных работ, применения противогололедных реагентов.
[СП 318.1325800.2017. Дороги лесные. Правила эксплуатации]
Шелушение покрытия
Шелушение покрытия (выкрашивание) — механическое разрушение рабочей поверхности покрытия на глубину от 3 до 10 мм из-за производственных дефектов, интенсивной эксплуатации и климатических условий.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.219-2018 Автомобильные дороги. Устройство и капитальный ремонт сборных цементобетонных покрытий. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]