Ширина рабочая — ширина участка, занимаемая элементами ограждения и транспортного средства при ударе.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.44-2011 Устройство обстановки дороги. Часть 3. Устройство металлических барьерных ограждений]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.46-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 5. Устройство сборных железобетонных парапетных ограждений]

Ширина россыпи (розлива) — полоса дорожного покрытия, на которую непосредственно после россыпи (розлива) нанесено требуемое по норме количество противогололедных материалов.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Ширина сближения — расстояние между проекциями на горизонтальную плоскость влияющего провода и подверженного влиянию провода в зоне влияния.

[СП 84.13330.2016. Трамвайные пути. Актуализированная редакция СНиП III-39-76 (с Изменением N 1)]

Ширина технически необходимая  (technically representative width) — ширина, которая представляет характеристики прочности на единицу ширины при растяжении при одинаковых условиях испытания в диапазоне  ±5 % для прочности при растяжении и  ±20 % для удлинения при максимальной нагрузке.

[ОДМ 218.5.006-2010. Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной области.]  

Ширина шва — расстояние между примыкающими плитами монолитного или сборного покрытия (чаще всего цементобетонного). Ширина шва зависит от его вида.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Ширина шва — расстояние между примыкающими плитами цементобетонного покрытия.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.220-2018 Автомобильные дороги. Устройство и капитальный ремонт монолитных цементобетонных покрытий. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.41-2011. Устройство цементобетонных покрытий автомобильных дорог]

Шлам белитовый натуральный — побочный продукт, получаемый при производстве глинозёма спекательным способом из нефелиновых и бокситовых руд. В зависимости от вида перерабатываемой руды натуральный белитовый шлам подразделяется на: нефелиновый и бокситовый.

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Шлам белитовый натуральный, лежалый — монолитный материал, пролежавший в отвале более одного года, использование которого возможно только после его рыхления и последующего дробления. Лежалый шлам может образовываться и при заготовке натурального белитового шлама текущего производства на притрассовых складах.

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Шлам белитовый натуральный, текущего производства — дискретный, пескообразный материал, пролежавший в шламоотвале не более одного года.

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Шламы — высокодисперсные материалы, образующиеся в горно обогатительном, химическом и некоторых других видах производства.

[Дорожно-строительные материалы.  Ред. Быстрова Н.В. Москва. 2003]

[ГОСТ 33063-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Классификация типов местности и грунтов]

Шламы — холодные смеси для ремонтных работ, состоящие из мелкозернистых минеральных материалов, катионных битумных эмульсий или паст и замедлителя распада эмульсии.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

Шнур уплотнительный — шнур из эластичного материала, который устанавливается (запрессовывается) в камеру деформационного, шва преимущественно в цементобетонных покрытиях с целью придания необходимой формы герметизирующему материалу и его экономии.

[ОДМ 218.3.036-2013. Рекомендации по технологии санации трещин и швов в эксплуатируемых дорожных покрытиях.]