Обледенение — состояние поверхности проезжей части, покрытой инеем или изморозью, характеризующееся снижением коэффициента сцепления колес автомобиля с покрытием.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Облесение склонов — лесные посадки на склонах гор, предназначенные для их укрепления и предотвращения движения лавин или сползания снега со склонов.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Обозначения и сокращения дорожных материалов —

1.Б+МП — Асфальтовое вяжущее вещество — сумма массовых долей минеральных частиц мельче 0,071 мм и битумного вяжущего в асфальтобетонной смеси.

2. Б/МП — Отношение содержания массовых долей битумного вяжущего и минеральных частиц мельче 0,071 мм в асфальтобетонной смеси.
3. БМО 55/65, БМО 65/75, БМО 75/85: Битумоминеральная открытая горячая смесь с содержанием щебня фракции от 5 до 20 мм свыше 55% до 65%, свыше 65% до 75%, свыше 75% до 85% соответственно.
4. БНД: Битум нефтяной дорожный.
5. В.п.: Высокоплотная мелкозернистая горячая асфальтобетонная смесь с содержанием щебня фракции от 5 до 20 мм свыше 50% до 70%, имеющая остаточную пористость от 1,0% до 2,5%.
6. ЛЭМС: литая эмульсионно-минеральная смесь.
7. ПБВ: Полимерно-битумное вяжущее.
8. тип А: Плотная, горячая мелкозернистая асфальтобетонная смесь с содержанием щебня фракции от 5 до 20 мм свыше 50% до 60%, имеющая остаточную пористость свыше 2,5% до 5,0%.
9. тип Б: Плотная горячая мелкозернистая асфальтобетонная смесь с содержанием щебня фракции от 5 до 20 мм свыше 40% до 50%, имеющая остаточную пористость свыше 2,5% до 5,0%.
10. ШТПп 15 60/90 или ШТПн 15 40/90: Смесь для шероховатого тонкослойного покрытия прерывистого или непрерывного зернового (гранулометрического) состава соответственно, с максимальным размером зерен минерального материала 15 мм на битумном вяжущем с пенетрацией 60/90 или 40/90 соответственно.
11. ЩМА-20: Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь горячая с максимальным размером щебня 20 мм.
12. ЩПС: щебеночно-песчаная смесь.
13. ЭБК-1: Эмульсия битумная катионактивная быстрораспадающаяся.
14. ЭБК-2: Эмульсия битумная катионактивная среднераспадающаяся.
15. ЭБП: Эмульсия битумная быстрораспадающаяся.
16. ЭБПК: Эмульсия полимерно-битумная катионактивная.
17. ЭБПК-1: Эмульсия битумная полимерно-битумная быстрораспадающаяся.
18. ЭПБК-2: Эмульсия битумная полимерно-битумная среднераспадающаяся.                                                      [СТО НОСТРОЙ 2.25.48-2011. Автомобильные дороги. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 2. Устройство защитных слоев и слоев износа]

Обойма грунтовая (армогрунтовая)  — массив грунта, окружающий МГТ, отсыпанный из дренирующего, тщательно уплотненного грунта, ограниченный размерами, определенными для конкретного сооружения, предназначенный для восприятия сжимающих напряжений при работе под полезной нагрузкой совместно с МГТ, что достигается в ряде расчетных случаев не только уплотнением, но и дополнительным усилением объема обоймы армированием геотекстильной арматурой, включением в конструкцию обоймы геомембраны, бетонных упоров и других конструктивных элементов».

[ОДМ 218.2.001-2009. Рекомендации по проектированию и строительству водопропускных сооружений из металлических гофрированных структур на автомобильных дорогах общего пользования с учетом региональных условий (дорожно-климатических зон)]

Обойма грунтовая — массив грунта, окружающий трубу, отсыпанный из дренирующего, уплотненного грунта, ограниченный размерами, определенными для конкретного сооружения, предназначенный для восприятия сжимающих напряжений при работе под нагрузкой совместно с трубой.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.101-2013. Автомобильные дороги. Устройство, реконструкция и капитальный ремонт водопропускных труб. Часть 3. Трубы металлические. Устройство и реконструкция]

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части и предназначенный для обеспечения устойчивости земляного полотна, повышения безопасности дорожного движения, организации движения пешеходов и велосипедистов, а также использования при чрезвычайных ситуациях.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть 1. Механизация земляных работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог]

Обочина — боковая полоса земляного полотна с каждой его стороны между его бровкой и кромкой проезжей части, предназначенная для обеспечения устойчивости земляного полотна, предохранения краев дорожной одежды от разрушения, вынужденной остановки автомобиля в случае его неисправности, размещения остановочных полос, барьерных ограждений, средств сигнализации и других средств, обеспечивающих безопасность движения, а также для использования при чрезвычайных ситуациях. Обочины могут быть необработанные (грунтовые) и укрепленные асфальто- и цементобетоном, местными материалами (щебнем, гравием, шлаком) или засевом трав. Ширина обочин нормируется в зависимости от категории дороги.

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Обочина — боковая полоса земляного полотна с каждой его стороны между его бровкой и кромкой проезжей части, предназначенная для предохранения краев дорожной одежды от разрушения, вынужденной остановки автомобиля в случае неисправности, размещения остановочных полос, барьерных ограждений, средств сигнализации и других средств, обеспечивающих безопасность движения. Обочины могут быть необработанные (грунтовые) и укрепленные асфальто- и цементобетоном, местными материалами (щебнем, гравием, шлаком) или засевом трав. Ширина обочин нормируется в зависимости от категории дороги.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Обочина (verge) — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части и предназначенный для обеспечения устойчивости земляного полотна, повышения безопасности дорожного движения, организации движения пешеходов и велосипедистов, а также использования при чрезвычайных ситуациях.

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Обочина — боковая часть автомобильной дороги, крайние полосы земляного полотна расположенные между кромкой проезжей части и бровкой. О. необходима для защиты края дорожных одежд от разрушений, а также для обеспечения безопасности движения по автодорогам обеспечивая место:

— для вынужденной остановки транспортных средств;

— для размещения защитных ограждений;

— для размещения средств сигнализации и иных конструкций необходимых для безопасного движения.

Обочина может быть укрепленной или необработанной. В первом случае она укрепляется асфальтобетоном, цементобетоном, щебнем, шлаком, гравием или другими материалами. Для укрепления может быть использован и засев трав. Необработанная обочина состоит из местного или привозного грунта. Ширина крайних полос земляного полотна (обочин) зависит от категории автодорог.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части и предназначенный для обеспечения устойчивости земляного полотна, повышения безопасности дорожного движения, организации движения пешеходов и велосипедистов, а также использования при чрезвычайных ситуациях.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть 1. Механизация земляных работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог]

Обочина — участок летного поля, прилегающий к краю покрытия элемента аэродрома, предназначенный для предотвращения попадания посторонних предметов в двигатели ВС и струйной эрозии грунтовой поверхности, обеспечения отвода поверхностных вод с покрытия элемента аэродрома, движения спецавтотранспорта, повышения безопасности эксплуатации ВС, а также используемый при чрезвычайных ситуациях; в зависимости от функционального назначения обочина может быть с искусственным покрытием или грунтовая.

[СП 121.13330.2019.  Аэродромы]

Обочина грунтовая (soft shoulder) — полоса вдоль проезжей части автомобильной дороги, не предназначенная для пропуска автомобильного движения.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Обочина грунтовая (soft shoulder) — полоса вдоль проезжей части, не предназначенная для пропуска автомобильных дорожных потоков.

[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины]

Обочина земляного полотна — часть основной площадки, располагающаяся между подошвой балластного слоя и бровкой земляного полотна.

[СП 84.13330.2016. Трамвайные пути. Актуализированная редакция СНиП III-39-76 (с Изменением N 1)]

Обочина укрепленная (hard shoulder) — полоса движения с покрытием, соседствующая с основной полосой движения, примыкающая к ней и предназначенная для использования автомобилями в случае возникновения затруднений или при возникновении препятствий на основной полосе.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Обочина укрепленная (hard shoulder; emergency lane, US; service lane, US) — полоса с дорожным покрытием, примыкающая к проезжей части и предназначенная для использования в экстренных случаях или при наличии препятствия на проезжей части.

[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины]