Сооружения подземные/Underground facilities
Конвейер пассажирский
Конвейер пассажирский — установка с механическим приводом для перемещения пассажиров, в которой несущая поверхность пластин или ленты остается параллельной направлению ее движения.
[СП 120.13330.2012. Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003 (с Изменениями N 1, 2)]
Конвейер пассажирский — подъемно — транспортное устройство с непрерывно движущимся замкнутым полотном (состоящим, например, из пластин или сплошной ленты) для транспортирования людей на одном уровне либо с одного уровня на другой.
[СТО НОСТРОЙ 2.23.183-2015. Эскалаторы поэтажные и пассажирские конвейеры. Монтаж и пусконаладочные работы. Правила организации и производства работ, контроль выполнения и требования к результатам работ]
Коэффициенты надежности, частные
Коэффициенты надежности, частные γ — коэффициенты, за счет использования которых учитываются возможные неблагоприятные отклонения по нагрузкам, материалам, условиям работы конструкций, расчетной схеме строительного объекта от реальных условий его эксплуатации, а также необходимость повышения надежности для отдельных видов строительных объектов.
[СТО НОСТРОЙ 2.27.125-2013. Конструкции транспортных тоннелей из фибробетона. Правила проектирования и производства работ]
Крепь
Крепь — инженерная конструкция в горной выработке, взаимодействующая с породами и предназначенная для сохранения формы и размеров ее поперечного сечения, в соответствии с требованиями правил безопасности
[Приказ Ростехнадзора от 17.12.2013 N 610 Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Инструкция по расчету и применению анкерной крепи на угольных шахтах.]
Крепь (shore) — стойка или распорка, предназначенная для временного раскрепления грунта или конструкции сооружения.
[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]
Крепь — конструкция (чаще деревянная) для крепления подземных горных выработок с целью предотвращения обрушения породы или для управления горным давлением.
[Большой строительный терминологический словарь-справочник. Официальные и неофициальные термины и определения в строительстве, архитектуре, градостроительстве и строительной технике / сост. В. Д. Наумов [и др.]; под ред. Ю. В. Феофилова — Минск: Минсктиппроект, 2008. — 816 с.]
Крепь — конструкция, возводимая в подземных выработках в процессе проходки для сохранения их заданных размеров, защиты от обрушения и пучения окружающего грунта. Крепь обычно является составной частью обделки.
[СП 120.13330.2012. Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003 (с Изменениями N 1, 2)]
Линия метрополитена
Линия метрополитена (линия) — автономная часть метрополитена со станциями, перегонами и тупиками, предназначенная для движения поездов по одному маршруту.
[СП 120.13330.2012. Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003 (с Изменениями N 1, 2)]
Марка деформационная
Марка деформационная — геодезический или маркшейдерский знак, жестко укрепленный на конструкции здания или сооружения, меняющий свое планово-высотное положение вследствие осадки, просадки, подъема, сдвига, крена и т.д.
[ОДМ 218.4.022-2015. Рекомендации по проведению геотехнического мониторинга строящихся и эксплуатируемых автодорожных тоннелей]
Металлоизоляция
Металлоизоляция — гидроизолирующий слой металла, объединенный с арматурным каркасом обделки.
[СТО НОСТРОЙ 2.27.127-2013. Освоение подземного пространства. Подводные тоннели. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]
Метод тоннельный, новоавстрийский
Метод тоннельный, новоавстрийский — горный способ строительства подземных сооружений с податливым креплением, применяемый в грунтах с затухающей ползучестью, как правило, замкнутого очертания, проектные параметры которого могут корректироваться по результатам обязательного мониторинга напряженно-деформируемого состояния (НДС) крепи и вмещающего массива.
Примечания.
- Податливым называется крепление, сохраняющее несущую способность при изменениях размеров вследствие смещения горных пород на контуре выработки.
- Затухающей ползучестью называется деформация грунта под воздействием постоянной нагрузки или механического напряжения, которая уменьшается с течением времени.
[СТО НОСТРОЙ 2.27.128 -2013. Строительство подземных сооружений горным способом с применением обделок из набрызг-бетона. Правила производства работ, контроль выполнения и требования к результатам работ]
Методы численные
Методы численные — методы решения задач прикладной механики, позволяющие заменять решение дифференциальных уравнений решением систем алгебраических уравнений.
Примечание. К численным методам относят метод конечных элементов (МКЭ), метод конечных разностей (МКР), метод дискретных элементов (МДЭ), метод граничных элементов (МГЭ).
[СТО НОСТРОЙ 2.27.128 -2013. Строительство подземных сооружений горным способом с применением обделок из набрызг-бетона. Правила производства работ, контроль выполнения и требования к результатам работ]
Метро
Метро (метрополитен) (underground railway; subway, US) — железная дорога, работающая в основном ниже уровня земли.
[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины]
Метрополитен
Метрополитен — вид электрифицированного городского внеуличного (подземного, наземного, надземного) пассажирского транспорта.
[СП 120.13330.2012. Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003 (с Изменениями N 1, 2)]