Александров Иван Гаврилович, родился в 1875 году, выдающийся инженер и ученый, строитель Днепрогэса и других крупнейших гидротехнических сооружений СССР.

     Несмотря на занятость, И. Г. Александров находил время не только организовывать научную работу вокруг прорабатываемых им проблем, но и непосредственно писать, редактировать, направлять издание множества трудов и научных материалов. Его статьи публиковались в технических и научных журналах, в русской и иностранной печати. Изданные под его руководством и при его непосредственном участии труды по Днепрострою и ирригации Заволжья стали классическими источниками теоретического знания и опыта для советских инженеров.

     Научные заслуги Ивана Гавриловича Александрова нашли достойную оценку избранием его в 1932 г. в действительные члены Академии наук СССР. Он был представителем СССР в Международной комиссии по большим плотинам. В Европе и Америке он был всеми признан как инженер с мировым именем, и Иван Гаврилович с гордостью представлял новую советскую технику.

Баженов Юрий Михайлович — российский советский учёный в области строительного материаловедения, академик Российской академии архитектуры и строительных наук, Заслуженный деятель науки Российской Федерации, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой технологии вяжущих веществ и бетона Московского государственного строительного университета, президент Ассоциации ученых и специалистов в области строительного материаловедения.

Байков Александр Александрович

(Родился 24 июля (6 августа) 1870 — 6 апреля 1946) — русский, советский металлург и химик, действительный член и вице-президент АН СССР.

Основные труды в области учения о твёрдых растворах, по металловедению и металлургии («химии высоких температур»); положил начало физико-химическому обоснованию ряда производственных процессов; работы по теории и производству огнеупоров и цементов.

В 1893 окончил физико-математический факультет Петербургского университета, ученик и сотрудник (1893—1898) Д. П. Коновалова. Уже первые исследовательские работы А. А. Байкова были очень высоко оценены Д. И. Менделеевым, лекций которого, из всех ведших курсы в то время, А. А. Байков посетил более всего. Два года проработал лаборантом на кафедре химии.

В 1895—1902 работал также в Институте путей сообщения. С 1903 — профессор Петербургского политехнического института, с 1921 — декан химического факультета, с 1925 — ректор.

В 1911—1917 читал лекции на Курсах П. Ф. Лесгафта).

С 1938 был первым руководителем отдел металловедения вновь созданного Института металлургии АН СССР в Москве. Впоследствии этому институту было присвоено имя А. А. Байкова.

Был избран членом-корреспондентом, затем — действительным членом, членом президиума и, наконец, первым вице-президентом АН СССР. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Белебейский Николай Аполлонович (1845-1922)

 Русский инженер путей сообщения, ученый в области мостостроения, строительной механики, материаловедения, Н.А. Белелюбский родился 1 (13) марта 1845 года в Харькове.

 В 1862 году поступил в Петербургский институт путей сообщения, который окончил в 1867 году. За отличные успехи его имя было занесено на мраморную мемориальную доску, а сам он был оставлен в институте в качестве репетитора и преподавателя по строительной механике, мостам и гидравлике.

В 1878 году Н.А. Белелюбский основал в Петербургском институте инженеров железнодорожного транспорта механическую лабораторию по испытанию материалов, ныне носящую его имя.

Он высоко оценил железобетон — новый по тому времени строительный материал и предсказал ему большое будущее, по собственной программе руководил испытаниями железобетонных сооружений. В 1886-1891 годах под руководством Белелюбского были всесторонне изучены механических свойств железобетона, а в 1905-1908 годах были разработаны технические условия для железобетонных работ.

 Вся творческая деятельность Н.А. Белелюбского с 1875 года и до Октябрьской революции 1917 года характеризуется работой по проектированию мостов на многих строящихся дорогах. В 1875-1880 годах он по собственному проекту построил Александровский мост через Волгу Самаро-Златоустовской железной дороги у Сызрани. При проектировании моста Белелюбский разработал метод расчета отверстий больших мостов, получивший широкое распространение. Новинка техники составила 13 пролетов по 52 сажени общей длиной около 700 сажен (1483 метра). Потребовалось до 5000 куб. сажен каменной кладки и около 400 000 пудов железа

 В проекте моста через Волгу на Николаевской железной дороге (1888) Н.А. Белелюбским впервые было применено свободное опирание поперечных балок на балансиры. Н.А. Белелюбский был среди талантливых русских инженеров, участвовавших в проектировании и строительстве Транссибирской магистрали.

 Симбирский (Николаевский) мост — последний и крупнейший из ста мостов Белелюбского, сооруженных в России. Пролеты моста (длина каждого из 12 пролетов — 158, 4 метра) с высоты напоминают гигантские волны и органично вписываются в волжский пейзаж. Тогда это были самые длинные пролеты русских балочных мостов. Общая длина моста с учетом подходящей к нему эстакады составила 2810 метров. На строительстве грандиозного по тем временам сооружения применялась новейшая в то время техника: кессоны, опускные колодцы, экскаваторы

 Лично Н.А. Белелюбским и под его руководством было разработано более 100 проектов больших мостов. Общая длина мостов, построенных по его проектам, превышает 17 км. В их число входят мосты через Волгу, Днепр, Дон, Обь, Тобол, Ишим, Каму, Оку, Неву, Иртыш, Белую, Уфу, Волхов, Неман, Селену, Ингулец, Чусовую, Березину и другие реки. Все сооружения Н.А. Белелюбского отличались смелостью технических решений, улучшенной конструкцией, экономичностью, высокой надежностью.

 Международной ассоциации железнодорожных конгрессов, принимал участие в их работе в Брюсселе, Милане, Париже, Петербурге, Лондоне, Вашингтоне, Берне. На международных выставках: в Эдинбурге (1890), Чикаго (1893), Стокгольме (1897) и пяти, проходивших в Париже, — творчество Белелюбского было представлено книгами, чертежами и моделями построенных по его проектам мостов. На Парижской выставке (1900) был удостоен высшей награды.

 Н.А. Белелюбский скончался в Ленинграде 4 августа 1922 года и был похоронен на Новодевичьем кладбище. Надгробие Н.А. Белелюбского не сохранилось, гранитный обелиск на его могиле был восстановлен в 1958 году.

Беляев Николай Михайлович (24 января [5 февраля] 1890, Владимир — 25 апреля 1944, Ленинград) — советский учёный в области теории прочности, профессор, член-корреспондент АН СССР. Работал в Институте механики АН СССР, преподавал в целом ряде высших учебных заведений страны, занимался исследованием устойчивости призматических стержней под действием продольных переменных сил, а также теорией пластических деформаций.

Родился в семье священника. В 1908 году окончил Владимирскую гимназию с золотой медалью.

В 1916 году Николай Беляев окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения, его имя было занесено на почётную мраморную доску в актовом зале. Остался работать в этом же институте под руководством Степана Прокофьевича Тимошенко на кафедре сопротивления материалов.

В 1919 году перешёл на работу в механическую лабораторию НИИ военного ведомства. С 1919 по 1926 годы преподавал в Петроградском технологическом институте и Петроградском институте инженеров путей сообщения, где читал курс «Стропила». В 1924 году получил учёное звание профессор и стал заведующим кафедрой сопротивления материалов и механической лабораторией Института инженеров путей сообщения, читал курсы по сопротивлению материалов, испытанию мостов, теории упругости.

С 1932 по 1934 годы преподавал на математико-механическом факультете Ленинградского университета, одновременно (с 1931) в Ленинградском институте инженеров Гражданского воздушного флота, в котором руководил кафедрой сопротивления материалов.

В 1934 году возглавил кафедру в Ленинградском индустриальном институте. С 1934 по 1938 годы читал курсы по сопротивлению материалов и строительной механике, возглавлял кафедру сопротивления материалов Академии научно-технических знаний при Ленинградском доме учёных. С 1935 года заведовал кафедрой сопротивления материалов Ленинградского индустриального института.

28 января 1939 года Николай Михайлович Беляев был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР (специальность «механика»), с 1940 года заведовал отделом прочности её Института механики, а с августа 1941 года занимал должность заместителя директора института. Во время работы в Казани, куда был эвакуирован институт, одновременно преподавал в Казанском авиационном институте. По возвращении института в Москву, помимо основной работы, преподавал в Московском механическом институте, и параллельно продолжал заведовать кафедрой в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта.

Н. М. Беляев умер 25 апреля 1944 года в Ленинграде.

Н. М. Беляев является основоположником советской технологии бетона. В механической лаборатории Института инженеров путей сообщения он совместно со своими учениками разработал подборы состава бетона на основе отечественных материалов и методы его контроля прочности. Первые результаты исследований по подбору гидротехнического бетона, проводившихся во время проектирования ДнепроГЭСа, были отражены в работе Беляева «Методы подбора состава бетонов», опубликованной в 1927 году.

Будников Петр Петрович

[Родился 9(21).10. 1885, Смоленск, — 6.12.1968, Москва], советский учёный, специалист в области неорганической химии и химической технологии силикатов, член-корреспондент АН СССР (1939), академик АН УССР (1939) и Польской АН (1956), Герой Социалистического Труда (1965).

     Окончил Рижский политехнический институт (1911), в 1918—41 профессор в вузах Иваново-Вознесенска и Харькова; с 1944 профессор Московского химико-технологического института им. Д. И. Менделеева. Основное направление работ Б. — комплексное исследование минеральных богатств СССР и изыскание путей их использования (в области цементов, химически стойких и огнеупорных материалов).

      Автор монографий, содержащих теоретические обобщения в области химии и технологии силикатных и окисных материалов. Серия теоретических работ Б. относится к изучению реакций в твёрдых фазах, диаграмм состояния систем и механизма спекания и рекристаллизации высокоогнеупорных окислов и их соединений. Б. принадлежит более 90 изобретений. Государственная премия СССР (1942, 1950, 1952).

Буров Андрей Константинович (1900-1957)

— российский архитектор, изобретатель, доктор технических наук. Разработал проекты крупноблочных (1939-1941) и крупнопанельных (1948-1949) жилых домов, способ изготовления стекловолокнистых анизотропных строительных материалов (1956).

Бутт Юрий  Михайлович

(1906-1976) Профессор, доктор технических наук.
В 1932 г. окончил Московский институт силикатов и строительных материалов. Практически всю жизнь работал в Московском химико-технологическом институте им. Д. И. Менделеева.
В 1937 г. ему присвоена ученая степень кандидата технических наук, в 1946 г. — доктора технических наук, в 1947 г. — ученое звание профессора.
В1959 г. Ю. М. Бутг назначается заведующим кафедрой химической технологии вяжущих материалов МХТИ им. Д. И. Менделеева.
В течение ряда лет являлся председателем секции цемента научно-технического Совета МПСИ СССР, членом редколлегии журнала (Цемент), где часто выступал со своими статьями. Им опубликовано свыше 500 работ, среди них 20 книг и учебников.
Ю. М. Бутг является участником многих международных конгрессов по химии цемента и Всесоюзных конференций, выступал на них с докладами.
Талантливый педагог. За годы преподавательской деятельности он воспитал многочисленные кадры инженеров-цементников и научных работников. Под его руководством выполнено более 80 кандидатских и ряд докторских диссертаций.
Одновременно с педагогической деятельностью занимается научными исследованиями в области химии и технологии специальных цементов: гидротехнического, низкотермического, быстротвердеющего, высокопрочного, тампонажного. Им изучались кинетика гидратации отдельных минералов, процессы клинкерообразования, кинетика изменения свойств цементов при твердении, строительные материалы автоклавного твердения.
Ю. М. Буттом получено более 30 авторских свидетельств на различные изобретения в области технологии вяжущих веществ и изделий.