Звездов Андрей Иванович (родился 8 августа 1952 года) – заместитель генерального директора АО «НИЦ «Строительство» по научной работе, президент ассоциации «Железобетон», первый вице-президент Российской инженерной академии, академик РИА и МИА, заслуженный строитель РФ, доктор технических наук, профессор.
Лауреат трех премий Правительства РФ (1997, 2000, 2012),  Почетный строитель Москвы, Почетный транспортный строитель, член Научно-технического совета строительного комплекса Москвы и ряда других научно-технических советов и обществ. В 2000–2003 годах являлся членом Экспертного совета по строительству и стройиндустрии при Комитете Государственной Думы РФ по промышленности, строительству и наукоемким технологиям. Автор более 120 научных работ, имеет 34 патента и изобретения.

Кербедз Станислав Валерианович (1810 – 1899) — русский инженер-мостостроитель и архитектор, Член-корреспондент Петербургской АН, Тайный советник, Генерал-майор. Инженерные постройки: Благовещенский мост в Санкт-Петербурге (1843 — 1850), металлический железнодорожный мост через реку Лугу Петербурге — Варшавской железной дороги (1853 — 1857), мосты на Петербурго- Варшавской железной дороге через реки Великую и Западную Двину (проект 1853 г.; не осуществлены из-за передачи строительства французам), автор проекта Морского канала (от Кронштадта в Санкт-Петербург), Александровский мост через Вислу в Варшаве (1858 — 1864), участие в проектировании Петербургского международного коммерческого банка (Невский проспект, 58).

Кинд Владимир Августович (1883-1938)
Профессор, выдающийся исследователь цементов, педагог, общественный деятель.
     После окончания Санкт-Петербургского политехнического института научной работой начал заниматься в качестве лаборанта кафедры аналитической и органической химии.
     Результаты своих многообразных исследований публикует в научных сообщениях. Перед первой мировой войной назначается редактором журнала (Портландцемент). В 1919 г. является инициатором создания при Петербургском политехническом институте силикатного отделения для подготовки инженеров цементной, керамической и стекольной промышленности.
     В 30-е годы он ведет педагогическую и научную работу в Ленинградском гидротехническом институте, руководит кафедрой строительных материалов технологического института им. Ленсовета.
      В последние годы жизни он работает в отделении технических наук АН СССР как член комиссии по инженерным сооружениям и строительным материалам, является председателем Ленинградского областного научно-технического общества силикатной и цементной промышленности.
     На протяжении всей своей творческой жизни постоянно занимается плодотворной научной деятельностью. Основные ее направления:
— Использование горючих сланцев при обжиге клинкера вместо каменного угля и сланцевой золы для производства строительных материалов.
— Исследует естественные и кислые гидравлические добавки, предлагает методику их испытания и оценки.
— Принимает участие в исследованиях по созданию пуццолановых портландцементов.
— Обосновывает необходимость организации производства шлакопортландцемента в восточных районах СССР.
— Большое теоретическое и практическое значение имеют работы о глиноземистом цементе, процессы твердения которого основаны на гидратации алюминатов кальция.
В. А. Кинд самостоятельно и в соавторстве с другими учеными написал 46 учебников, монографий, научно-популярных брошюр и статей.

Кирпичев Виктор Львович  (1845 -1913)  — русский учёный-механик; тайный советник и заслуженный профессор, основатель и первый ректор Харьковского технологического института (ныне НТУ «ХПИ») и Киевского политехнического института

Известность Кирпичёва в специальной литературе была основана на «Курсе сопротивления материалов» (литограф., 1878). Публиковался в «Известиях Санкт-Петербургского технологического института».

Открыл закон упругого подобия, был педагогом, воспитывавшим несколько поколений русских инженеров.

Кузьмин Александр Викторович (род. 12 июля 1951, Москва) — советский и российский архитектор, президент Российской академии архитектуры и строительных наук, генеральный директор АО «НИЦ „Строительство“», главный архитектор города Москвы (1996—2012), действительный член Российской академии художеств, профессор и академик Международной академии архитектуры. Народный архитектор Российской Федерации, заслуженный архитектор России, почётный строитель России и Москвы.

С 1974 по 1991 годы работал в НИиПИ Генерального плана города Москвы, прошел путь от архитектора до главного архитектора института.

В 1991 году Кузьмин был назначен сначала заместителем, а потом первым заместителем председателя Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы. С сентября 1996 по июнь 2012 года — Председатель Москомархитектуры, главный архитектор города Москвы.

В апреле 2009 года избран вице-президентом Российской академии архитектуры и строительных наук (РААСН). Член правления Союза архитекторов России и Союза московских архитекторов, председатель Совета главных архитекторов субъектов РФ и муниципальных образований, председатель Совета главных архитекторов столиц СНГ.

В 2014 году избран в должности Президента РААСН.

Кузьмин является руководителем и автором более 30 реализованных архитектурных проектов, в том числе «Реставрации Старого Гостиного двора», «Восстановления Манежа»; проекта планировки «Природно-исторического парка «Царицыно»; «Концепции развития территории Ходынского поля»; проектов Ледового дворца в Крылатском и Детской Олимпийской деревни, проекта строительства комплекса административных зданий «Москва-СИТИ»; проектов пешеходных мостов через Москва-реку; проектов памятников Воинам внутренних войск, к 200-летию МВД, Воинам антигитлеровской коалиции, Шарлю де Голлю, Алишеру Навои, Низами и многих других комплексных градостроительных, архитектурно-планировочных работ.

Кулибин Иван Петрович  (1735 — 1818) — русский механик-изобретатель из мещан, прозванный «нижегородским Архимедом».  Кулибин разработал несколько проектов 298-метрового одно арочного моста через Неву с деревянными решётчатыми фермами. Он построил и испытал большую модель такого моста, впервые в практике мостостроения показав возможность моделирования мостовых конструкций.

Конструкция моста — комбинированная система, состоящая из гибкой нити и жёсткой решётчатой арочной фермы. Позже он предложил конструкцию решетчатой фермы из железа. С помощью модели — верёвочного многоугольника — определил очертания оси и распор арки. Разработал проект трёхарочного стального моста протяжением 260 м и сконструировал его модель.

 В последующие годы Кулибин изобрел и изготовил много оригинальных механизмов, машин и аппаратов.

В 1791 изготовил самокатную повозку, в которой применил маховое колесо, коробку скоростей, подшипники качения. Повозка приводилась в движение человеком через педальный механизм. Также разработал конструкцию «механических ног» — протезов. В 1793 построил лифт с винтовым механизмом.

Кучеренко Владимир Алексеевич

(18.7.1909, ст. Лозовая Харьковской области, — 26.11.1963, Москва), советский государственный деятель и учёный. С 1925 по 1929 рабочий, затем десятник мастерских на станции Лозовая. В 1933 окончил Харьковский строительный институт, был производителем работ, главным инженером, управляющим трестом на строительстве ряда крупных промышленных объектов Украины и Урала.

В годы Великой Отечественной войны 1941—45 руководил строительством и восстановлением промышленных предприятий в Макеевке, Харькове, Донецке, Днепропетровске, Стерлитамаке.

С 1950 член коллегии, а затем заместитель министра строительства предприятий машиностроения СССР.

С 1954 начальник Главного управления по жилищному и гражданскому строительству при Московском городском совете депутатов трудящихся.

С 1955 заместитель председателя Совета Министров СССР и председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства.

В январе 1961 избран президентом Академии строительства и архитектуры СССР. Похоронен на Красной площади у Кремлёвской стены. Имя К. присвоено Центральному научно-исследовательскому институту строительных конструкций (ЦНИИСК).

Лолейт Артур Фердинандович  (1868-1933гг.) — профессор, основоположник развития теории железобетона в России (в 30-40 годах прошлого столетия).

Своими многолетними трудами, он доказал несовершенность применявшихся тогда методов расчета железобетона как упругого материала по допускаемым напряжениям. В 1931 году им был сформулирован новый по тому времени критерий прочности нормального сечения изгибаемого железобетонного элемента, исходя из равновесия предельных усилий в растянутой арматуре и бетона сжатой зоны перед разрушением.

В 1937 году методика расчета по стадии разрушения была окончательно принята и в 1938 году она в виде норм была утверждена и включена в нормативные документы по расчету железобетонных конструкций на все основные виды воздействия.

А.Ф. Лолейт — активный участник создания первого нормативного документа в области железобетона, технических условий и норм проектирования и возведения железобетонных и бетонных конструкций и сооружений, изданных в 1931 г.

А.Ф. Лолейт — выдающийся инженер, в своих практических работах он продемонстрировал широчайшую возможность железобетона с экономической и технической стороны, Он автор ряда инженерных проектов из железобетона. Так, в Нижнем Новгороде на выставке по его проекту был построен ажурный арочный мост пролетом 32 метра. Это был второй построенный в России мост из железобетона.

А.Ф. Лолейт разработал и внедрил первые безбалочные перекрытия и большепролетную пространственную конструкцию перекрытия производственных зданий. В 1927 году Артур Фердинандович участвовал в создании Государственного института исследований строительных конструкций и сооружений (ГИС). В этом институте он занимал должность заместителя директора по научным работам и руководителя отдела бетона и железобетонных конструкций, положившего начало системноорганизованным исследованиям в области бетона и железобетона.

Лямин Николай Николаевич (1870-1912)
Профессор, талантливый исследователь цементов.
     В 1898 г. в Петербургском горном институте защитил диссертацию на тему (Отвердевание портландцемента и значение в этом процессе свободной извести). В этой работе он доказал, что в процессе твердения цемента выделяется свободная известь (в форме гидрата) и что по мере усиления гидратации ее количество возрастает.
     Лямин Н. Н. разработал важную для практики теорию взаимодействия извести с кремнеземом в твердеющем цементе, исследовал причины, вызывающие ускорение и замедление схватывания и твердения цемента при вводе минеральных солей.
     Он рекомендовал в качестве добавки хлористый кальций, ускоряющий твердение цемента и повышающий его водонепроницаемость.
     Лямин Н. Н. разведал и исследовал месторождение пуццолана в Крыму, был активным сторонником популяризации портландцементов.

Малюга Иван Григорьевич

(1853—1933) — русский ученый, специалист в области технологии строительных материалов. В 1879 окончил Инженерную академию в Петербурге. С 1885 преподавал там же (с 1891 — проф.). Малюга И.Г. является одним из основоположников изучения и применения в России нового строительного материала — бетона. В 1895 в труде «Состав и способ приготовления цементного раствора (бетона) для получения наибольшей крепости» Mадюга И.Г. впервые установил зависимость прочности в плотности цементных растворов и бетонов от различных факторов (содержания воды, состава раствора, степени уплотнения и др.). Он дал метод определения оптимального содержания воды в растворных и бетонных смесях для получения наибольшей прочности цементных растворов и бетонов.

Много ценного внес Малюга И.Г. в методику испытания материалов, что обобщено в его книге «Технический анализ каменных строительных материалов» (1902). Работал над внедрением новых строительных материалов в фортификационное строительство. В 1895 выступил одним из учредителей Международного общества по испытанию материалов. Член Русского технического общества.