Съезд аварийный (arrester bed) — полоса земли, примыкающая к автомобильной дороге, покрытая специальным материалом, служащая для принудительного снижения скорости или перехвата неуправляемого (аварийного) автомобиля и обычно устраиваемая на затяжных спусках.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Съезд аварийный (arrester bed; emergency ramp, US; safety ramp, AU) — часть земельного участка, примыкающая к дороге, с покрытием из специального материала, которая предназначена для замедления и остановки потерявшего управление автомобиля, обычно располагаемая на длинном наклонном участке дороги.

[ГОСТ Р ИСО 6707-1-2020. Здания и сооружения. Общие термины]

Съезд аварийный — однополосный съезд с дороги в горной местности для вывода из транспортного потока и гашения скорости движения автомобиля, потерявшего управление из-за отказа тормозов на спуске.

[ГОСТ 32846-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация]

[ГОСТ Р 52765-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация (с Изменением N 1)]

Съезд аварийный — сооружение, предназначенное для безопасности остановки транспортного средства в случае отказа его тормозной системы при движения на длинном спуске.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Съезд противоаварийный — тупиковый участок, примыкающий к дороге, располагаемый в пределах или в конце спуска, предназначенный для принудительной остановки транспортного средства в случае отказа его тормозных устройств путем увеличения сопротивления движению (подъем) в сочетании с засыпкой поверхности съезда рыхлым материалом (песок, гравий).

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Табло с изменяющейся информацией — устройство в виде электронной панели, которое с помощью надписей и символов информирует участников дорожного движения об условиях и режимах движения на участке дороги.

Примечание. Информация на табло изменяется в соответствии с изменениями условий движения.

[ГОСТ Р 52765-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация (с Изменением N 1)]

Тальвег — линия, соединяющая самые низкие точки дна речной долины, оврага и других эрозионных форм рельефа местности.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Тальвег — линия, соединяющая самые глубокие участки речного русла.

[Словарь инженерно-геологических терминов и определений А. А. Маккавеев Тип. «Красный Печатник», Ленинград. 1961]

Тангенс кривой — отрезок прямой от начала кривой в плане (конца кривой) до вершины угла поворота трассы.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Тангенс кривой (Tangent) — отрезок прямой, соединяющий вершину угла поворота трассы с началом или концом кривой

[ГОСТ 22268-76. Геодезия. Термины и определения (с Изменением N 1)]

Твёрдость снега — сопротивление снега деформации или хрупкому разрушению.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Температура воздуха, пониженная — температура окружающего воздуха в интервалах от 5°С до минус 10°С, при которой производится устройство дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

[ОДМ 218.3.102-2017. Методические рекомендации по устройству асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях]

Термокарты — значения температурных характеристик поверхности покрытия на всем протяжении автомобильных дорог, находящихся в зоне действия дорожных метеорологических систем.

[ОДМ 218.8.002-2010. Методические рекомендации по зимнему содержанию автомобильных дорог с использованием специализированной гидрометеорологической информации (для опытного применения)]

Термопрофилирование — технология восстановления ровности и поперечного профиля асфальтобетонного покрытия, заключающаяся в нагревании покрытия на глубину 2-5 см, разрыхлении, перераспределении.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Термопрофилирование — технологический процесс, заключающийся в разогреве верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, его измельчении, введении при необходимости добавок, перемешивании, распределении смеси и ее уплотнении с проведением всех технологических операций непосредственно на дороге.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.49-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных  дорог. Часть 3. Восстановление изношенных покрытий]

Термопрофилирование — процесс, заключающийся в разогреве верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, его измельчении, введении при необходимости добавок, перемешивании, планировки смеси и ее уплотнении с проведением всех технологических операций непосредственно на дороге.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.47-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1 Общие положения]

Термосмеситель (ремиксер) — основная машина, осуществляющая все операции термопрофилирования, кроме предварительного разогрева покрытия и окончательного уплотнения слоя.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.49-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных  дорог. Часть 3. Восстановление изношенных покрытий]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.47-2011. Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения]

Термосмеситель — основная технологическая машина специализированного отряда машин, осуществляющая все операции горячей регенерации, кроме разогрева покрытия и окончательного уплотнения слоя.

Примечание. Термосмеситель представляет собой самоходную машину с приемным бункером, скребковым конвейером, фрезой с отвалами, емкостью для вяжущего с термостатическим подогревом, смесителем принудительного действия, распределительным шнеком, трамбующим брусом и виброплитой.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.158-2014. Автомобильные дороги. Горячая регенерация асфальтобетонных конструктивных слоев для устройства оснований дорожных одежд. Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ]