Дороги автомобильные/ Roadsareautomobile
- Безопасность дорожного движения/Road safety
- Дороги лесные/Forest roads
- Зимнее содержание дорог/ Winter road maintenance
- Изыскания и проектирование автомобильных дорог/ Research and design of road
- Конструкции и типы дорожных одежд/Designs and types of pavement
- Мостовые переходы/bridge crossing
- Общие понятия об эксплуатации автомобильных дорог/General concepts of road maintenance
- Организация и безопасность дорожного движения/Organization and road safety
- Оценка строительства дорог/Evaluation of road construction
- Ремонт автомобильных дорог/Repair of roads
- Содержание дорог весной, летом и осенью/Road maintenance in spring, summer and autumn
- Стоянки автомобилей
- Технология и организация дорожно-строительных работ/Technology and organization of road construction works
Увеличение радиусов закруглений
Увеличение радиусов закруглений — технологические операции, связанные с перестройкой отдельных участков земляного полотна и дорожной одежды с малыми радиусами и с доведением их геометрических элементов до требуемых для данной категории автомобильной дороги норм, обеспечивающих безопасное движение автомобилей.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Углубление русел
Углубление русел — технологическая операция по борьбе с наледями путем уменьшения растекания воды водотока и придания живому сечению потока формы, менее подверженной промерзанию.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Угол наезда на ограждение
Угол наезда на ограждение — угол между проекциями на плоскость дороги продольных осей транспортного средства и недеформированного ограждения в начале контакта транспортного средства с ограждением.
[ГОСТ Р 58351-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные фронтальные, удерживающие боковые комбинированные и удерживающие пешеходные. Общие технические требования. Методы испытаний и контроля. Правила применения]
[ОДМ 218.6.004-2011. Методические рекомендации по устройству тросовых дорожных ограждений для обеспечения безопасности на автомобильных дорогах]
Угол поворота трассы
Угол поворота трассы — угол между продолжением направления трассы и новым ее направлением.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Угол поворота трассы — угол отклонения трассы от предыдущего направления. У. п. т. может быть левым или правым.
[Манухов, В. Ф. Глоссарий геодезических терминов / В. Ф. Манухов, А. С. Тюряхин. — Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2005. —44 с.]
Удерживающая способность ограждения
Удерживающая способность ограждения — показатель, характеризующий способность ограждения рассеивать энергию наехавшего на него автомобиля с допустимым воздействием инерционных перегрузок на водителей и пассажиров, предотвращать опрокидывание автомобиля и выбег его под большим углом в сторону проезжей части. В конкретных дорожных условиях удерживающую способность каждого типа дорожного ограждения определяют с учетом допустимого динамического прогиба ограждения и максимальной рабочей ширины зоны взаимодействия автомобиля и ограждения. Установлено десять уровней удерживающей способности ограждений.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Удерживающая способность ограждения — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание, переезд через ограждение и существенный отскок.
[ОДМ 218.6.004-2011. Методические рекомендации по устройству тросовых дорожных ограждений для обеспечения безопасности на автомобильных дорогах]
Удерживающая способность ограждения (энергоемкость) — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или переезд через ограждение.
Примечание.
Показателем удерживающей способности является кинетическая энергия транспортного средства, определяемая с учетом его массы, угла наезда и поперечной составляющей скорости движения, которая равна энергии бокового удара, выдерживаемого рабочим участком ограждения при заданной величине динамического прогиба.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.44-2011 Устройство обстановки дороги. Часть 3. Устройство металлических барьерных ограждений]
Удерживающая способность ограждения — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или переезд через ограждение.
Примечание. Показателем удерживающей способности является кинетическая энергия транспортного средства, определяемая с учетом его массы, угла наезда и поперечной составляющей скорости движения.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.46-2011. Устройство обстановки дороги. Часть 5. Устройство сборных железобетонных парапетных ограждений]
Удобство движения
Удобство движения — возможность движения автомобилей по дороге без резких изменений скорости и траектории, обеспеченная геометрическими параметрами, характеристиками и состоянием дороги при наличии других автомобилей, движущихся по дороге.
[Словарь дорожно-строительных терминов]
Узел автомобильных дорог
Узел автомобильных дорог — зона взаимодействия транспортных потоков двух или нескольких сходящихся дорог. В зависимости от характера этого взаимодействия узлы образуют пересечения или примыкания дорог, причем сходящиеся дороги могут быть расположены в одном или нескольких уровнях.
Прокладка дорог в разных уровнях, а также связь между этими дорогами осуществляются при помощи комплекса специальных инженерных устройств.
[Справочник дорожных терминов]
Укатка
Укатка — статическое уплотнение с помощью катков (с металлическими вальцами или на пневматических шинах). При использовании виброкатков эту операцию укатки называют виброуплотнением.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Уклон поперечный
Уклон поперечный — отклонение поверхности какого-либо элемента дорожной конструкции (земляного полотна, слоев дорожной одежды) от горизонтального уровня, измеряемое в направлении, перпендикулярном к оси дороги.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Уклон поперечный — уклон поверхности, перпендикулярный направлению движения.
[СП 59.13330.2012. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001 (с Изменением N 1)]
Уклон продольный
Уклон продольный — отклонение проектной линии от горизонтали в продольном направлении. Наибольший продольный уклон — предельный допустимый уклон, принятый при проектировании продольного профиля, при котором обеспечивается рациональное сочетание строительной стоимости, транспортных расходов и безопасности движения. Назначается в зависимости от типа расчетного автомобиля, категории дороги и рельефа местности.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Уклон продольный — уклон поверхности, параллельный направлению движения.
[СП 59.13330.2012. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001 (с Изменением N 1)]




