Ось моста (ось пролетного строения) — линия, совпадающая с осью проезжей части дороги или разделительной полосы, относительно которой устанавливают положение и конфигурацию моста в плане и профиле.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Ось опорная — линия, соединяющая точки опирания пролетного строения на промежуточной опоре или устое.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Отверстие моста — расстояние в свету между опорами однопролетного моста или сумма расстояний в свету между каждыми двумя соседними опорами много­пролетного моста.

[Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)]

Отказ критический  в мостовом сооружении — отказ конструкции или ее элемента, который может привести к тяжелым последствиям: травмированию людей, значительному материальному ущербу или неприемлемым экологическим последствиям, тяжесть которых в пределах данного анализа признана недопустимой и требует принятия специальных мер по снижению вероятности данного отказа и (или) возможного ущерба, связанного с его возникновением.

[ОДМ 218.3.014-2011. Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах]

Отказ опорной части — достижение опорной частью состояния, когда исключены свободные температурные перемещения опираемых на нее балок и плит пролетных строений, повороты опорных сечений под нагрузкой и восприятие реактивных усилий. Причем отказ опорной части характеризуется как проявлением одновременно всех перечисляемых дефектов, так и наступлением любого из них.

[СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84]

Отказ сваи — средняя величина (в см) погружения в грунт забивной сваи от одного удара молота в залоге за 10 ударов, а при вибропогружении — величина (в см) погружения сваи в грунт от работы вибропогружателя за 1 минуту.

[СП 46.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91]

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Отказ сваи — средняя величина (в см) осадки забивной сваи от одного удара молота в среднем за 10 ударов, а при вибропогружении – величина (в см) погружения сваи в грунт от работы вибропогружателя за 1 минуту, в среднем за 3 минуты работы вибропогружателя.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.108-2013. Мостовые сооружения. Устройство фундаментов мостов. Часть 2. Устройство свайных фундаментов.]

Открылок (крыло устоя) — консольный элемент устоя, не имеющий фундамента и служащий для удержания грунта насыпи подхода.

[СП 46.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91]

[СТО НОСТРОЙ 2.29.110-2013. Мостовые сооружения. Устройство опор мостов]

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Оценка состояния сооружения, общая  (обобщенный показатель состояния) — общая оценка состояния сооружения в баллах, определяющая степень соответствия показателей сооружения требуемым, обеспечивающим безопасную и длительную работу под эксплуатационными нагрузками с разрешенными на данном участке дороги скоростями движения. Общая оценка состояния дается по результатам комплексной оценки основных показателей мостового сооружения с учетом результатов анализа и классификации имеющихся дефектов.

[ОДМ 218.4.001-2008. Методические рекомендации по организации обследования и испытания мостовых сооружений на автомобильных дорогах]

Параметр технического состояния мостового сооружения мостового сооружения или конструкции — признак технического объекта, количественно характеризующий его свойства.

 [ОДМ 218.3.014-2011. Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах]

[Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах. (РОСАВТОДОР) Москва 2013]