Фликер-эффект (в освещении тоннелей) — эффект монотонного мелькания ярких частей светильников и их бликов от корпуса автомобиля, вызывающий раздражение у водителя при определенных интервалах частот и продолжительности мельканий.

[СП 52.13330.2016. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95]

Фон — поверхность, прилегающая непосредственно к объекту различения, на которой он рассматривается.

Фон считается: светлым — при коэффициенте отражения поверхности более 0,4; средним — то же, от 0,2 до 0,4; темным — то же, менее 0,2.

[СП 52.13330.2016. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95]

Фонарь световой — фонарь, предназначенный только для освещения помещений.

[СТБ  1900-2008. Строительство. Основные термины и определения]

Фонарь световой (lanternlight) — поднятая конструкция с застеклением обеих ее сторон выше поверхности плоской крыши или выше конька крыши со скатами.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Фонарь световой —  остекленная конструкция покрытия для освещения лестничной клетки или внутреннего дворика.

[Филиппова Е.С. Жилищное право. Учебник. Изд.: Юстицинформ, 2007 -448 с]

Цветопередача — общее понятие, характеризующее влияние спектрального состава источника света на зрительное восприятие цветовых объектов, сознательно или бессознательно сравниваемое с восприятием тех же объектов, освещенных стандартным источником света.

[СНБ 2.04.05-98. Естественное и искусственное освещение]

Цветопередача — общее понятие, характеризующее влияние спектрального состава источника света на зрительное восприятие цветных объектов, сознательно или бессознательно сравниваемое с восприятием тех же объектов, освещенных стандартным источником света.

[СП 52.13330.2016. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95]

Эквивалентный размер объекта различения — размер равнояркого круга на равноярком фоне, имеющего такой же пороговый контраст, что и объект различения при данной яркости фона.

[СП 52.13330.2016. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95]

Элементы светопропускающие, пластиковые — изготавливаются в основном из поликарбоната (ПК) или полиметилметакрилата (ПММК), двухслойными или трехслойными с внутренними пустотами. Толщина элементов варьируется от 4,5 до 40 мм, ширина — от 60 до 200 см; длина доходит до 6,0 м. Они имеют хорошее светопропускание, долговечны, обладают высокими теплоизоляционными качествами, легкостью и прочностью. Эти характеристики зависят как от свойств применяемых материалов, так и от ячеистой структуры самих элементов.

[Стецкий, С.В. Строительная физика [Электронный ресурс]: краткий курс лекций для студентов бакалавриата, обучающихся по направлению 270800 «Строительство» / МГСУ; сост. С.В. Стецкий, К.О. Ларионова.  — Москва: 2014.]

Эффект стробоскопический — зрительное восприятие кажущегося изменения, прекращения вращательного движения или периодического колебания объекта, освещаемого светом, изменяющимся с близкой, совпадающей или кратной частотой.

[СП 52.13330.2016. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95]

Яркость адаптации в подъездной зоне тоннеля, кд/м — средняя яркость в коническом поле зрения, стягиваемом углом 20°, с вершиной в месте расположения глаза подъезжающего к тоннелю водителя и осью, направленной на центр въездного портала тоннеля.

Примечание. Яркость адаптации определяют применительно к водителю, расположенному на РБТ от въездного портала тоннеля в середине соответствующей проезжей части дороги.

[СП 52.13330.2016. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95]

Яркость дорожного покрытия в переходной зоне тоннеля, средняя — средняя по площади проезжей части яркость сухого дорожного покрытия в направлении глаза наблюдателя, находящегося на оси полосы движения транспорта в переходной зоне тоннеля.

[СП 52.13330.2016. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95]

Яркость дорожного покрытия, средняя — яркость сухого дорожного покрытия в направлении глаза наблюдателя, находящегося в стандартных условиях наблюдения на оси полосы движения транспорта, средневзвешенная по площади проезжей части заданного участка.

[СП 52.13330.2016. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95]

Яркость дорожного покрытия средняя – средневзвешенная по площади яркость сухого дорожного покрытия в направлении глаз наблюдателя, находящегося на оси проезжей части дороги, измеряемая в канделах на квадратный метр (кд/м²).

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]