Грунты «слабые» — грунты относящиеся ко 2 классу природных дисперсных грунтов к группе связных, которые имеют прочность на сдвиг в условиях природного залегания менее 0.075 МПа (при испытании прибором вращательного среза) и или модуль деформации ниже 5 МПа (модуль осадки более 50 мм/м) при нагрузке 0.25 МПа.

[Дорожно-строительные материалы.  Ред. Быстрова Н.В. Москва. 2003]

Грунты слабые — связные грунты, имеющие прочность на сдвиг в природном залегании менее 0,075 МПа (при испытании прибором вращательного среза) или модуль осадки при нагрузке 0,25 МПа более 50 мм/м (модуль деформации ниже 0,5 МПа); требуют укрепления или замены.

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

Грунты слабые — связные грунты, имеющие прочность на сдвиг в условиях природного залегания менее 0,075 МПа (при испытании прибором вращательного среза) или модуль осадки более 50 мм/м при нагрузке 0,25 МПа (модуль деформации ниже 5,0 МПа).

П р и м е ч а н и е. При отсутствии данных испытаний к слабым грунтам следует относить грунты болотной фации: торф, заторфованные грунты, сапропели, болотный мергель, иольдиевые глины, грунты мокрых солончаков, а также илы, глинистые грунты различного происхождения, имеющие коэффициент консистенции свыше 0,5.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.27-2011. Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 5.  Возведение земляного полотна на слабых грунтах]

Текстура криогенная — расположение, форма и величина ледяных включений в мерзлом грунте.

[ГОСТ 23253-78. Грунты. Методы полевых испытаний мерзлых грунтов. Не действует в РФ]

Текстура криогенная — совокупность признаков сложения мерзлого грунта, обус­ловленная ориентировкой, относительным расположением и распределением различных­ по форме и размерам ледяных включений и льда-цемента.

[Дорожно-строительные материалы.  Ред. Быстрова Н.В. Москва. 2003]

[ГОСТ 25100-2011. Грунты. Классификация (с Поправками)]

Текстура криогенная — пространственное расположение слагающих грунтовый массив элементов (твердых минеральных частиц и включений льда), возникающее при промерзании грунта.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.28-2011 Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 6. Возведение земляного полотна в зоне вечной мерзлоты]

Текстура криогенная — называется сложение мерзлого грунта, обусловленное замерзанием содержащейся в нем воды и характери­зуемое формой, величиной и расположением ледяных включений.

[Леденёв, В. В. Строительство и механика: справочник / В. В. Леденёв. — 2-е изд., перераб. и доп. — Тамбов: Издательский центр ФГБОУ ВО «ТГТУ», 2019. — 444 с.]

Укрепление грунтов — вся совокупность мероприятий (подготовка грунта, внесение вяжущих и добавок, перемешивание, уплотнение и обеспечение условий формирования структурно-механических свойств укреплённого грунта), обеспечивающих в конечном итоге коренное изменение свойств исходных материалов с приданием им требуемой соответствующими стандартами прочности, водо- и морозостойкости.

[Руководство по грунтам и материалам, укрепленным органическими вяжущими. Москва. 2003]

Укрепление грунта – изменение физико-механических характеристик грунтов под воздействием нагнетаемых в грунт под давлением инъекционных растворов.

[СТО НОСТРОЙ 2.3.18-2011. Освоение подземного пространства. Укрепление грунтов инъекционными методами в строительстве]

Укрепление грунтов — способ формирования заданных структурно-механических свойств грунта путем обработки его добавками вяжущих и других веществ и проведения необходимых технологических операций. В результате обработки меняется характер структурных связей, а грунт приобретает высокую прочность и водостойкость.

[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]

Дренаж — геотехническая конструкция, служащая для перехвата и отвода подземных или поверхностных вод. Различают дренажи: откосный, перехватывающий и подкюветный.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

Дренаж (Drainage) — устройства для сбора и отвода профильтровавшихся и подземных вод.

[ГОСТ 19185-73. Гидротехника. Основные понятия. Термины и определения]

Дренаж — устройство для частичного или полного перехвата фильтрационного потока в основании, а также на прилегающей к сооружению территории, сбора и отвода профильтровавшихся вод.
[СП 23.13330.2011 Основания гидротехнических сооружений.]

Дренаж — мероприятия по отводу грунтовых вод. Подразделяется на: дренаж глубокого заложения — для общего водопонижения; пристенный дренаж для отвода грунтовой воды из-под фундаментов зданий и сооружений и закромочный дренаж — для отвода грунтовой воды из пористого основания и покрытий.

[Приказ Минпромторга РФ от 30.12.2009 N 1215 «Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации»]

Дренаж — метод осушения, обеспечивающий снижение уровня грунтовых вод различными дренами.

[СТБ 1648-2006. Строительство. Основания и фундаменты.]

Дренаж — естественное или искусственное удаление воды с поверхности земли и поступающей грунтовой воды к сооружению.

[ОДМ 218.2.055-2015. Рекомендации по расчету дренажных дорожных конструкций]

Дренаж (drainage) — удаление поверхностных или подземных вод.

[ГОСТ Р 58033-2017. Здания и сооружения. Словарь. Часть 1. Общие термины]

Дренаж — система траншей, труб (дрен), скважин, смотровых колодцев и других устройств для сбора и отвода грунтовых вод в целях понижения их уровня, осушения массива грунта, снижения фильтрационного давления.

[В.И. Грицык, В.В. Космин Термины и понятия. Словарь. Транспорт Строительство.Электронная версия, УМК МПС РФ, 2004. Москва]

Дренаж — элемент одежды ездового полотна, обеспечивающий быстрый отвод воды из слоев одежды и состоящий из дренажного канала, дренирующего материала и дренажных трубок.

[ОДМ 218.2.025-2012 Деформационные швы мостовых сооружений на автомобильных дорогах]

Дренаж — элемент мостового полотна, предназначенный для вывода воды из одежды мостового полотна, проникшей на уровень гидроизоляции, включающий систему продольных и поперечных каналов из пористого материала и дренажные трубки.

[ПНСТ 353-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Швы деформационные с резиновым компенсатором пролетных строений автодорожных мостов. Общие технические условия]

Дренаж — геотехническая конструкция, служащая для перехвата и отвода подземных или поверхностных вод. Различают: откосный, перехватывающий и подкюветный дренажи.

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

Дренаж — система для сбора и отвода избыточных грунтовых вод.

[СТО НОСТРОЙ 2.33.22-2011. Мелиоративные системы и сооружения. Габионные противоэрозионные сооружения. Общие требования по проектированию и строительству]

Дренаж —  конструкция, устраиваемая для перехвата грунтовых вод или понижения их уровня.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.107-2013. Мостовые сооружения. Устройство фундаментов мостов. Часть 1. Устройство фундаментов на естественном основании и фундаментов из опускных колодцев]

Дренаж — специальная геотехническая конструкция рассчитанная на отвод подземных или поверхностных вод. Дренаж может быть перехватывающим, откосным или подкюветным.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Дренаж — система для сбора и отвода фильтрационных вод.

[СТО НОСТРОЙ 2.3.140-2013. Мелиоративные и водохозяйственные системы и сооружения. Разработка грунта методом гидромеханизации. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ]

Поверхность земляного полотна — поверхность земляного полотна или улучшенного верхнего слоя земляного полотна, на которых расположена дорожная одежда.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть 1. Механизация земляных работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог]

Поверхность земляного полотна — горизонтальная плоскость на которой размещается дорожная одежда.

[Словарь дорожно-строительных терминов]

Слой земляного полотна, рабочий — верхняя часть земляного полотна, расположенная от низа дорожной одежды до 2/3 глубины промерзания, но не менее 1,5 м от поверхности проезжей части.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

Слой земляного полотна, рабочий (подстилающий грунт) — верхняя часть полотна в пределах от низа дорожной одежды до уровня, соответствующего 2/3 глубины промерзания конструкции, но не менее 1,5 м, считая от поверхности покрытия.

[СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*]

[СТО НОСТРОЙ 2.25.24-2011.Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 2. Работы отделочные и укрепительные при возведении земляного полотна]

[ОДМ 218.3.043-2015. Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральных белитовых шламов]

Слой земляного полотна, рабочий — часть полотна, располагающаяся в пределах земляного полотна от низа дорожной одежды на 2/3 глубины сезонного промерзания, но не менее 1,5 м от поверхности покрытия проезжей части.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.28-2011 Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 6. Возведение земляного полотна в зоне вечной мерзлоты]

Слой земляного полотна, рабочий —  верхняя часть земляного полотна.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.26-2011. Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 4.  Разработка выемок в скальных грунтах и возведение насыпей из крупнообломочных пород]

Буна — сооружение, являющееся разновидностью запруд для защиты берегов и конусов от размыва. К ним относят тюфяки, каменные наброски, мощение.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

Буна — поперечное пляжеудерживающие сооружение, предназначенное для накопления и удержания наносов.

[СТО 83269053-001-2010. Применение в транспортном строительстве неметаллической композитной арматуры периодического профиля]

Берма — горизонтальная или слегка наклоненная полоса (площадка), устраиваемая на поверхности откоса насыпи или выемки с целью повышения общей устойчивости откоса и прохода машин при производстве строительных и ремонтных работ на откосе.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

 Берма — узкая, горизонтальная или слегка наклонная полоса, устраиваемая для перерыва откоса.

[СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*]

Берма — уступ на откосе земляной плотины, железнодорожной насыпи, канала карьер.

[Словарь инженерно-геологических терминов и определений А. А. Маккавеев Тип. «Красный Печатник», Ленинград. 1961]

Берма — волногасящее сооружение, элемент инженерной защиты берега из бетона или наброски камня, горной массы или фасонных массивов, предназначенный для уменьшения разрушительного воздействия волн.

[СТО 83269053-001-2010. Применение в транспортном строительстве неметаллической композитной арматуры периодического профиля]

Берма — узкая горизонтальная или слегка наклонная полоса (уступ) на откосах земляного полотна для придания ему устойчивости.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.24-2011.Строительство земляного полотна для автомобильных дорог. Часть 2. Работы отделочные и укрепительные при возведении земляного полотна]

Берма — уступ, устраиваемый на откосах грунтовых (каменных) насыпей, плотин, каналов, укрепленных берегов, карьеров и т. п. или между подошвой насыпи автомобильной или железной дороги и резервом (водоотводной канавой) для придания устойчивости вышележащей части сооружения и защиты её от размыва поверхностными атмосферными водами.

[В.И. Грицык, В.В. Космин,  Термины и понятия. Словарь. Транспорт. Строительство. Электронная версия, УМК МПС РФ, 2004. Москва]

Берма — горизонтальная площадка на нерабочем борту или нерабочих участках бортов карьера, разделяющая смежные по высоте уступы.
Примечание. Различают предохранительные и транспортные бермы.

[ГОСТ Р 57719-2017. Горное дело. Выработки горные. Термины и определения]

Армогрунт — армированный грунт, создаваемый путем конструктивного и технологического объединения грунтовых слоев и арматуры в виде металлических, пластмассовых полос, расположенных горизонтально, способных выдержать значительные по сравнению с грунтом растягивающие усилия.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]
[СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*]

Армогрунт —  армированный грунт, создаваемый путем конструктивного и технологического объединения грунтовых слоев и арматуры в виде металлических, пластмассовых полос, прослоек из геосинтетических материалов, расположенных горизонтально, способных выдержать значительные по сравнению с грунтом растягивающие усилия.

[СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)]

Армогрунт — строительный материал (массив грунта), окружающий МГТС и состоящий из дренирующего послойно уплотненного грунта, ограниченного размерами для конкретного сооружения, армированного металлическими или бетонными элементами, геотекстильными полотнищами, сетками из композитной арматуры типа АСП или АБП — для восприятия сжимающих напряжений при работе под полезной нагрузкой совместно с МГТС.

[СТО 83269053-001-2010. Применение в транспортном строительстве неметаллической композитной арматуры периодического профиля]

Армогрунт — насыпь, создаваемая отсыпкой послойно уплотняемых слоев грунта с укладкой между ними арматуры, сеток, геотекстильных полотнищ, воспринимающих растягивающие напряжения от давления вышележащих слоев грунта и внешних нагрузок.

[СТО НОСТРОЙ 2.6.90-2013. Применение в строительных бетонных и геотехнических конструкциях неметаллической композитной арматуры]