Научные конференции
ISSN: 2587-9413 терминов, определений и пояснений строительных материалов

Сайт премиии им. Гришманова И.А.  Вестник науки и образования Северо-Запада России  Конкурс имени Ивана Федорова

Основные строительные материалы
Сопутствующие теме термины и определения
Последнее обновление энциклопедии: 09.07.2026 - 16:50

Стандарты организации (СТО)

Асфальтобетон литой

Асфальтобетон литой  — разновидность асфальтобетона. Состоит из песка, щебня и асфальтовяжущего (смеси тугоплавкого битума с минеральным порошком) для строительства и ремонта слоев асфальтобетонного покрытия. Укладывают по литьевой технологии ( без уплотнения ) при температуре смеси 180…240°С. и температуре окружающей среды не ниже минус 10°С. Литые асфальтобетонные смеси подразделяются на 5 типов по назначению (типы I … III — для нового строительства; тип IV — для строительства тротуаров, V — текущий ремонт). Литые асфальтобетонные смеси подразделяются на 5 типов (I … III — для нового строительства; IV — для строительства тротуаров, V — текущий ремонт).

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

Асфальтобетон литой — отвердевшая в результате распределения, выглаживания и остывания литая асфальтобетонная смесь.

[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]

Эмульсия битумная прямая

Эмульсия битумная прямая — однородная маловязкая жидкость темно — коричневого цвета рационально подобранного состава, получаемая путем диспергирования битума в водном растворе эмульгатора. Содержание битума до 55 %, капли битума диспергированы в воде.

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

Эмульсия битумная прямая — однородная маловязкая жидкость, получаемая путем диспергирования битума в водном растворе эмульгатора. В зависимости от вида эмульгатора прямые эмульсии подразделяют на катионные, анионные и пасты.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.34-2011. Устройство оснований дорожных одежд. Часть 6. Устройство оснований из черного щебня и органоминеральных смесей

Эмульсия битумная дорожная

Эмульсия битумная дорожная — жидкость, полученная диспергированием органического вяжущего в водном растворе эмульгатора. Эмульсии бывают прямые и обратные. В зависимости от вида эмульгатора эмульсии подразделяют на катионные (ЭБ) и анионные ( ЭБА). По смешиваемости с минеральным материалом при взаимодействии с каменным материалом эмульсии подразделяют на 3 класса: I класс — ЭБК — I и ЭБА — I; II класс — ЭБК — II и ЭБА — II; III класс — ЭБК — III и ЭБА — III).

[Справочник дорожных терминов. Москва -2005]

Эмульсия битумная дорожная — маловязкая жидкость темно-коричневого цвета, полученная диспергированием битума в водном растворе эмульгатора. Эмульсии бывают прямые и обратные.

[СТО НОСТРОЙ 2.25.34-2011. Устройство оснований дорожных одежд. Часть 6. Устройство оснований из черного щебня и органоминеральных смесей]

Критерии безопасности, гидротехнического сооружения

Критерии безопасности, гидротехнического сооружения — предельные значения количественных и качественных показателей состояния гидротехнического сооружения и условий его эксплуатации, соответствующие допустимому уровню риска аварии гидротехнического сооружения и утвержденные в установленном порядке Федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими государственный надзор за безопасностью гидротехнических сооружений.

[СО 34.21.307-2005. Безопасность гидротехнических сооружений. Основные понятия. Термины и определения ]
[СП 58.13330.2012. Гидротехнические сооружения. Основные положения.]

[СТО 70238424.27.010.011-2008. Здания и сооружения объектов энергетики. Методика оценки технического состояния]

[ГОСТ Р 55260.1.4-2012. Гидроэлектростанции. Часть 1-4. Сооружения ГЭС гидротехнические. Общие требования по организации и проведению мониторинга]

Критерии безопасности, гидротехнического сооружения — предельные значения количественных и качественных показателей состояния и условий эксплуатации гидротехнического сооружения, соответствующие его допускаемому значению риска аварии.

[СП 58.13330.2012 Гидротехнические сооружения. Основные положения.]

 

Совместная работа

Совместная работа — состояние, при котором сдвиговое соединение эффективно после твердения бетона.

[СТО 57398459-035-2014. Плиты перекрытий зданий и сооружений сталежелезобетонные с применением стальных профилированных листов. Нормы проектирования]

Совместная работа — восприятие нагрузки сталежелезобетонным элементом, в котором бетонная и стальная компонента деформируются как единая конструкция.

 [СП 266.1325800.2016. Конструкции сталежелезобетонные. Правила проектирования]   

 

[СТО АРСС 11251254.001—2015 Сталежелезобетонные конструкции. Правила проектирования]

Совместная работа — взаимодействие бетонной и стальной составляющих сталежелезобетонного элемента, имеющее место вследствие наличия сдвигового соединения между бетоном и сталью, образовавшегося в результате твердения бетона.

[EN 1994-1-1 Часть 1-1. Общие правила и правила для зданий и сооружений]

 

Каркас сталежелезобетонный

Каркас сталежелезобетонный — каркас, в котором часть или все элементы являются сталежелезобетонными, а большинство остальных элементов — стальными или железобетонными.

[СТО 57398459-035-2014. Плиты перекрытий зданий и сооружений сталежелезобетонные с применением стальных профилированных листов. Нормы проектирования]

Каркас сталежелезобетонный — каркас, в котором значительная часть элементов или наиболее нагруженные элементы являются сталежелезобетонными.

[СТО АРСС 11251254.001—2015 Сталежелезобетонные конструкции. Правила проектирования]

 [СП 266.1325800.2016. Конструкции сталежелезобетонные. Правила проектирования]   

Соединение сдвиговое

Соединение сдвиговое — соединение между бетонным и стальным компонентами сталежелезобетонного элемента, имеющее достаточную прочность и жесткость, позволяющую рассчитывать оба компонента как части единого конструктивного элемента.

[СТО 57398459-035-2014. Плиты перекрытий зданий и сооружений сталежелезобетонные с применением стальных профилированных листов. Нормы проектирования]

 

[СТО АРСС 11251254.001—2015 Сталежелезобетонные конструкции. Правила проектирования]

Соединение сдвиговое  — взаимное соединение между бетоном и сталью в составе сталежелезобетонного элемента, обладающее достаточной прочностью и жесткостью, обеспечивающее возможность их расчета как составляющих одного конструктивного элемента.

[EN 1994-1-1 Часть 1-1. Общие правила и правила для зданий и сооружений]

Элемент сталежелезобетонный

Элемент сталежелезобетонный  — составной конструктивный элемент, представленный бетоном и горячекатаными либо холодно штампованными стальными профилями, объединенными между собой сдвиговыми соединениями, предназначенными для исключения проскальзывания между бетоном и сталью, а также их взаимного разделения.

[EN 1994-1-1 Часть 1-1. Общие правила и правила для зданий и сооружений]


Элемент сталежелезобетонный
— конструктивный элемент из бетона и конструкционной или холоднодеформированной стали, объединенных сдвиговым соединением, ограничивающим продольный сдвиг между бетоном и сталью и отрыв одного компонента от другого.

[СТО 57398459-035-2014. Плиты перекрытий зданий и сооружений сталежелезобетонные с применением стальных профилированных листов. Нормы проектирования]

Покрытие полимерное

Покрытие полимерное (лакокрасочное, пластизолевое)  – пленка на основе высокомолекулярных соединений на поверхности проката, сформированная при горячей сушке нанесенных валковым методом жидких лакокрасочных материалов (грунтовок, отделочных и защитных эмалей, пластизолей) и обладающая комплексом защитных, декоративных, физико-механических и других специальных свойств.

[СТО 57398459-001-2010. Профили стальные листовые гнутые для сталебетонных перекрытий. Технические условия (с Изменениями N 1, 2)]

[ГОСТ Р 52146-2003. Прокат тонколистовой холоднокатаный и холоднокатаный горячеоцинкованный с полимерным покрытием с непрерывных линий. Технические условия]

[ГОСТ Р 54301-2011. Прокат тонколистовой холоднокатаный электролитически оцинкованный с полимерным покрытием с непрерывных линий. Технические условия]

 

Настил стальной, профилированный

Настил стальной, профилированный  (профнастил) — соединенные между собой профилированные листы, выполняющие функции несъемной опалубки.

[СТО 57398459-003-2013. Устройство монолитных перекрытий зданий и сооружений по стальным профилированным настилам марок CKH90Z-1000 и CKH50Z-600.]

Настил стальной, профилированный (далее настил) — гофрированные листовые профили, соединенные между собой по продольным краям и закрепленные на опорных конструкциях покрытия, расположенных поперек гофров настила.

[СТО 0043-2005. Стандарт организации. Настилы стальные профилированные для покрытий зданий и сооружений. Проектирование, изготовление, монтаж]

[СТО НОСТРОЙ 2.10.89-2013. Строительные конструкции металлические. Настилы стальные профилированные для устройства покрытий зданий и сооружений. Правила и контроль монтажа, требования к результатам работ (с Поправкой)]

Настил стальной, профилированный — соединённые между собой стальные гофрированные листы из оцинкованной стали, выполняющие функции несъемной опалубки и внешней рабочей арматуры монолитной плиты.

[СТО 0047-2005 (02494680, 17523759). Перекрытия сталежелезобетонные с монолитной плитой по стальному профилированному настилу. Расчет и проектирование]

Настил стальной, профилированный — гофрированные листовые профили, соединенные между собой по продольным кромкам и закрепленные на опорных конструкциях крыши, расположенные поперек гофров профилей.

[СП 17.13330.2017 Кровли. Актуализированная редакция СНиП II-26-763 Термины и определения]