Мосты/ Bridges
- Заводское изготовление мостовых конструкций и элементов труб/Prefabrication of bridge structures and of elements of pipes
- Оборудование мостовое/ Bridge equipment/
Компенсатор
Компенсатор (Equalizing filter , beam flattener ) — устройство, используемое для выравнивания интенсивности излучения по сечению пучка первичного рентгеновского излучения в мегавольтовой радиографии, что позволяет увеличить полезный размер поля.
[Система неразрушающего контроля. Виды (методы) и технология неразрушающего контроля. Термины и определения: Справочное пособие. Серия 28. Выпуск 4 / Колл.авт. — М.: Государственное унитарное предприятие «Научно-технический центр по безопасности в промышленности Госгортехнадзора России», 2003.]
Компенсатор — узел газоотводящего ствола, исключающий деформацию (разрушение) отдельных частей газоотводящего ствола при их температурных перемещениях.
[ГОСТ Р 55078-2012. Трубы из реактопластов, армированных стекловолокном. Царги стволов для дымовых и газоотводящих труб. Технические условия]
Компенсатор — специальная конструкция или участок трубопровода заданной кривизны, предназначенный для восприятия температурных перемещений.
[СП 36.13330.2012. Магистральные трубопроводы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.06-85* (с Изменениями N 1, 2)]
Компенсатор — элемент конструкции деформационного шва, за счет деформации которого обеспечивается компенсация перемещений концов пролетного строения и сохраняется герметичность швов.
[ОДМ 218.2.025-2012. Деформационные швы мостовых сооружений на автомобильных дорогах]
Компенсатор —
1) приспособление в самоустанавливающихся нивелирах;
для автоматического удержания линии визирования в горизонтальном положении;
2) оптическое приспособление в дальномерных насадках;
3) оптическое приспособление, заменяющее собой уровень при алидаде круга вертикального теодолита и сохраняющее значение «места нуля» при малых наклонах вертикальной оси теодолита.
[Манухов, В. Ф. Глоссарий геодезических терминов / В. Ф. Манухов, А. С. Тюряхин. — Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2005. —44 с.]
Компенсатор — элемент, выравнивающий разницу длин конструкций моста и системы водоотведения, возникающую вследствие изменений температуры наружного воздуха, а также вследствие перемещений концов пролетных строений моста относительно устоев и промежуточных опор или взаимных перемещений концов смежных пролетных строений при восприятии мостом временных нагрузок.
[СТО НОСТРОЙ 2.25.103-2013. Автомобильные дороги. Устройство водоотводных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений]
Компенсатор — устройство для устранения влияния различных факторов (температуры, давления, положения и др.) на состояние и работу узлов и конструкций сооружения.
Примечание. Выполняется в виде прокладок, заполнителей и т.д.
[СТО НОСТРОЙ 2.27.123-2013. Освоение подземного пространства. Гидроизоляция транспортных тоннелей и метрополитенов, сооружаемых открытым способом. Правила проектирования, производства и приемки работ]
Компенсатор — элемент конструкции деформационного шва, не препятствующий перемещениям пролетного строения за счет собственной деформации, закрепляемый на сопрягаемых пролетных строениях.
[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]
Компенсатор — элемент конструкции деформационного шва, закрепляемый на балках деформационного шва, выполненный из резины и за счет собственной деформации не препятствующий перемещениям пролетного строения.
[ПНСТ 353-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Швы деформационные с резиновым компенсатором пролетных строений автодорожных мостов. Общие технические условия]
Компенсатор несущий
Компенсатор несущий — компенсатор, воспринимающий и передающий нагрузку от транспортных средств и пешеходов на окаймление и (или) на пролетное строение.
Примечание. Несущими компенсаторами являются компенсаторы конструкций деформационных швов, непосредственно контактирующие с колесами транспортных средств и пешеходами, такие как, например, эластоблочные и моноплитные компенсаторы.
[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]
Комфортность движения по мосту
Комфортность движения по мосту — нормируемый набор параметров движения (ровность, вертикальное ускорение и т. п.), обеспечивающий проезд по мосту без неприятных ощущений для водителя.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Конструкции инвентарные
Конструкции инвентарные — конструкции вспомогательных сооружений и устройств, применяемые при строительстве мостов.
[Справочник дорожных терминов, М. 2005 г.]
Конструкция деформационного шва
Конструкция деформационного шва — конструктивный элемент мостового полотна, перекрывающий или заполняющий зазор между пролетными строениями или между пролетным строением и опорой, не препятствующий их взаимным перемещениям, связанный анкерными устройствами с несущей конструкцией пролетных строений и опор моста и передающий на них усилия от взаимодействия транспортных средств, температуры и других факторов.
[ОДМ 218.2.025-2012. Деформационные швы мостовых сооружений на автомобильных дорогах]
Конструкция деформационного шва — конструкция, находящаяся в зазоре между торцами пролетных строений или торцом пролетного строения и шкафной стенкой устоя или головной частью опоры.
[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]
Конструкция деформационного шва с эластоблочным резиновым компенсатором
Конструкция деформационного шва с эластоблочным резиновым компенсатором — конструкция деформационного шва, обеспечивающая непрерывную поверхность и восприятие перемещений торцов пролетных строений без нарушения герметичности за счет деформаций упругого мата (профиля), находящегося между окаймлениями, возможность которых обеспечивается наличием в поперечном сечении профиля прорезей и (или) ячеек, а также контактирующего и непосредственно воспринимающего нагрузку от транспортных средств.
[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]
Конструкция деформационного шва, многопрофильная
Конструкция деформационного шва, многопрофильная — конструкция деформационного шва с резиновыми компенсаторами, состоящая из деформационных модулей, конструктивно аналогичных однопрофильной конструкции деформационного шва, допускаемые перемещения которой равны сумме допускаемых перемещений составляющих ее деформационных модулей.
[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]
Конструкция деформационного шва, однопрофильная
Конструкция деформационного шва, однопрофильная — конструкция деформационного шва с резиновым компенсатором, состоящая из окаймлений и находящегося между ними упругого компенсатора.
[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]
[ПНСТ 353-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Швы деформационные с резиновым компенсатором пролетных строений автодорожных мостов. Общие технические условия]
Конструкция деформационного щебеночно-мастичного шва
Конструкция деформационного щебеночно-мастичного шва —конструкция деформационного шва, обеспечивающая восприятие перемещений торцов пролетных строений без нарушения герметичности и непрерывность поверхности покрытия проезжей части за счет деформации щебеночно-мастичного материала заполнения.
[СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013. Мостовые сооружения. Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений]
Конструкция или элемент неподкрепленная
Конструкция или элемент неподкрепленная (не опертая) — конструкция или элемент, вес бетонной составляющей которых передается на стальные элементы, не имеющие опор в пролетных участках.
[EN 1994-2 Часть 2. Общие правила и правила для мостов]




